Sprawdzanie Numeru VIN

connect · 13-09-2011, 20:02

Witam.
Mam mały problem z moim Focusem. Mianowicie nieszczęsna lampka CHECK ENGINE, która zapala się co jakiś czas (zawsze kod P0156 i czasami P0301). Od poprzedniego właściciela (oraz z faktur z ASO) wiem, że w 2006 roku bliżej nieokreślony gryzoń poprzegryzał wiązkę silnika oraz przewody wysokiego napięcia. Auto szarpało, jednak po wymianie przewodów zapłonowych oraz przemyciu gardzieli przepustnicy (z kalibracją) nie było już problemu. Po roku jednak problem powrócił. Fachowcy z ASO odczytali błędy i je wykasowali skończyło się na wymianie 2 sond lambda. Wszystko było by OK., gdyby nie fakt, że po 3 miesiącach znów to samo. Tym razem wymienili jakąś śrubę (numer katalogowy 1256965) i jakiś czas był spokój. Jakiś czas było dobrze, ale po pewnym czasie (kilka tygodni) znów to samo, wizyta w ASO i wymiana jakiegoś konektorka. Zakupiłem sobie interfejs F-super i sam już odczytuję i wykasowuję błędy, ponieważ nie stać mnie co chwila jeździć do serwisu. Jednak w tej chwili najdziwniejsze jest to, że od 1,5 roku auto normalnie pali i normalnie jeździ, a ta nieszczęsna kontrolka co kilka tygodni powraca. Zirytowany byłem u innego fachowca i tak jak w ASO rozłożył ręce. Proszę o pomoc, albo o namiar na jakiegoś sprawdzonego fachowca w dolnośląskim. Pozdrawiam.

Cobretti · 13-09-2011, 20:59

wpisz sobie numery kodów w SZUKAJ i...
będziesz miał wyniki

trzeba tylko chcieć...

connect · 13-09-2011, 21:10

Hmmm... Co prawda nie napisałem tego w pierwszym poście, ale znam oznaczenia błędów. Zna je także ASO, gdzie "fachowiec" powiedział ostatnio jak nic się nie dzieje to tylko jeździć:

P0156 "Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka"
P0301 "Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów"

Kody praktycznie są takie same od początku problemu, przerobiłem ASO w Poznaniu i mechanika spoza ASO oraz interfejs F-super, dlatego mniemam, że Cobretti nie przeczytałeś całego mojego postu... Ale przynajmniej dzięx za chęciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

connect · 19-09-2011, 21:25

Wariacje wskazań komputera ciąg dalszy... Mianowicie poniżej lista wszystkich kodów błędów jakie się pojawiły w przeciągu ostatnich kliku dni:
P0136 - Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka
P0156 - Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka (Sprawdź P2272, P2273)
P0200 - Obwód wtryskiwacza - usterka
P0301 - Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów
P0401 - Układ recyrkulacji spalin - wykryty niewystarczający przepływ
P0430 - System katalizatora (Bank 2) - wydajność poniżej progu
P0501 - Czujnik prędkości pojazdu - sygnał poza zakresem/wydajność
Po odczytaniu i wykasowaniu błędów (interfejs F-super z programem Formidable oraz Ford Scanner) pojawiają się tylko błędy:
P0156 - Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka
P0301 - Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów

Auto było i w serwisie ASO i u mechaników i tak jak pisałem wcześniej każdy rozkłada ręce. Przewody, świece i sondy lambda wymienione. Katalizator przegoniony, zresztą według "speców" to nie jego wina...

Szczęście w nieszczęściu jest to, że autko jeździ super i żadnych wad odnośnie tej przypadłości nie zauważyłem. Zaznaczam, że autko jeździ głównie po mieście i służy także sporadycznie jako środek transportu do pracy (10 km w jedną stronę).

Inver76 · 19-04-2013, 09:23

Witam
Focus II 2006 1,6 Ti-VCT
przebieg 67000

Mam dwa problemy, jestem laikiem w sprawach technicznych, a z drugiej strony nie chce przepłacać w serwisie autoryzowanym, potrzebuję pomocy.
1. Powtarzający się błąd P0030 wskazuje na uszkodzoną sondę lambda.
- nie wiem którą
- nie wiem czy można kupić zamiennik i jakie są koszta.

Dziekuję za sensowne odpowiedzi.

19-04-2013, 13:29

A dlaczego od razu kompresor ?? Jest to ostatnia rzecz która się psuje.
Na allegro nie są drogie, ale trzeba kupowac dokładnie taki sam jak ten w samochodzie ,ja kupiłem za 100 zł i niepotrzebnie, bo winą było sprzęgiełko kompresora.
Jak byłeś na nabicie klimy, to dlaczego nie znależli usterki?? Od razu pewnie powiedzieli że kompresor.

luki6262 · 20-04-2013, 09:08

P0030 - Lambda sonda obwód regulacyjny ogrzewania (bank 1, czujnik 1)

Z tą sondą lambda jest tak, że jak pokazuje jej błąd to nie zawsze oznacza to jej uszkodzenie. Może być tak, iż skład spalin może odbiegać od normy (sonda lambda to inaczej czujnik tlenu) i wtedy wywala Ci błąd. Najlepiej, jakbyś mógł kompem odczytać wskazania sondy lambda w trybie live, możesz także posłużyć się zwykłym miernikiem stosowanym w elektronice.

