|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-05-2021, 09:15 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Zawór obejściowy chłodnicy EGR
Witam wszystkich!
Testowałem sobie autko programem fscan i w parametrach sterownika silnika nie zgadza się wartość zadana zaworu chłodnicy EGR z rzeczywistą. EGR_VAL DES 0% położenie zaworu obejściowego chłodnicy EGR wymagane EGR_VAL_MEA 99,96% położenie zaworu obejściowego chłodnicy EGR zmierzone. oglądałem kilka filmów i wynika z tego iż ten zawór jest sterowany gruszką, na uruchomionym silniku gruszka jest wciągnięta, nie wiem jak być powinno ale skąd sterownik ma sygnał zwrotny sterowania tym zaworem skoro tam jest tylko cięgno gruszki i nic więcej....?? |
03-05-2021, 19:46 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
w Twoim roczniku to normalne, po 2012 zrerzygnowali z czujnika polozenia tej przepustnicy, wiec zawsze tak to bedzie wygladalo
|
03-05-2021, 22:03 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Re: Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
Dzięki!
z innych parametrów mam dziwne wskazanie MAF oraz ciśnienie paliwa listwy gdy włączony jest zapłon a silnik nie jest uruchomiony MAF odczytuje mi 1,87g/s FRP 50kpa czy to świadczy o uszkodzeniu czujników czy należy zrobić reset adaptacji i sterownik od nowa skalibruje sobie wartości zerowe? po uruchomieniu silnika (temp. robocza ok 80st.C) bez odbiorników energii MAF 9.8g/s co też wydaje się być dużą wartością... zacząłem szukać w parametrach ponieważ często wypala DPF po wypaleniu spada zajecie DPF do 20% i po przejechaniu ok 50km (trasa) mam już ok 50% Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 03-05-2021 o 22:07 |
04-05-2021, 16:13 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
maf tak pokazuje, jak nie ma bledow i problemow nie szukaj ich
|
04-05-2021, 21:45 | #5 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Re: Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
Cytat:
tak wyglądają wykresy kilku parametrów podczas jazdy, 3 ostatnie to korektcje cylindrów 1-3 (4 obcięło) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poniżej pozycje z wykresu w postaci tabeli dla zaznaczonej linii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na trzecim od góry wykresie są rozbieżności pomiędzy zadanym a rzeczywistym położeniem egr, tutaj czasem sięga to 50% (przy ujęciu czy dodaniu gazu) Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 04-05-2021 o 22:10 |
|
04-05-2021, 22:38 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
te korekty wygladaja conajmniej dziwnie, na wolnych jaie sa?
|
04-05-2021, 23:00 | #7 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Re: Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
Cytat:
na jałowym mają wartości [μs] cyl.1 0,14 cyl.2 0,43 cyl.3 -1,17 cyl.4 -1,37 |
|
05-05-2021, 06:36 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
40 bar mniej na railu niż zakładane.
Prawdopodobnie wtryski leją. |
05-05-2021, 08:25 | #9 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Re: Odp: Zawór obejściowy chłodnicy EGR
Cytat:
obroty 1440 wymagane FRPD: 34650.0 kPa zmierzone FRP : 30670.0 kPa może to opóźnienia w odczycie danych po interfejsie, albo logować tylko dwa parametry zamiast 17 pidów takie różnice ciśnień pewnie wyrzucałoby błąd, z uruchomieniem silnika na zimno czy ciepło nie ma żadnych problemów. Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 05-05-2021 o 08:38 |
|