Sprawdzanie Numeru VIN

Montoy82 · 20-08-2023, 19:34

Witam.Borykam się z przeładowaniem turbiny(falowaniem przy przyśpieszaniu pod obciążeniem.Nowy n75(buczał )nowy czujnik kopiowania turbo(i tak wywalony przy regeneracji turbiny i włożona używka bo nie dało rady ustawić),nowa rurka(dziurka), nowy intercooler (dziurka od kamienia pogięte lamelki),regeneracja turbiny (miała być regulacja a wyszła regeneracja)auto po każdej wymianie jechało lepiej,teraz jedzie naprawdę dobrze i zbiera sie od spodu ale przeładowuje 3 razy przy doładowanie 234/8 bara.Maf pokazuje na zapłonie 0.9 g/s na wolnych 12/13 g/s (zaślepiony egr).Maf pokazuje około 130 /132g/s od około 3000 do odcinki .Pytanie ,jakie macie wartości maksymalne maf i przy jakich obrotach ori lub po chipie .I jakie wartości doładowania przy 2000 i 4000 obr

20-08-2023, 19:34	#1
Montoy82 ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 30-07-2022 Skąd: Krosno Model: Smax Silnik: 2.0 tdci 10dw 140km Rocznik: 2008 Postów: 1	Poprawne wartości MAF 2.0tdci DW10 140 km 163km i chip Witam.Borykam się z przeładowaniem turbiny(falowaniem przy przyśpieszaniu pod obciążeniem.Nowy n75(buczał )nowy czujnik kopiowania turbo(i tak wywalony przy regeneracji turbiny i włożona używka bo nie dało rady ustawić),nowa rurka(dziurka), nowy intercooler (dziurka od kamienia pogięte lamelki),regeneracja turbiny (miała być regulacja a wyszła regeneracja)auto po każdej wymianie jechało lepiej,teraz jedzie naprawdę dobrze i zbiera sie od spodu ale przeładowuje 3 razy przy doładowanie 234/8 bara.Maf pokazuje na zapłonie 0.9 g/s na wolnych 12/13 g/s (zaślepiony egr).Maf pokazuje około 130 /132g/s od około 3000 do odcinki .Pytanie ,jakie macie wartości maksymalne maf i przy jakich obrotach ori lub po chipie .I jakie wartości doładowania przy 2000 i 4000 obr Ostatnio edytowane przez Montoy82 ; 20-08-2023 o 19:46