Sprawdzanie Numeru VIN

kris86k · 29-11-2017, 08:55

Witam.
Mam Focusa z 2009r. z przebiegiem 90kkm, 2.0 Tdci 136km, bez DPF fabrycznie. Przebieg jest pewny, auto mam od nowości. Użytkowany niestety głownie w mieście. Ostatnio przy przyspieszaniu zaczął dość mocno kopcić na czarno, nawet na rozgrzanym silniku. Nie zauważyłem wzrostu spalania, ani innych niepokojących objawów, oleju nie bierze. Pierwsze co przychodzi do głowy to wtryski ale chyba przebieg jest zbyt niski? W lecie miałem problem z odpalaniem, byłem na diagnostyce w Fordzie, mechanik powiedział, że z silnikiem wszystko ok, winny okazał się rozrusznik (wywalone tulejki). Co to może być? Jest szansa aby ELM327 coś wykazał? Jeśli tak to na jakie parametry patrzeć?

Pozdrawiam,
Krzysiek

hindus · 29-11-2017, 10:07

Czarny dym to niespalone paliwo. Czyli albo jest go za dużo, albo powietrza jest zbyt mało. Może EGR zaczyna szwankować? Błędów może nie powodować, ale kompa i tak warto podpiąć.

Gasior83 · 29-11-2017, 13:43

Mi w 1.6 tdci pękła karbowana rura do kolektora dolotowego i kopcił jak stary Star.

Autopros · 29-11-2017, 19:36

W silnikach 2,0 TDCi bardzo często pęka rura intercoolera. Awaria znana również posiadaczom Volvo S40/V50 2,0D. Otwórz maskę, odpal silnik, poproś drugą osobę o cykliczne gazowanie silnika od wolnych obrotów do 2500 i z powrotem. Stojąc przed samochodem będziesz miał te gumowe rury po lewej stronie. Spora szansa, że z którejś będzie dość mocno dmuchać. Jeśli moja teoria jest słuszna, to diagnostyka nie wykaże błędów. Najtaniej, najszybciej i najłatwiej kupisz to w sklepie turborury. Tylko patrz dokładnie na schematy, to były dwa typy dolotu. Kupowałem u nich oba typy, montowałem do Volvo i Fordów, pasują bardzo ładnie.
Jak Cię to pocieszy, to jest to przypadłość większości silników turbodoładowanych w pewnym wieku. W silniku 1,8 TDCi pęka kolanko 90 stopni. Ludzie przyjeżdżają przerażeni - tornado się pod maską włącza, bo dmucha z tego prosto w przegrodę i podszybie.

kris86k · 01-12-2017, 11:23

Posprawdzam to wszystko i dam znać. Ściągnąć maskownicę z góry do prób?

hindus · 01-12-2017, 11:38

Bez osłony silnika będzie lepiej widać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kris86k · 01-12-2017, 18:16

Miałem dziś tylko chwilę w garażu podziemnym , jutro popatrzę i "pogazuje" przy dziennym świetle ale nie wygląda to za ciekawie. Nie wiem czy to paliwo czy olej ale widać, że dość mocno bryzga (pod dużym ciśnieniem) bo wszystko jest ubabrane ale nie ma tego dużo, nic nie kapie spod auta, mam swoje miejsce i nie ma śladów, osłona silnika od środka też nie jest zalana.
Nie wiem też czy to z tego węża na którym są ślady czy bryzga na niego. Co to może być?

2017-12-01 18.27.28.jpg

Autopros · 02-12-2017, 12:48

Olej silnikowy. Nie przejmuj się, w dolocie zawsze jest tłusto, turbosprężarki z VNT ze swojej natury puszczają trochę oleju w dolot. Wygląda na tym zdjęciu jakby strzeliła właśnie opisywana przeze mnie rura i wyrzucała powietrze razem z mgłą olejową na wszystko co ma pod spodem. Nie stresuj się, to tylko ta rura. Oprócz rury będzie Cię to jeszcze kosztować zmywacz do hamulców w sprayu (około 15 zł), wymienisz rurę, zmyjesz ten syf zmywaczem i po sprawie.

