|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-04-2019, 08:01 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-07-2013
Model: Focus II fl
Silnik: 1.6
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113
Witam potrzebuje pomocy. Wczoraj wracając z pracy mój samochód zaczął się krztusić, nierówno pracować aż w końcu przy dojeździe do skrzyżowania zgasł. Brak reakcji kluczyka na rozrusznik, nie kręci. W DS 150e 0 błędów. Ktoś miał podobny przypadek?
Pozdrawiam |
10-04-2019, 08:35 | #2 |
ford::professional
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
Odp: 1.6 Ti nierówna praca, zgasł, nie kręci
Podepnij ForScana (dedykowany program do forda). Te uniwersalne interfejsy często nie pokazują wszystkiego.
Jeżeli jest zero reakcji na kluczyk. To sprawdź akumulator. Dodatkowo jak jest słaby akumulator, to nie połączysz się ze wszystkimi modułami więc i błędów nie zczytasz wszystkich. |
12-04-2019, 11:15 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-07-2013
Model: Focus II fl
Silnik: 1.6
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
Odp: 1.6 Ti nierówna praca, zgasł, nie kręci
Witam Ford odpalił okazało się że szczotki w rozruszniku skończyły się. Dziś po jeździe próbnej raz było dobrze a czasami szarpał krztusił się gasł przy dojazdach do skrzyżowań. Wyczyściłem przepustnicę i przepływomierz i dalej to samo. Wyskoczyły natępujące błędy
P0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 1 - sygnał wejsciowy za wysoki - nieciągły, P0102 sygnał z przepływomierza powietrza za niski - nieciągły, P060A Wewnętrzny moduł sterowania wydajność procesora główneo - Stały P061B Działanie wewnętrznego modułu sterowania obliczania momentu - Stały Ktoś się spotkał z podobnymi błędami i mógłby podpowiedzieć jak im zaradzić? Pozdrawaim |
19-04-2019, 10:31 | #4 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 20-03-2014
Skąd: Wodzisław Śląski
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
Odp: 1.6 Ti nierówna praca, zgasł, nie kręci
W mojej foczce podobne objawy były gdy przerwał się kabel zasilający cewkę. Dokładnie to kabel biegnący do wtyczki cewki był za krótki i przy ruchach silnika dochodziło do jego przerwania. W moim wypadku musiałem kupić nową wtyczkę cewki z dłuższym kawałkiem przewodu i po zlutowaniu problem zniknął.
|
05-07-2021, 18:21 | #5 |
ford::amateur
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 29-08-2011
Skąd: Kamienna Góra
Model: FOKUS II FL kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT 115km
Rocznik: 2008
Postów: 3
|
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW P0102 P0113
Witam, od pewnego czasu auto sporo więcej pali, szarpie i czasem gaśnie.
FORScan pokazuje błędy P0113 i P0102... Przepływka czy raczej PCM uwalony??? Jest czujnik IAT w tym silniku ??? Proszę o jakąś poradę zanim powymieniam pól auta. Jeśli przepływomierz to gdzie znajdę oryginał ??? (nie dziaduję) Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW |
05-07-2021, 20:22 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW P0102 P0113
Czujnik IAT jest zintegrowany z przepływomierzem.
|
06-07-2021, 08:30 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,613
|
Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113
Najpierw przepływomierz wyczyść.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
06-07-2021, 14:30 | #8 |
ford::amateur
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 29-08-2011
Skąd: Kamienna Góra
Model: FOKUS II FL kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT 115km
Rocznik: 2008
Postów: 3
|
Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113
Zrobiłem chyba 1 błąd, że nie czyściłem alkoholem tylko odtłuszczaczem w sprayu.
|
06-07-2021, 15:34 | #9 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,559
|
Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113
Do przepływek jest dedykowana chemia w razie wątpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|