![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 16-01-2014
Skąd: Olsztyn
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: TDCI 1.6 115KM
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
![]()
Witam,
2 tygodnie temu miałem standardowo wymieniany rozrząd (rolka i pasek) + świece (NGK) i kilka innych rzeczy typu filtry i olej - takie porządki w aucie przy 160 tyś. km przebiegu. Świece wymieniałem, bo drgało troszke, ale nie tak by zwracać uwagę na jakiś dyskomfort, ale jak z 4 letniego saaba aero przesiadałem sie to mnie drażniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Od tygodnia kolega zauważył, że auto dziwnie "chodzi" na luzie (postój na ręcznym.) Podłaczyłem komputer i hmm patrze przepustnica otwarta na 5%, więc ją oczyściłem i mam 2% i 780 obr. czyli chyba wszystko ok. Lambda funkcjinuje bo kica między 0,09V a 0,79V (bogato/ubogo). Ale dziwi mnie kąt wyprzedzania zapłonu bo pokazuje wartości 38-42 stopnie na luzie na rozgrzanym silniku. Jaka powinna być wartość kąta w SHDA? Co może być nie tak? Mechanik upiera się, że rozrząd jest OK. Auto "jedzie" od 3000 do 7000 dalej nie da rady (chyba), ale i to od 5000 obrotów z dużym oporem idzie w góe ale idzie. Prosze o pomoc co może się dziać? Pozdrawiam MM Ostatnio edytowane przez marx74 ; 30-06-2014 o 09:36 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::amateur
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 16-01-2014
Skąd: Olsztyn
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: TDCI 1.6 115KM
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
![]()
I nie ma mocnych na forum, co by wiedzieli jaki powinien być kąt wyprzedzania zapłonu w SHDA?
Ostatnio edytowane przez marx74 ; 05-07-2014 o 05:29 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 12-04-2008
Skąd: Radom
Model: focus MK2FL
Silnik: 1.6 16V 100KM
Rocznik: 2008
Postów: 86
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::amateur
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 16-01-2014
Skąd: Olsztyn
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: TDCI 1.6 115KM
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
![]()
Super,
Co do programu i interfejsu to AutoCom-owskim VCI i CARS-CDP |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 12-04-2008
Skąd: Radom
Model: focus MK2FL
Silnik: 1.6 16V 100KM
Rocznik: 2008
Postów: 86
|
![]()
Sory że ie odpisywałem (urlop, brak ELM przy sobie). Według programu ScanMaster-ELM wyprzedzenie zapłonu dla 1 cylindra wynosiła od 4 do 8stopni. Na zimnym silniku było ok.4 stopni na rozgrzanym ok 7 stopni.
|
![]() |
![]() |