Bump: http://turborury.pl/ford/193-przewod-turbo-intercoolera-ford-focus-ii-20-tdci-3m516c646y-3m516c646yh-6m516k863ja-1324644-1324645-1344155-1530297.html

To powinno być to, ale jeszcze popatrz pod maskę i na schematy przed zakupem. Wsadź kogoś do samochodu, niech gazuje jak Ci wcześniej opisałem, a Ty włóż rękę pod tą rurę na górze, powinieneś dostać cieplutkim powietrzem po palcach. Tylko proponuję od razu uzbroić się w chusteczkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kris86k · 02-12-2017, 19:31

Pękła dokładnie ta rura zaznaczona na czerwono od spodu na odcinku około 5cm. Dmucha faktycznie jak tornado. Właśnie miałem pytać czy to normalne, że tak bryzga olejem. Bardzo dziękuję za pomoc i za uspokojenie. Czy jest sens to zaklejać taśmą "na gada" do póki nie dojedzie rura czy nie ma to sensu?

2017-12-02 20.08.00.jpg

Autopros · 02-12-2017, 20:51

Najpierw kliknij i opłać zamówienie, a dopiero potem łap za Power Tape. Bo zatkasz, zapomnisz, a potem jak walnie, to się rozlezie na większym odcinku. A pamiętaj, że taka nieszczelność źle wpływa na turbosprężarkę, bo biedna próbuje napompować ciśnienie, ale ucieka jej w atmosferę. Przez to pracuje na bardzo wysokich obrotach. Idąc tym tropem, jak Ci taką łataninę rozerwie jak będziesz przyspieszać z gazem w podłodze i nagle zejdzie całe ciśnienie z dolotu, to w skrajnym przypadku może rozerwać wirnik turbosprężarki.
Ale "na chwilę", jeżdżąc świadomie, załataj do czasu wymiany, może chociaż trochę lżej tej turbosprężarce będzie.

BTW, znalazłem jeszcze na ich stronie drugi, tańszy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Różni się niby 2 mm średnicy, więc powinieneś jeszcze zmierzyć to mocowanie na górze, przy kolektorze. Z drugiej strony 56, a 58 mm... Powinno dać się napchnąć.

29-11-2017, 08:55	#1
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Witam. Mam Focusa z 2009r. z przebiegiem 90kkm, 2.0 Tdci 136km, bez DPF fabrycznie. Przebieg jest pewny, auto mam od nowości. Użytkowany niestety głownie w mieście. Ostatnio przy przyspieszaniu zaczął dość mocno kopcić na czarno, nawet na rozgrzanym silniku. Nie zauważyłem wzrostu spalania, ani innych niepokojących objawów, oleju nie bierze. Pierwsze co przychodzi do głowy to wtryski ale chyba przebieg jest zbyt niski? W lecie miałem problem z odpalaniem, byłem na diagnostyce w Fordzie, mechanik powiedział, że z silnikiem wszystko ok, winny okazał się rozrusznik (wywalone tulejki). Co to może być? Jest szansa aby ELM327 coś wykazał? Jeśli tak to na jakie parametry patrzeć? Pozdrawiam, Krzysiek Ostatnio edytowane przez kris86k ; 29-11-2017 o 09:07

29-11-2017, 10:07	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,554	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Czarny dym to niespalone paliwo. Czyli albo jest go za dużo, albo powietrza jest zbyt mało. Może EGR zaczyna szwankować? Błędów może nie powodować, ale kompa i tak warto podpiąć.

29-11-2017, 13:43	#3
Gasior83 ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-07-2017 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK2, Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI 1.8 TDCI Rocznik: 2007 2008 Postów: 29	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Mi w 1.6 tdci pękła karbowana rura do kolektora dolotowego i kopcił jak stary Star.

29-11-2017, 19:36	#4
Autopros ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 Estate Champions Edition Silnik: 1,6 TDCi 115 Rocznik: 2012 Postów: 113	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. W silnikach 2,0 TDCi bardzo często pęka rura intercoolera. Awaria znana również posiadaczom Volvo S40/V50 2,0D. Otwórz maskę, odpal silnik, poproś drugą osobę o cykliczne gazowanie silnika od wolnych obrotów do 2500 i z powrotem. Stojąc przed samochodem będziesz miał te gumowe rury po lewej stronie. Spora szansa, że z którejś będzie dość mocno dmuchać. Jeśli moja teoria jest słuszna, to diagnostyka nie wykaże błędów. Najtaniej, najszybciej i najłatwiej kupisz to w sklepie turborury. Tylko patrz dokładnie na schematy, to były dwa typy dolotu. Kupowałem u nich oba typy, montowałem do Volvo i Fordów, pasują bardzo ładnie. Jak Cię to pocieszy, to jest to przypadłość większości silników turbodoładowanych w pewnym wieku. W silniku 1,8 TDCi pęka kolanko 90 stopni. Ludzie przyjeżdżają przerażeni - tornado się pod maską włącza, bo dmucha z tego prosto w przegrodę i podszybie.

