|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-10-2011, 07:52 | #1 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-12-2007
Skąd: Łódzkie
Model: escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 84
|
Złe wskazania temperatury.
Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymieniłem termostat w aucie bo problem był z zagrzaniem silnika. Wąż za termostatem był wiecznie ciepły czyli plyn szedł na duży obieg. Po wymianie wąż za termostatem dalej jest ciepły nawet zaraz po odpaleniu silnika. Termostat dobrze zamocowany firmy wahler niby niemiecki. Obudowe dobrze wyczysciłem wszystko jak należy. Moje pytanie czy płyn może uciekać tymi bocznymi kanałami od odpowietrzania. Auto dość szybko się grzeje choć tego nie pokazuje na desce. Max temperatura dochodzi do literki "N" i zalancza się wentylator. Przy włożeniu termometru do zbiornika wyrównawczego jest prawidłowo 90 stopni a wskaźnik na desce ledwo za literką "N". Czy wina może leżeć w czujniku temp. deski roździelczej. Czy wąż za termostatem powinien być ciepły czy całkowice powinien być zimny do momentu osiągnięcia 90 stopni??
|
30-10-2011, 08:54 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,333
|
Odp: Złe wskazania temperatury.
Do momenty otwarcia termostatu wąż za nim powinien być zimny.
Uszkodzony prawdopodobnie masz też czujnik temp płynu pokazujący na deskę. Poszukaj tematu o naprawie obudowy termostatu w silnikach 1.4. Było o tym wiele razy. Naprawa tego polega generalnie na zatkaniu tych otworów odpowietrzających. PS: pierwszy lepszy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W moim 1.3 fabrycznie nie ma żadnego odpowietrzenia oprócz kulki na termostacie i silnik rozgrzewa się bdb. Nie ma najmniejszych problemów z układem. Tak więc do roboty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 30-10-2011 o 09:04 |
30-10-2011, 13:42 | #3 | |
Postów: n/a
|
Odp: Złe wskazania temperatury.
Cytat:
Tak ma być z tym załączaniem u mnie? czy w czerwonym polu miałby się włączać? Ostatnio edytowane przez kamil-112 ; 30-10-2011 o 13:58 |
|
30-10-2011, 15:04 | #4 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-12-2007
Skąd: Łódzkie
Model: escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 84
|
Odp: Złe wskazania temperatury.
No widziałem te przerobki obudowy termostatów ale moje pytanie brzmi po co po fabryce poprawiać>??< Kurcze skusił bym się na przeróbke tego ale założyłem już nową uszczelke pod obudowe i nie chce mi się zabardzo płynu spuszczać. Ale czy na pewno wąż za termostatem musi być zimny przecież będzie woda troszke uciekać tymi kanałami odpowietrzającymi. No dobra teraz przyjechałem pare set metrów niby rurka wchodząca do chłodnicy ta za termostatem ciepła a po włożeniu termometru do zbiorniczka wyrownawczego tylko 20 stopni. O co tu chodzi?? Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez noidemm ; 30-10-2011 o 19:02 |
02-11-2011, 19:35 | #5 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-12-2007
Skąd: Łódzkie
Model: escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 84
|
Odp: Złe wskazania temperatury.
Wymieniłem czujnik temp deski rozdzielczej i wskaźnik stoi dęba tak na literce R wentylator zalancza przed czerwonym polem wiec chyba jest dobrze. Tylko czemu ten nowy termostat puszcza wode tak wcześno. Czy naprawde warto zaślepić te dwa otwory od obudowy??
|
03-11-2011, 13:41 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,333
|
Odp: Złe wskazania temperatury.
Warto. Te odpowietrzenie nic nie daje a powoduje dłuższe nagrzewanie silnika. Najlepszy producent czasami strzeli gafę. Tak jest w tym przypadku.
Decyzja należy do Ciebie. Wielu forumowiczów tak zrobiło i sobie chwalą.
__________________
CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |