|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-12-2023, 21:58 | #1 |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Strzelin/Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 140KM
Rocznik: 2014
Postów: 4
|
Błędy P068A:00-2E P2138:00-28 P2125:00-28
Opiszę wam mój problem z dzisiejszego poranka. Na dworze było około -4°. Auto Ford Mondeo MK4 2.0 TDCI z 2014 roku. Od około dwóch lat w moich rękach.
Samochód został normalnie otwarty i uruchomiony silnik. Następnie włączone ogrzewanie przedniej i tylnej szyby a światła uruchomiły się z automatu. Wysiadłem z auta żeby wyciągnąć dywanik i wytrzepać go. Wsiedając z powrotem do auta, zamknąłem drzwi i uruchomiłem przednią i tylną wycieraczkę łącznie ze spryskiwaczami. W tym momencie auto zwariowało. Pierwszy zaczął trąbić klakson, bez przerwy trąbił. Zgasło wewnętrzne podświetlenie pojazdu i nie mogłem otworzyć szyb. Wysiadłem chciałem otworzyć bagażnik również się nie dało nie reagował na naciśnięcie guzika na pilocie jak i w klapie. Na conwersie pojawił się komunikat "usterka silnika". Próbowałem ruszyć i auto jechało. Gasiłem i zapalałem silnik ale objawy nie ustępowały. Doszło do tego że na zgaszonym silniku nie mogłem wyłączyć w ogóle świateł które świeciły się w automacie jak i w przełączniku na zero. W pewnym momencie klakson przestał trąbić A auto po zgaszeniu nie chciało odpalić. Rozrusznik normalnie kręcił a na wyświetlaczu pojawiły się komunikaty " usterka silnika i usterka układu kierowniczego". Wskaźnik paliwa pokazywał 0 mimo że było pół zbiornika. Wyświetlał się komunikat usterki systemu ruszania pod górę oraz szereg innych usterek w których już nie pamiętam. Światła nadal się świeciły a auto nie dało się zamknąć z pilota. Wtedy otworzyłem maskę, odłączyłem akumulator na około minutę i podłączyłem z powrotem. Wszystkie usterki ustały a auto odpaliło normalnie bez żadnego problemu. Poprzeskanowaniu forscanem pojawiły się następujące błędy P068A:00-2E P2138:00-28 P2125:00-28 Czy ktoś potrafiłby mniej więcej nakreślić mi co mogło być z tym danej sytuacji? A może ktoś miał podobną sytuację i wie co jest przyczyną zwariowania mojego samochodu. Pozdrawiam |
06-12-2023, 22:41 | #2 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL
Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM
Rocznik: 2017/2013
Postów: 433
|
Odp: Błędy P068A:00-2E P2138:00-28 P2125:00-28
Proponuję zacząć od sprawdzenia akumulatora.
Pozdrawiam. Marcin
__________________
Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM |
07-12-2023, 06:07 | #3 | |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Strzelin/Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 140KM
Rocznik: 2014
Postów: 4
|
Odp: Błędy P068A:00-2E P2138:00-28 P2125:00-28
Cytat:
|
|
07-12-2023, 06:58 | #4 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,874
|
Odp: Błędy P068A:00-2E P2138:00-28 P2125:00-28
Sprawdź tematy o zalanym BCM.
|