01-12-2017, 11:23	#5
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Posprawdzam to wszystko i dam znać. Ściągnąć maskownicę z góry do prób?

01-12-2017, 11:38	#6
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,554	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Bez osłony silnika będzie lepiej widać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-12-2017, 18:16	#7
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Miałem dziś tylko chwilę w garażu podziemnym , jutro popatrzę i "pogazuje" przy dziennym świetle ale nie wygląda to za ciekawie. Nie wiem czy to paliwo czy olej ale widać, że dość mocno bryzga (pod dużym ciśnieniem) bo wszystko jest ubabrane ale nie ma tego dużo, nic nie kapie spod auta, mam swoje miejsce i nie ma śladów, osłona silnika od środka też nie jest zalana. Nie wiem też czy to z tego węża na którym są ślady czy bryzga na niego. Co to może być? 2017-12-01 18.27.28.jpg

02-12-2017, 12:48	#8
Autopros ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 Estate Champions Edition Silnik: 1,6 TDCi 115 Rocznik: 2012 Postów: 113	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Olej silnikowy. Nie przejmuj się, w dolocie zawsze jest tłusto, turbosprężarki z VNT ze swojej natury puszczają trochę oleju w dolot. Wygląda na tym zdjęciu jakby strzeliła właśnie opisywana przeze mnie rura i wyrzucała powietrze razem z mgłą olejową na wszystko co ma pod spodem. Nie stresuj się, to tylko ta rura. Oprócz rury będzie Cię to jeszcze kosztować zmywacz do hamulców w sprayu (około 15 zł), wymienisz rurę, zmyjesz ten syf zmywaczem i po sprawie. Bump: http://turborury.pl/ford/193-przewod-turbo-intercoolera-ford-focus-ii-20-tdci-3m516c646y-3m516c646yh-6m516k863ja-1324644-1324645-1344155-1530297.html To powinno być to, ale jeszcze popatrz pod maskę i na schematy przed zakupem. Wsadź kogoś do samochodu, niech gazuje jak Ci wcześniej opisałem, a Ty włóż rękę pod tą rurę na górze, powinieneś dostać cieplutkim powietrzem po palcach. Tylko proponuję od razu uzbroić się w chusteczkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-12-2017, 19:31	#9
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Pękła dokładnie ta rura zaznaczona na czerwono od spodu na odcinku około 5cm. Dmucha faktycznie jak tornado. Właśnie miałem pytać czy to normalne, że tak bryzga olejem. Bardzo dziękuję za pomoc i za uspokojenie. Czy jest sens to zaklejać taśmą "na gada" do póki nie dojedzie rura czy nie ma to sensu? 2017-12-02 20.08.00.jpg

02-12-2017, 20:51	#10
Autopros ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 Estate Champions Edition Silnik: 1,6 TDCi 115 Rocznik: 2012 Postów: 113	Odp: 2.0TDCI 90kkm Kopci przy przyspieszaniu. Najpierw kliknij i opłać zamówienie, a dopiero potem łap za Power Tape. Bo zatkasz, zapomnisz, a potem jak walnie, to się rozlezie na większym odcinku. A pamiętaj, że taka nieszczelność źle wpływa na turbosprężarkę, bo biedna próbuje napompować ciśnienie, ale ucieka jej w atmosferę. Przez to pracuje na bardzo wysokich obrotach. Idąc tym tropem, jak Ci taką łataninę rozerwie jak będziesz przyspieszać z gazem w podłodze i nagle zejdzie całe ciśnienie z dolotu, to w skrajnym przypadku może rozerwać wirnik turbosprężarki. Ale "na chwilę", jeżdżąc świadomie, załataj do czasu wymiany, może chociaż trochę lżej tej turbosprężarce będzie. BTW, znalazłem jeszcze na ich stronie drugi, tańszy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Różni się niby 2 mm średnicy, więc powinieneś jeszcze zmierzyć to mocowanie na górze, przy kolektorze. Z drugiej strony 56, a 58 mm... Powinno dać się napchnąć.