Paweł1980 · 30-06-2015, 19:20

Witam, post jest stary ale kończy się bez odpowiedzi. Czy wymiana tej sondy pomogła? Czy ktos jeszcze miał taki błąd?

gnat80 · 01-07-2015, 16:05

Ja już dwie sondy wymieniłem,te za obudową katalizatora,padły w przeciągu 2 miesięcy.
Wymieniłem na używane oryginalne,po 50zł i auto hula.

Mooomin · 08-07-2015, 17:35

Cytat:

Napisał gnat80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już dwie sondy wymieniłem,te za obudową katalizatora,padły w przeciągu 2 miesięcy.
Wymieniłem na używane oryginalne,po 50zł i auto hula.

Jakie miałeś objawy ich uszkodzeń? Wywalało Ci jakiś błąd?
Mam problem z poszarpywaniem na niskich obrotach i szukam rozwiązania.

13-09-2011, 20:02	#1
connect ford::beginner Zarejestrowany: 30-04-2007 Skąd: Głogów Model: Ford Kuga II 2019 St-Line Black & Silver Silnik: 1.5 EcoBoost 150 Rocznik: 2019 Postów: 38	Lampka Check Engine Witam. Mam mały problem z moim Focusem. Mianowicie nieszczęsna lampka CHECK ENGINE, która zapala się co jakiś czas (zawsze kod P0156 i czasami P0301). Od poprzedniego właściciela (oraz z faktur z ASO) wiem, że w 2006 roku bliżej nieokreślony gryzoń poprzegryzał wiązkę silnika oraz przewody wysokiego napięcia. Auto szarpało, jednak po wymianie przewodów zapłonowych oraz przemyciu gardzieli przepustnicy (z kalibracją) nie było już problemu. Po roku jednak problem powrócił. Fachowcy z ASO odczytali błędy i je wykasowali skończyło się na wymianie 2 sond lambda. Wszystko było by OK., gdyby nie fakt, że po 3 miesiącach znów to samo. Tym razem wymienili jakąś śrubę (numer katalogowy 1256965) i jakiś czas był spokój. Jakiś czas było dobrze, ale po pewnym czasie (kilka tygodni) znów to samo, wizyta w ASO i wymiana jakiegoś konektorka. Zakupiłem sobie interfejs F-super i sam już odczytuję i wykasowuję błędy, ponieważ nie stać mnie co chwila jeździć do serwisu. Jednak w tej chwili najdziwniejsze jest to, że od 1,5 roku auto normalnie pali i normalnie jeździ, a ta nieszczęsna kontrolka co kilka tygodni powraca. Zirytowany byłem u innego fachowca i tak jak w ASO rozłożył ręce. Proszę o pomoc, albo o namiar na jakiegoś sprawdzonego fachowca w dolnośląskim. Pozdrawiam. __________________ Był: Focus MKIII Titanium 1.6 EcoBoost 2011 / Focus MK II 1.6 Ti-VCT GOLD X 2005 / Ford Focus C-Max GHIA 1.6 2004 / Mondeo MK II 1.8 16V GHIA 1997 / Fiesta III 1.1 1989 po prostu biała

13-09-2011, 20:59	#2
Cobretti ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Nowa Sól - Berlin Model: Chrysler Voyager Silnik: 2.5CRDi 140KM Rocznik: 2001 Postów: 1,675	Odp: Lampka Check Engine wpisz sobie numery kodów w SZUKAJ i... będziesz miał wyniki trzeba tylko chcieć... __________________ Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm

13-09-2011, 21:10	#3
connect ford::beginner Zarejestrowany: 30-04-2007 Skąd: Głogów Model: Ford Kuga II 2019 St-Line Black & Silver Silnik: 1.5 EcoBoost 150 Rocznik: 2019 Postów: 38	Odp: Lampka Check Engine Hmmm... Co prawda nie napisałem tego w pierwszym poście, ale znam oznaczenia błędów. Zna je także ASO, gdzie "fachowiec" powiedział ostatnio jak nic się nie dzieje to tylko jeździć: P0156 "Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka" P0301 "Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów" Kody praktycznie są takie same od początku problemu, przerobiłem ASO w Poznaniu i mechanika spoza ASO oraz interfejs F-super, dlatego mniemam, że Cobretti nie przeczytałeś całego mojego postu... Ale przynajmniej dzięx za chęciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Był: Focus MKIII Titanium 1.6 EcoBoost 2011 / Focus MK II 1.6 Ti-VCT GOLD X 2005 / Ford Focus C-Max GHIA 1.6 2004 / Mondeo MK II 1.8 16V GHIA 1997 / Fiesta III 1.1 1989 po prostu biała

