Sprawdzanie Numeru VIN

MOSIADZ15 · 29-03-2018, 20:10

Jestem posiadaczem FORDA MONDEO MK4 TDCI i mam problem ze wspomaganiem. Od pewnego czasu zauważyłem zacinające się wspomaganie na postoju. Po przeczytaniu opinii na forach wymieniłem płyn na nowy i odpowietrzyłem z zachowaniem wszystkich procedur. Ku mojemu zadowoleniu kierownica kręciła się jednym palcem ale tylko przez 30 sekund i nastąpiła totalna blokada. Żeby skręcić kierownicą musiałem używać 2 rąk z całej siły. Po wizycie u kilku mechaników zalecono wymienienie pompy co też zostało uczynione wraz z dokładnym wypłukaniem zbiorniczka wspomagania. I tak jak poprzednio kierownica pokręciła kilkanaście sekund i nastąpiło zablokowanie. Została więc wymieniona maglownica i efektów poprawy brak. W zbiorniczku nie widać żadnego bulgotania ani pęcherzyków powietrza, totalna tafla. Byłem już u 3 mechaników i twierdzą że to nadal musi być pompa. Proszę pomóżcie bo nie wiem już co mam robić.

Seb0l · 29-03-2018, 20:26

Wszelkie procedury zachowane, więc zbiorniczek nowy? Sitko wyjęte?

MOSIADZ15 · 29-03-2018, 21:20

Zbiorniczek nie jest nowy ale przemywałem go 2 razy i nie jest uszkodzony.Czytałem kilka postów że niby winę ponosi zbiorniczek ale jak wspomniałem nie ma tam żadnego bulgotania lub przecieków lub wizualnych sygnałów że coś jest nie tak

peteypee · 31-03-2018, 21:33

Przewody? Jest przepust? Przyznam ze dziwne trochę. Ja wymieniałem ostatnio i bez problemów. Z tym ze ja robiłem na dwie osoby ze zdjetym przewodem "na butelkę"

MOSIADZ15 · 01-04-2018, 12:06

Na butelkę, możesz powiedzieć dokładnie o co chodzi

peteypee · 01-04-2018, 17:11

Jeden przewód od zbiorniczka do butelki, otwór zbiorniczka zatykasz, jedna osoba kreci kierownica a druga dolewa płyn. Stary schodzi do butelki właśnie. Poszukaj w wątku mk3 było opisywane juz nie pamietam czy tu czy na mkp. Metoda o tyle skuteczna ze jak wymieniasz płyn od czasu do czasu i nie ma w zbiorniczku syfu totalnego to zazwyczaj litr płynu wystarcza. Cos tam zostanie starego wiadomo ale nikle ilości.
I ważne do robienia na zgaszonym silniku wiec trzeba się namęczyć chyba ze masz trawnik albo uniesiesz kola w powietrze.

MOSIADZ15 · 02-04-2018, 11:30

zrobiłem tak jak mówiłeś koła były podniesione więc z kręceniem kierownicy nie był aż tak wielki problem .Płyn przepływał przez układ więc przewody są na pewno drożne.Na zdrowy rozum wynika z tego że to jednak pompa. Mechanicy twierdzą że zdarzały im sie nawet nowo zakupione pompy które nie dawały ciśnienia.Wyciągnę więc swoją i dam do regeneracji bo nie ma już innej opcji

peteypee · 02-04-2018, 16:56

Wiadomo może się zdarzyć... Może sprawdź jeszcze zawór na przekladni bo wiem ze gdzie był temat o tym zaworze i tez robił problemy ale co dokładnie musisz poszukać bo sam nie miałem z tym problemu wiec puki co nie tykalemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli magiel zawór i reszta ok to zostaje pompa...

Seb0l · 02-04-2018, 20:45

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeżeli i tak planujesz wymieniać pompę to proponuję odkręcić dużą śrubkę na pompie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie wiem czy zadziała, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] drugie zdjęcie
pod nią powinna być sprężynka i metalowy element (zaworek) jednak nie pamiętam w jakiej kolejności, ogólnie zaworek powinien się bez oporów przesuwać w środku. Śruba zdaje się jest uszczelniona o-ringiem, ale jak raz odkręcisz i złożysz nie powinna cieknąć a może właśnie tu jest problem..

kantor81 · 03-04-2022, 09:45

Witam, czy udało się rozwiązać problem?
U mnie wspomaganie działało pięknie do momentu kiedy postanowiłem wymienić olej wspomagania.
Wyczyściłem zbiorniczek, pod ciśnieniem przedmuchalem przewody. Założyłem już dwie pompy i wspomaganie działa przez chwilę. Kiedy skręce koła maks w lewo lub prawo umiera wspomaganie. Ta sama sytuacja kiedy wymienię pompę na inną. Czy w maglownicy mogło coś się uszkodzić ? Czy jest tam jakiś zaworek zwrotny. Coś musi być co psuje pompę.

29-03-2018, 20:10	#1
MOSIADZ15 ford::amateur Imię: ROBERT Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: GORZÓW Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 4	totalny brak wspomagania Jestem posiadaczem FORDA MONDEO MK4 TDCI i mam problem ze wspomaganiem. Od pewnego czasu zauważyłem zacinające się wspomaganie na postoju. Po przeczytaniu opinii na forach wymieniłem płyn na nowy i odpowietrzyłem z zachowaniem wszystkich procedur. Ku mojemu zadowoleniu kierownica kręciła się jednym palcem ale tylko przez 30 sekund i nastąpiła totalna blokada. Żeby skręcić kierownicą musiałem używać 2 rąk z całej siły. Po wizycie u kilku mechaników zalecono wymienienie pompy co też zostało uczynione wraz z dokładnym wypłukaniem zbiorniczka wspomagania. I tak jak poprzednio kierownica pokręciła kilkanaście sekund i nastąpiło zablokowanie. Została więc wymieniona maglownica i efektów poprawy brak. W zbiorniczku nie widać żadnego bulgotania ani pęcherzyków powietrza, totalna tafla. Byłem już u 3 mechaników i twierdzą że to nadal musi być pompa. Proszę pomóżcie bo nie wiem już co mam robić.

