[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI Zgasł podczas jazdy, nie chce odpalić

[kot_79]

Znajomy jechał do mnie i po drodze zgasło mu auto (nagle, tak jakby wtryski przestały podawać), podpiąłem kompa, błędów brak, rozrusznik kręci.

Parametry podczas rozruch:
* Ciśnienie na szynie CR dochodzi do 60000kPa- 600BAR wydaje się być w normie
* Temperatury w normie
* Synchronizacja silnika jest (jak rozumiem, czujnik położenia wału i rozrządu jest OK).
* zdjęty został dolot przed przepustnicą i była otwarta.

To co mnie zastanawia to:
* tylko 1g/s na przepływce podczas kręcenie silnikiem
* wartość EGRTP_V spada do około 1V(z 4.5V) - jak rozumiem, ten parametr mówi o przepustnicy i o ile dobrze pamiętam powinien spadać poniżej 4,5V tylko podczas gaszenia (bo tylko wtedy przepustnica się przymyka).

Niestety nie mam teraz dostępu do auta, żeby sprawdzić co faktycznie dzieje się z przepustnicą podczas odpalania i czy czasem błędne podciśnienie jej nie zamyka powodując problemy z uruchomieniem.

Kumpel próbował odpalić z plaka bez rezultatu i mówił, że silnik nie zasysa..

Mechanik powiedział kumplowi, że być może zerwał się klin z pompy CR... Jak rozumiem, w ten sposób mechanior, chce powiedzieć, że brak zasysania to przez przestawiony rozrząd (pozrywane kilka ząbków paska po zerwaniu klina w taki sposób, że przyblokowałby wałek rozrządu). Jeżeli by tak było to, może i można by było wytłumaczyć rosnące ciśnienie FRP ale wtedy synchronizacja silnika powinna wyrzucić błąd (zerwany rozrząd- zakładam, że są dwa czujniki na wale i na rozrządzie).


Macie jakieś pomysły, rady?

[kot_79]

Nikt nic?

[Tvvardy]

Pomiar ciśnienia sprężania?

[slawek-kali]

Nie ma co sie zastanawiac, trzeba zajrzec do rozrzadu.

[ilb]

Rozrusznik kreci?
Odpala na chwile i gasnie?
Czy po tym jak zgasl, kolega probowal odpalic i samochod zapalil czy nie?

Mialem na trasie (w swieta...) identyczny przypadek, samochod stracil moc i zgasl. Po tym odpalil na chwile i znowu zgasl. Pozniej juz nie chcial odpalic.

EGR sie zablokowal, grzybek w srodku sie upierdzielil.
Stawiam na EGR, szczegolnie ze widze jakis blad z EGRem (chyba mialem ten sam, juz nie pamietam w tym momencie).
Zaslepilem zawor, od paru miesiecy spokoj.

[slawek-kali]

Jesli EGR padl to tez nie odpali, calkowita racja, ale powinien blad wywalic.

[ilb]

Teraz doczytalem, u mnie nie bylo zadnego bledu, ani kontrolki na desce.
Chodzilo mi o wartość EGRTP_V, kojarze ze u mnie tez tak bylo jak kolega opisal w pierwszym poscie.
Generalnie samochod nie wydawal sie popsuty, po prostu nie odpalal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[kot_79]

Napisał ilb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrusznik kreci?
Odpala na chwile i gasnie?
Czy po tym jak zgasl, kolega probowal odpalic i samochod zapalil czy nie?

Mialem na trasie (w swieta...) identyczny przypadek, samochod stracil moc i zgasl. Po tym odpalil na chwile i znowu zgasl. Pozniej juz nie chcial odpalic.

EGR sie zablokowal, grzybek w srodku sie upierdzielil.
Stawiam na EGR, szczegolnie ze widze jakis blad z EGRem (chyba mialem ten sam, juz nie pamietam w tym momencie).
Zaslepilem zawor, od paru miesiecy spokoj.

Rozrusznik kręci ale nie odpala ani na chwilę, EGRTP to pozycja przepustnicy, sam EGR nawet otwarty chyba nie ma aż takiego znaczenia żeby uniemożliwić odpalenia auta natomiast przepustnica jak najbardziej, jak zamknięta to nie ma opcji na odpalenie.

Czy możecie potwierdzić moje rozumowane, że jeżeli ENG_SYNC = TAK to rozrząd powinien być OK? Jeszcze obroty silnika muszę sprawdzić przy rozruchu.

[slawek-kali]

Sam egr moze nie pozwolic na odpalenie auta.. co prawda w Fordzie tego nie widzialem, ale calkiem niedawno w Signum 1.9cdti (wypiecie wtyczki ze sterownika/modulu egr) i auto odpalalo.
Tez bylo podejrzenie rozrzadu bo dopiero co wymieniany byl..

Ta wartosc ENG to rozumiem z Forscana ?

[kot_79]

Tak, chodzi o synchronizacje silnika... zakładam, zę są dwa czujnik, Halla + wałka rozrządu... jeżeli byłoby coś nie tak z rozrządem to:
1. Silnik nie miałby synchronizacji (różnica między dwoma czujnikami)
2. Blednie wskazywane byłby obroty na rozruchu (tego nie sprawdzałem jeszcze)

W innych silnikach EGR MAF i Przepustnica mogą pracować trochę inaczej niż u nas i przepustnica może nie służyć tylko do gaszenia auta... więc może być tak jak piszesz dlatego, że źle działający EGR (np. całkowicie otwarty) może wymusić zamknięcie przepustnicy.

Zapomniałem dodać, że kolega miał zmieniany rozrząd około 50kkm temu.