19-09-2011, 21:25	#4
connect ford::beginner Zarejestrowany: 30-04-2007 Skąd: Głogów Model: Ford Kuga II 2019 St-Line Black & Silver Silnik: 1.5 EcoBoost 150 Rocznik: 2019 Postów: 38	Odp: Lampka Check Engine Wariacje wskazań komputera ciąg dalszy... Mianowicie poniżej lista wszystkich kodów błędów jakie się pojawiły w przeciągu ostatnich kliku dni: P0136 - Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka P0156 - Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka (Sprawdź P2272, P2273) P0200 - Obwód wtryskiwacza - usterka P0301 - Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów P0401 - Układ recyrkulacji spalin - wykryty niewystarczający przepływ P0430 - System katalizatora (Bank 2) - wydajność poniżej progu P0501 - Czujnik prędkości pojazdu - sygnał poza zakresem/wydajność Po odczytaniu i wykasowaniu błędów (interfejs F-super z programem Formidable oraz Ford Scanner) pojawiają się tylko błędy: P0156 - Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka P0301 - Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów Auto było i w serwisie ASO i u mechaników i tak jak pisałem wcześniej każdy rozkłada ręce. Przewody, świece i sondy lambda wymienione. Katalizator przegoniony, zresztą według "speców" to nie jego wina... Szczęście w nieszczęściu jest to, że autko jeździ super i żadnych wad odnośnie tej przypadłości nie zauważyłem. Zaznaczam, że autko jeździ głównie po mieście i służy także sporadycznie jako środek transportu do pracy (10 km w jedną stronę). __________________ Był: Focus MKIII Titanium 1.6 EcoBoost 2011 / Focus MK II 1.6 Ti-VCT GOLD X 2005 / Ford Focus C-Max GHIA 1.6 2004 / Mondeo MK II 1.8 16V GHIA 1997 / Fiesta III 1.1 1989 po prostu biała

19-04-2013, 09:23	#5
Inver76 ford::amateur Imię: Cezary Zarejestrowany: 16-12-2010 Skąd: Będzin Model: Focus MK2 Sedan Silnik: 1,6 Ti-VCT 115KM Rocznik: 2006 Postów: 6	Uszkodzona sonda lambda 1.6TI-VCT Witam Focus II 2006 1,6 Ti-VCT przebieg 67000 Mam dwa problemy, jestem laikiem w sprawach technicznych, a z drugiej strony nie chce przepłacać w serwisie autoryzowanym, potrzebuję pomocy. 1. Powtarzający się błąd P0030 wskazuje na uszkodzoną sondę lambda. - nie wiem którą - nie wiem czy można kupić zamiennik i jakie są koszta. Dziekuję za sensowne odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 01-07-2015 o 07:21 Powód: edycja tekstu

19-04-2013, 13:29	#6
salom Postów: n/a	Odp: Uszkodzona sonda lambda i nie działa kompresor klimy A dlaczego od razu kompresor ?? Jest to ostatnia rzecz która się psuje. Na allegro nie są drogie, ale trzeba kupowac dokładnie taki sam jak ten w samochodzie ,ja kupiłem za 100 zł i niepotrzebnie, bo winą było sprzęgiełko kompresora. Jak byłeś na nabicie klimy, to dlaczego nie znależli usterki?? Od razu pewnie powiedzieli że kompresor.

20-04-2013, 09:08	#7
luki6262 ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 28-04-2012 Skąd: Bielsko-Biała Model: c-max/focus Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct Rocznik: 2007/2009 Postów: 730	Odp: Uszkodzona sonda lambda P0030 - Lambda sonda obwód regulacyjny ogrzewania (bank 1, czujnik 1) Z tą sondą lambda jest tak, że jak pokazuje jej błąd to nie zawsze oznacza to jej uszkodzenie. Może być tak, iż skład spalin może odbiegać od normy (sonda lambda to inaczej czujnik tlenu) i wtedy wywala Ci błąd. Najlepiej, jakbyś mógł kompem odczytać wskazania sondy lambda w trybie live, możesz także posłużyć się zwykłym miernikiem stosowanym w elektronice.

30-06-2015, 19:20	#8
Paweł1980 ford::amateur Zarejestrowany: 24-09-2013 Model: Ford Focus MK2 FL Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2008 Postów: 1	Odp: Uszkodzona sonda lambda Witam, post jest stary ale kończy się bez odpowiedzi. Czy wymiana tej sondy pomogła? Czy ktos jeszcze miał taki błąd?

01-07-2015, 16:05	#9
gnat80 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 28-06-2014 Skąd: Tuchola Model: MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT115KM Rocznik: 2005 Postów: 52	Odp: Uszkodzona sonda lambda Ja już dwie sondy wymieniłem,te za obudową katalizatora,padły w przeciągu 2 miesięcy. Wymieniłem na używane oryginalne,po 50zł i auto hula.