29-03-2018, 20:26	#2
Seb0l ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 13-02-2008 Skąd: SMY .... Model: Fiesta / Mondeo MKII Silnik: 1,8D / 1,8TD Rocznik: 1991 / 2000 Postów: 131	Odp: totalny brak wspomagania Wszelkie procedury zachowane, więc zbiorniczek nowy? Sitko wyjęte?

29-03-2018, 21:20	#3
MOSIADZ15 ford::amateur Imię: ROBERT Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: GORZÓW Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 4	Odp: totalny brak wspomagania Zbiorniczek nie jest nowy ale przemywałem go 2 razy i nie jest uszkodzony.Czytałem kilka postów że niby winę ponosi zbiorniczek ale jak wspomniałem nie ma tam żadnego bulgotania lub przecieków lub wizualnych sygnałów że coś jest nie tak

31-03-2018, 21:33	#4
peteypee ford::professional Zarejestrowany: 13-07-2014 Skąd: KRK Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG Rocznik: 2002 / 2008 / 2010 Postów: 1,295	Odp: totalny brak wspomagania Przewody? Jest przepust? Przyznam ze dziwne trochę. Ja wymieniałem ostatnio i bez problemów. Z tym ze ja robiłem na dwie osoby ze zdjetym przewodem "na butelkę"

01-04-2018, 12:06	#5
MOSIADZ15 ford::amateur Imię: ROBERT Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: GORZÓW Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 4	Odp: totalny brak wspomagania Na butelkę, możesz powiedzieć dokładnie o co chodzi

01-04-2018, 17:11	#6
peteypee ford::professional Zarejestrowany: 13-07-2014 Skąd: KRK Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG Rocznik: 2002 / 2008 / 2010 Postów: 1,295	Odp: totalny brak wspomagania Jeden przewód od zbiorniczka do butelki, otwór zbiorniczka zatykasz, jedna osoba kreci kierownica a druga dolewa płyn. Stary schodzi do butelki właśnie. Poszukaj w wątku mk3 było opisywane juz nie pamietam czy tu czy na mkp. Metoda o tyle skuteczna ze jak wymieniasz płyn od czasu do czasu i nie ma w zbiorniczku syfu totalnego to zazwyczaj litr płynu wystarcza. Cos tam zostanie starego wiadomo ale nikle ilości. I ważne do robienia na zgaszonym silniku wiec trzeba się namęczyć chyba ze masz trawnik albo uniesiesz kola w powietrze. Ostatnio edytowane przez peteypee ; 01-04-2018 o 17:15

02-04-2018, 11:30	#7
MOSIADZ15 ford::amateur Imię: ROBERT Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: GORZÓW Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 4	Odp: totalny brak wspomagania zrobiłem tak jak mówiłeś koła były podniesione więc z kręceniem kierownicy nie był aż tak wielki problem .Płyn przepływał przez układ więc przewody są na pewno drożne.Na zdrowy rozum wynika z tego że to jednak pompa. Mechanicy twierdzą że zdarzały im sie nawet nowo zakupione pompy które nie dawały ciśnienia.Wyciągnę więc swoją i dam do regeneracji bo nie ma już innej opcji

02-04-2018, 16:56	#8
peteypee ford::professional Zarejestrowany: 13-07-2014 Skąd: KRK Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG Rocznik: 2002 / 2008 / 2010 Postów: 1,295	Odp: totalny brak wspomagania Wiadomo może się zdarzyć... Może sprawdź jeszcze zawór na przekladni bo wiem ze gdzie był temat o tym zaworze i tez robił problemy ale co dokładnie musisz poszukać bo sam nie miałem z tym problemu wiec puki co nie tykalemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli magiel zawór i reszta ok to zostaje pompa...

02-04-2018, 20:45	#9
Seb0l ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 13-02-2008 Skąd: SMY .... Model: Fiesta / Mondeo MKII Silnik: 1,8D / 1,8TD Rocznik: 1991 / 2000 Postów: 131	Odp: totalny brak wspomagania @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeżeli i tak planujesz wymieniać pompę to proponuję odkręcić dużą śrubkę na pompie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wiem czy zadziała, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] drugie zdjęcie pod nią powinna być sprężynka i metalowy element (zaworek) jednak nie pamiętam w jakiej kolejności, ogólnie zaworek powinien się bez oporów przesuwać w środku. Śruba zdaje się jest uszczelniona o-ringiem, ale jak raz odkręcisz i złożysz nie powinna cieknąć a może właśnie tu jest problem..

03-04-2022, 09:45	#10
kantor81 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 03-04-2022 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: totalny brak wspomagania Witam, czy udało się rozwiązać problem? U mnie wspomaganie działało pięknie do momentu kiedy postanowiłem wymienić olej wspomagania. Wyczyściłem zbiorniczek, pod ciśnieniem przedmuchalem przewody. Założyłem już dwie pompy i wspomaganie działa przez chwilę. Kiedy skręce koła maks w lewo lub prawo umiera wspomaganie. Ta sama sytuacja kiedy wymienię pompę na inną. Czy w maglownicy mogło coś się uszkodzić ? Czy jest tam jakiś zaworek zwrotny. Coś musi być co psuje pompę.