[Galaxy 2000-2006] Brak mocy, odłącza turbo (1.9 TDI AUY)

[zawad]

Witam wszystkich mam pytanie co do galaxy czy ktoś miał przygodę z turbina w silniku 1.9 TDI AUY silnik po odpaleniu pracuje w miarę normalnie w czasie jazdy przez pierwszy kilometr wszystko wydaje sie w miarę dobrze prócz tego ze turbinę czuć dopiero od 3500. Po wciśnięciu gazu do końca turbinę coś odłącza. I tak za każdym razem. Podciśnienia turbina są dobre samochód ma najechane 105tysiecy(przebieg udokumentowany). Komputer także jest dobry. Jeśli ktoś miał taką historie to proszę o jakieś podpowiedzi z góry dziękuję.

[wascidar]

Jedyną rzeczą która może elektrycznie odłączyć turbinę to elektromagnetyczny zawór ograniczający ciśnienie doładowania, ale musisz sprawdzić vagiem błędy - czy rzeczywiście ciśnienie doładowania jest za wysokie, a może czujnik tego ciśnienia jest uszkodzony. Inną rzeczą wpływającą na pracę turbiny przy tym silniku są tzw. kierownice , może się przytarły i bez rozebrania i czyszczenia turbiny sie nie obejdzie.

[le-mar]

u mnie to samo
działa po 3000
podejżewam dziure w sekcji sprężonej - bo vag pokazał
17964 Ciśnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

[kacper1k3]

le-mar mam ten sam błąd stym że spadek mocy zdaża się nie przy przyśpieszniu a w momencie dochamowań do krzyżówek i powtórnym rószeniu i tu nie spodzianka ,,spadek mocy,,(na szęście rzadko). Zdarza się również jak u ciebie że w okolicy 2000 obrotów słychać brzęczenie ale nie zawsze i niema regóły zimny czy ciepły .Raz jest a za chwilę nie. Na razie nie mam czasu żeby wybadać skąd te dzwięki,a pozatym potrzebna druga osoba. Podejrzewam gruszkę przy turbinie (łopatki raczej nie są zatarte bo dziwignia chodzi dość lekko) co o tym myślicie.

[garbety76]

Witam,miałem dość podobny kłopot z turbiną,przy czym mi odcinała powyżej 2300 obrotów na mocnym ciśnięciu gazu.Wystarczyło rozebrać sekcję turbiny z łopatkami zmiennokąknymi,wyczyścić i wymienić blachę przesłonową.Śmiga jak nowa a przebieg ponad 250tysi....pozdrawiam!

[le-mar]

nie wiem czy tu pisałem , ale u mnie ok
przetarty weżyk od podcisnieniowego sterowania turbiną ....
teraz ok ..

[plastuś]

Panowie,
niestety takie objawy jak dławienie się turbiny, "odcięcie" turbiny po mocnym przeciągnięciu na obrotach, chwilowy spadek mocy np, po redukcji z 3 na 2 to wszystko są początki końca turbiny... :fcp25 :fcp25 :fcp25 .
mi zaczęło się to zimą.później odpukać było ok, ale to może dlatego, że ja tego samochodu nie "pałuję" bo on się do tego nie nadaje ani tego nie lubi.w zeszłym tygodniu jechałem powyżej 140 i nagle samochód kompletnie stracił moc.mam jeszcze taki objaw,że czasami jak jest przydławiony a ja mimo to wciskam gaz, turbina złapie ale za mną pojawi się chmurka czarnego dymu...(spalonego oleju).
wszystko to oznacza, że turbina poprostu nie jest już szczelna i najzwyczajniej kwalifikuje się do wymiany/regeneracji.
taką diagnozę przynajmniej postawił mój mechanik...samochód dziś stoi w warsztacie.ze względu na dość wysokie koszty wymiany (około 1500zł) aby być w 100% pewny , że to turbo, w przyszłym tygodniu przyjedzie do niego kolega z jakimś sprzętem do profesjonalnego zdiagnozowanie stanu turbiny i wtedy będę się umawiał na wymianę, bo teraz to nie jazda.... :fcp25

[le-mar]

Napisał plastuś

Panowie,
.... turbina złapie ale za mną pojawi się chmurka czarnego dymu...(spalonego oleju)........... :fcp25

no to pokaż mi kolego dowolnego turbo diesla , który nie walnie czarnym dymkiem przy " gazie w podlodze"

[cowboy]

mój; :fcp2
he, he-bynajmniej w lusterku tego nie widzę (taaaaakie ma przyspieszenie)

[le-mar]

mój ma za pewnie Nieco lepsze -jednak np wieczorem lekko widać jak "przypedalisz" czyt. wdepniesz - musi wypluć !!!!
no chyba że ciągle P. S. J. (p.....waty Styl Jazdy) - cytat z nalepszego foruim o tdi ( a4 klub)

sorki za zniewagę ? FCP ale niestety tu 70 % jest benzyniaków - jeśli się mylę - to sorki ....
a na szczęście !!!!! do Galaxów motor dał VW !!! ( mówię to z pełną swiadomością) w standardowo używanym tdci'ku trudno bez "sprężynki" czyt ok 6000 pln znikające z konta zrobić 200 k km - prawda ???
za to TDI (R) jest nieśmiertelne ( biorąc pod uwagę tego samego kierowcę i jego "umiejętności" dbania o doładowany ( może "nieco" rozwinięty) cud techniki z pod noża słynnego Rudolfa D. .
Sorki za wywód ale jakoś pora późna - i zmeczenie a na dodatek ntb odmawia posłuszeństwa - wiec nici z vag-owania.
Ps ciekawe czy ford ma podobnie szeroki zakres diagnostyki co vw-ski VAG.
Z pełnym oddaniem dla jedynej słusznej - potwierdzonej stażem marki FORD !!!
Powtarzając iż TA ( moja) MORDA PASUJE !!! DO FORDA !!!!
może gmatwanina i "cytaty słuszne dla jajcarskiej nomenklatury" ale za to bez błędów ? (starałem się)