[Focus 1998-2004] Moduł Gem Focus I

[vieri]

Witam Szanownych Forumowiczów

To mój pierwszy post a więc z góry roszę o wyrozumiałość.

Od paru dni jestem właścicielem Foki 1,6 Zetec SE z 2003r. Razem z autem nabyłem jego dolegliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Konkretnie chodzi o wariujące liczniki i awarię otwierania tylnej klapy z przycisku na desce. Poszukałem trochę w postach i ogólnie w sieci ale niestety niewiele się wyjaśniło.
Wyczytałem, że za wariacje prędkościomierza może być odpowiedzialny m.in akumulator, regulator napięcia i czujnik prędkości, z kolei awaria otwierania klapy to m.in przewody, mikrostyk i generalnie wilgoć.
Tymczasem w moim przypadku poza prędkościomierzem wariuje też obrotomierz. Co jakiś czas obie wskazówki spadają, licznik kilometrów "kreskuje się" i w ramach dodatkowych atrakcji pojawia się kontrolka silnika, chłodzenia i ładowania, po czym po paru sekundach wszystko wraca do normy a to raczej nie są typowe objawy czujnika VSS. ( no chyba, że się mylę )
Ładowanie sprawdzałem w kilku warsztatach i podobno wszystko jest ok.
Robiłem test liczników i wyrzuciło błąd d262 co ponoć oznacza brak wskazania pomiaru prędkości.
Dzisiaj wybrałem się do ASO na kolejny test komputerowy i szok - do wymiany GEM i liczniki. ( o cenach nawet nie piszę bo i tak u nich nie kupię ).
No ale jak już ochłonąłem to pogrzebałem trochę w sieci i znalazłem, że GEM jest odpowiedzialny za ogrzewanie tylnej i przedniej szyby, otwieranie okien, wycieraczki, alarm, brzęczki i jak pamiętam kierunki i oświetlenie. I teraz ( po doświadczeniach z ASO Toyoty ) pojawiły się wątpliwości - jeżeli wszystkie te elementy działają to możliwe jest, żeby to był GEM? Czy to cholerstwo wymienia się całe, czy jest to może kwestia jakiegoś podzespołu?
Jeżeli ktoś z Was miał podobne przygody to z góry dzięki za info!
A dodam jeszcze, że wg ASO czujnik prędkości i ładowanie jest OK.

[Kubuch]

Masz uszkodzone zegary.

[moons]

Pierwsze to faktycznie mogą być uszkodzone zegary, niestety Focusy mają taką wadę że liczniki odmawiają współpracy i to niestety w ostatnich rocznikach FFI zdarza się najczęściej. Gdybyś miał znajomego elektronika to mógłby na to rzucić okiem czasem pomaga poprawienie zimnego lutu, albo choćby tylko przemycie jakimś środkiem płyty głównej. Ale najczęściej zegary po prostu do wymiany. Poszukaj na Allegro albo najbliższym szrocie ceny całkiem znośne. A jak poszukasz dobrze to nawet niektórzy magicy Ci ustawią Twój przebieg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Natomiast otwieranie klapy to może być faktycznie GEM. Za otwieranie odpowiada przekaźnik jeden z kilku które siedzą w środku. dlatego inne rzeczy działają normalnie a klapa nie działa. Można wymienić sam przekaźnik ale trzeba trochę z lutownica być obeznanym i znaleźć taki albo podobny przekaźnik. A jeszcze lepiej udać się tam samo gdzie po licznik i kupić sobie inny GEM. Powinien pasować każdy z focusa po lifcie ale lepiej kupić sobie taki sam jak był w Twoim.
Pozdrawiam

[witek001]

Ostatni też walczyłem z zegarami, u mnie wariowała kontrolka od abs.
Po diagnostyce i wizycie u dwóch fachowców padło na uszkodzone zegary.
Skoro zegary do wymiany pomyślałem nic do stracenia i wybebeszyłem swoją foczkę.Na płycie było kilka śladów po odparowanej wodzie- taki biały nalot,wystarczyła watka trochę spirytu i po zabiegu wszystko hula.U mnie obyło się bez wymiany.

[vieri]

z tym elektronikiem to może być niezły pomysł - nawet znalazłem jednego w Łodzi, który "leczy" takie usterki...



tak tylko podobno właśnie nieprawidłowy montaż ( chodzi o jakąś kostkę ) jest jedną z przyczyn uszkodzeń całego zegara. najpierw spróbuję z tym elektrykiem - większe szanse na sukces a jak on nie da rady to allegro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazłem w Łodzi magika od elektroniki samochodowej - wymiana przekaźnika w module GEM odpowiedzialnego za tylną klapę, przeczyszczenie zaśniedziałej płytki i poprawa zimnych lutów na liczniku - koszty: parę godzin bez auta i 300 plnGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wszystko działa jak ta lala

w razie czego służę kontaktem do tego gościa

wspomnę jeszcze tylko, że w aso zaproponowali ( jak to zwykle bywa ) wymianę liczników - 1700 pln i modułu GEM jakieś 1000 pln Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na koniec wielkie dzięki za pomoc

[moons]

Myślę że w 300 byś się spokojnie wyrobił w używkach. Gem jak gem ale problem licznika wcześniej czy później do Ciebie wróci.
Pozdrawiam