przełącznik do BLOSa

[blue827]

szukałem na forum, szukałem w necie i nie ma praktycznie postów jakie są dedykowane przełączniki do BLOSa. Bo praktycznie każdy miał już wcześniej inną instalkę 1 lub 2 generacji i do tego centralkę, i ona ma automatykę przełączania itp.

Ale co w przypadku instalki budowanej od podstaw dla BLOSa. właśnie ja mam takę, zdecydowałem się na przełącznik 'BRC base', jest on do silników gaźnikowych i ma 3 pozycje:
1 - benzyna (nie podłączone)
0 - nic
2 - gaz (przekaźnik odcina mi wtrysk benzyny i pompe paliwa i otwiera elektrozawory gazowe).


Mój problem polega na tym że silnik gaśnie przy przełączaniu z benzyny na LPG, poprostu nie zdąży zassać gazu i gaśnie. Receptą na to jest że muszę mocno wkręcić na obroty, więc zanim spadną na zero to jeszcze załapie gaz i pracuje wtedy.

Tak samo przejście z LPG na benzyne, silnik mi gaśnie bo pompa paliwa nie zdąży wytworzyć ciśnienia mimo że wtryskiwacze odrazu zaczynają pracować.

Idealny byłby przełącznik:

1 - benzyna
0 - benzyna + gaz
2 - gaz

albo jakieś przekażniki z np 1-2 sekundowym opóźnieniem. ktoś na innym forum mi odpisał że wystarczy zwykły przełącznik i przejście jest natychmiastowe i nie będzie problemów. ja mam skrzynie automat więc koła mi nie pociągną silnika, może w tym problem. Jak to jest u Was blos brothers realizowane?

[-waldi-]

Napisał blue827

ilnik mi gaśnie bo pompa paliwa nie zdąży wytworzyć ciśnienia

to jej nie wyłączaj, zreszta i tak nie powinienes

[blue827]

Napisał -waldi-

to jej nie wyłączaj, zreszta i tak nie powinienes

zgadza się. gdy pompa paliwa cały czas chodzi to przy przęłączaniu z LPG na benzyne przejście jest momentalne, wręcz niezauważalne. Ale ja chciałem wyłączać pompe i tak już zostanie.
Wiem że jest cała batalia w necie na ten temat, za i przeciw i każdy ma trochę racji, wszystko zależy jak kto użytkuje instalkę.

W moim przypadku silnik zawsze będzie uruchamiany na benzynie i dopiero jak się nagrzeje na lpg, do tego pelny zbiornik paliwa, i naprawdę nie ma potrzeby aby pompa bez sensu pracowała później. A chłodzenie wtryskiwaczy to wogóle fikcja.

[jumper1]

Ja mam 2 gen na mikserze z odcięciem pompy to przy przełączeniu na gaz nie gaśnie

[blue827]

Napisał jumper1

Ja mam 2 gen na mikserze z odcięciem pompy to przy przełączeniu na gaz nie gaśnie

przy przelaczaniu na gaz gasnie na wolnych obrotach, bo wtryski sa odcinane, i silnik gasnie, nie zdąży zachłysnąć się gazem. Gdy dam w obroty, to zanim spadną do zera, gaz doleci i silnik załapaie i dalej pracuje.

natomiast przy przełączaniu z gazu na benzyne, gaz jest odcinany silnik staje, mimo ze wtryskiwacze benzyny odrazu zaczynają pracować ale brak paliwa bo pompa potrzebuje te 1-2 sek do wytworzenia cisnienia.

[KGB]

rozwiazanie jednego problemu ,czyli przelaczanie LPG-Pb
1- benzyna
0- nic ,ale wlaczona pompa paliwa
2- gaz (i te twoje odcinki)

co do przelaczania Pb-LPG to moze odpowiedni kondensator na pozycji 1 ,albo poprostu do gaznikowca musisz miec przycisk ssania gazu
podpinasz ten przycisk do elektrozaworow i przed przelaczeniem na LPG naciskach na chwile ,by napelnic parownik gazem
nastepnie przelaczasz i zalozmy ,ze ci nie zgasnie

[-waldi-]

zeby nie gasł przy przechodzeniu z LPG na PB - ja bym załozył mały przekażnik + kondensator równolegle z cewka - dobrac doswiadczalniei. Taki sam uklad dla PB - uklad prosty i nie zawodny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Struna]

to że gaśnie to albo masz kosmicznie długi przewód z reduktora do blosa albo reduktor jest już na wymarciu.

[blue827]

Napisał Struna

to że gaśnie to albo masz kosmicznie długi przewód z reduktora do blosa albo reduktor jest już na wymarciu.

przewód jest krótki ok 50cm. >>tutaj fotka. natomiast reduktor jest nowy AT90E.

ten post napisałem bo właśnie interesuje mnie jak macie w blosowych instalacjach rozwiązane te przełączanie lpg-benzyna-lpg.



Mimo że chciałem tego uniknąć to chyba będę musiał zrobić tak:

po włączeniu zapłonu, zasilanie pójdzie też na elektrozawory gazowe (czyli otworzą się).

Ale dzięki przełącznikowi tak to będzie wyglądało:

1. prąd idzie na przekaźnik_1 który odetnie zasilanie od elektrozaworów LPG, niezasilany przekaźnik_2 przepuszcza wtryski benzyny

0. niezasilany przekaźnik_1 przepuści prąd na elektrozawory lpg, tak samo przekaźnik_2 nadal przepuszcza prąd do benzyny

2. prąd idzie na przekaźnik_2 który odcina wtrysk benzyny i pompe paliwa. A przekaźnik_1 nadal przepuszcza sobie prąd na elektrozawory lpg.


czyli pozycja 0 to tak jakbym wogóle odłączył ten przełącznik od instalacji, więc trochę niebezpieczne rozwiązanie bo gaz domyślnie otwarty, wraz z benzyną. A tylko dzięki przełącznikowi można odciąć albo jedno albo drugie, albo w pozycji 0 gaz i bena razem otwarte. Qrde może mogłem tak odrazu zrobić.

[Struna]

blue827, kup sobie jakiś sterownik do II gen ( np. BINGO ) tam się daje ustawiać czasy nakładania wtrysków, ożenisz to razem i będzie bajka.