Sprawdzanie Numeru VIN

Buczekwfd · 10-04-2019, 08:01

Witam potrzebuje pomocy. Wczoraj wracając z pracy mój samochód zaczął się krztusić, nierówno pracować aż w końcu przy dojeździe do skrzyżowania zgasł. Brak reakcji kluczyka na rozrusznik, nie kręci. W DS 150e 0 błędów. Ktoś miał podobny przypadek?
Pozdrawiam

Hooch180 · 10-04-2019, 08:35

Podepnij ForScana (dedykowany program do forda). Te uniwersalne interfejsy często nie pokazują wszystkiego.

Jeżeli jest zero reakcji na kluczyk. To sprawdź akumulator. Dodatkowo jak jest słaby akumulator, to nie połączysz się ze wszystkimi modułami więc i błędów nie zczytasz wszystkich.

Buczekwfd · 12-04-2019, 11:15

Witam Ford odpalił okazało się że szczotki w rozruszniku skończyły się. Dziś po jeździe próbnej raz było dobrze a czasami szarpał krztusił się gasł przy dojazdach do skrzyżowań. Wyczyściłem przepustnicę i przepływomierz i dalej to samo. Wyskoczyły natępujące błędy
P0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 1 - sygnał wejsciowy za wysoki - nieciągły,
P0102 sygnał z przepływomierza powietrza za niski - nieciągły,
P060A Wewnętrzny moduł sterowania wydajność procesora główneo - Stały
P061B Działanie wewnętrznego modułu sterowania obliczania momentu - Stały
Ktoś się spotkał z podobnymi błędami i mógłby podpowiedzieć jak im zaradzić?
Pozdrawaim

anty_absurd · 19-04-2019, 10:31

W mojej foczce podobne objawy były gdy przerwał się kabel zasilający cewkę. Dokładnie to kabel biegnący do wtyczki cewki był za krótki i przy ruchach silnika dochodziło do jego przerwania. W moim wypadku musiałem kupić nową wtyczkę cewki z dłuższym kawałkiem przewodu i po zlutowaniu problem zniknął.

mactros · 05-07-2021, 18:21

Witam, od pewnego czasu auto sporo więcej pali, szarpie i czasem gaśnie.
FORScan pokazuje błędy P0113 i P0102...
Przepływka czy raczej PCM uwalony??? Jest czujnik IAT w tym silniku ???
Proszę o jakąś poradę zanim powymieniam pól auta.
Jeśli przepływomierz to gdzie znajdę oryginał ??? (nie dziaduję)
Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW

Styber · 05-07-2021, 20:22

Czujnik IAT jest zintegrowany z przepływomierzem.

konieczko5 · 06-07-2021, 08:30

Najpierw przepływomierz wyczyść.

mactros · 06-07-2021, 14:30

Zrobiłem chyba 1 błąd, że nie czyściłem alkoholem tylko odtłuszczaczem w sprayu.

hindus · 06-07-2021, 15:34

Do przepływek jest dedykowana chemia w razie wątpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-04-2019, 08:01	#1
Buczekwfd ford::amateur Zarejestrowany: 21-07-2013 Model: Focus II fl Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 2	1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113 Witam potrzebuje pomocy. Wczoraj wracając z pracy mój samochód zaczął się krztusić, nierówno pracować aż w końcu przy dojeździe do skrzyżowania zgasł. Brak reakcji kluczyka na rozrusznik, nie kręci. W DS 150e 0 błędów. Ktoś miał podobny przypadek? Pozdrawiam

10-04-2019, 08:35	#2
Hooch180 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165	Odp: 1.6 Ti nierówna praca, zgasł, nie kręci Podepnij ForScana (dedykowany program do forda). Te uniwersalne interfejsy często nie pokazują wszystkiego. Jeżeli jest zero reakcji na kluczyk. To sprawdź akumulator. Dodatkowo jak jest słaby akumulator, to nie połączysz się ze wszystkimi modułami więc i błędów nie zczytasz wszystkich.

12-04-2019, 11:15	#3
Buczekwfd ford::amateur Zarejestrowany: 21-07-2013 Model: Focus II fl Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: 1.6 Ti nierówna praca, zgasł, nie kręci Witam Ford odpalił okazało się że szczotki w rozruszniku skończyły się. Dziś po jeździe próbnej raz było dobrze a czasami szarpał krztusił się gasł przy dojazdach do skrzyżowań. Wyczyściłem przepustnicę i przepływomierz i dalej to samo. Wyskoczyły natępujące błędy P0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 1 - sygnał wejsciowy za wysoki - nieciągły, P0102 sygnał z przepływomierza powietrza za niski - nieciągły, P060A Wewnętrzny moduł sterowania wydajność procesora główneo - Stały P061B Działanie wewnętrznego modułu sterowania obliczania momentu - Stały Ktoś się spotkał z podobnymi błędami i mógłby podpowiedzieć jak im zaradzić? Pozdrawaim

19-04-2019, 10:31	#4
anty_absurd ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-03-2014 Skąd: Wodzisław Śląski Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: 1.6 Ti nierówna praca, zgasł, nie kręci W mojej foczce podobne objawy były gdy przerwał się kabel zasilający cewkę. Dokładnie to kabel biegnący do wtyczki cewki był za krótki i przy ruchach silnika dochodziło do jego przerwania. W moim wypadku musiałem kupić nową wtyczkę cewki z dłuższym kawałkiem przewodu i po zlutowaniu problem zniknął.

05-07-2021, 20:22	#6
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW P0102 P0113 Czujnik IAT jest zintegrowany z przepływomierzem.

06-07-2021, 08:30	#7
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,605	Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113 Najpierw przepływomierz wyczyść. __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

06-07-2021, 14:30	#8
mactros ford::amateur Imię: Maciek Zarejestrowany: 29-08-2011 Skąd: Kamienna Góra Model: FOKUS II FL kombi Silnik: 1.6 Ti-VCT 115km Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113 Zrobiłem chyba 1 błąd, że nie czyściłem alkoholem tylko odtłuszczaczem w sprayu.

06-07-2021, 15:34	#9
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,553	Odp: 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW błędy P0102 P0113 Do przepływek jest dedykowana chemia w razie wątpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.