[1,8 D i TD] Strasznie ciezko odpala 1.8TD

[yakuza99]

Witam , mam taki straszny problem z Moim Escortem MK7 1.8TD z roku 1996 mianowicie nie chce on odpalać żeby odpalil musze używac samostart nawet gdy sa teperatury dodatnie bez niego nie odpali jak nie uzywam samostartu to wydobywa sie biały dym silnik kreci ale nic z tego na tym sie konczy, gdy uda mi sie go odpalic i silnik sie rozgrzeje to odpala na strzal bez zajakniecia. Swiece żarowe sa dobre sprawdzałem sprezanie jest w normie , wtryski swieżo po wymianie i nadal to samo akumulator nowy napiecie prawidłowe. Nie moge ciagle go w ten sposob odpalac bo zamorduje sobie ten silnik tym samostartem wkoncu .. Doradzcie mi co jeszcze moze byc bo ja juz pomysłow nie mam

[automar]

może ci ropa schodzić z pompy i wtedy się zapowietrza . w filtrze ropy jest taka pompka parę razy nicisnij aż zrobi się twardy i próbuj odpalić jeżeli odpali to załóż zaworek zwrotny przed pompa może być zwykły od ciągnika .

[yakuza99]

O to juz coś sprobuje to załorzyc i dam znac czy pomogło czy nie .. dzieki za pomysł . A jesli by to nie pomogło to co dalej jakie kroki mozna podjac ??

[ShaD]

Napisał yakuza99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jesli by to nie pomogło to co dalej jakie kroki mozna podjac ??

napisać temat w odpowiednim dziale forum - "diesel"

a tak od siebie dodam że pompka przy filtrze jest tylko przy ukladzie wtryskowym lucas, przy boschu jest zwykly filtr przelotowy i na taki proponuje wymienic jesli ktos ma pompke, która czesto jest przyczyna nieszczelnosci.

[Szeryf455]

Hmm...ale jak "dymi na biało podczas kręcenia", to chyba paliwo dostaje.
Jeżeli faktycznie sprężanie w normie (min.22, 23 bara) to wziąłbym pod lupę kąt wtrysku.

[ministerq]

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

min.22, 23 bara

Minimalne w tym silniku jest 29.

[Szeryf455]

Ha...widziałem takiego, który miał 19 i jeszcze jeździł. 29 to prawie "nówka" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i powinien palić bez świec i to bez zająknięcia.

[ministerq]

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

widziałem takiego, który miał 19 i jeszcze jeździł.

Jeździł? Nie wiem czy chciałbym to widzieć jak jeździł, lub co gorsza - jak zapalał. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dlatego napisałem o minimalnym z punktu widzenia producenta - poniżej taki motor nadaje się do remontu, albo po prostu trzeba się pogodzić z tym, że ma się trupa.
Z tym paleniem bez świec to nie jest taka prosta sprawa nawet przy takim sprężaniu.

[Szeryf455]

Jeździł, i to całkiem nieźleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tym odpalaniem trochę gorzej, ale latem jakoś palił. Na allegro pełno takich "w stanie idealnym" z magicznym przebiegiem 186 tys.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i sprężaniem w okolicach 20 bar. Ostatnio robiłem pomiar w passacie syna i wyszło mi: 26, 19, 24, 21. i o dziwo w te mrozy on nim jeździł na co dzień, byłem w szoku. Kulał przez kilkanaście sekund, a potem pracował nawet dość równo, jak na taką rozbieżność.
22,23 bary, to skrajne minimum, przy których jeszcze powinien "żyć".

[bongo]

Napisał shadk-k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak od siebie dodam że pompka przy filtrze jest tylko przy ukladzie wtryskowym lucas, przy boschu jest zwykly filtr przelotowy i na taki proponuje wymienic jesli ktos ma pompke, która czesto jest przyczyna nieszczelnosci.

A ja mam układ wtryskowy Lucasa i filtr przelotowy (jak w układzie Boscha), mocowanie filtra wygląda jakby było fabryczne i znajdowało się w aucie od nowości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał yakuza99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O to juz coś sprobuje to załorzyc i dam znac czy pomogło czy nie .. dzieki za pomysł . A jesli by to nie pomogło to co dalej jakie kroki mozna podjac ??

Kolego, jest tak. Przyczyn problemów z odpalanie w tych autach może być na prawde wiele.
Najpierw kup za pare groszy wężyk paliwowy przezroczysty i zamontuj go między filtrem paliwa o pompą wtryskową - bedziesz widział czy Ci paliwo w ogóle dochodzi do pompy.
Jeśli Ci się zapowietrza, to najprawdopodobniej przez podgrzewacz paliwa (takie plastikowe pudełeczko z wtyczką wielkości paczki papierosów obok filtra paliwa), albo przez filtr paliwa (o ile masz filtr typu Lucasa - czyli korpus z pompka paliwa, w który wkręcany jest filtr). Podgrzewacz radziłbym od razu wywalić, bo mało kiedy jest szczelny, a do szczęścia nie jest potrzebny. A jak chodzi o filtr, to jeśli to on przepuszcza powietrze, to zastąp go zwykłym filtrem przelotowy (czyli takim jak w układzie paliwowym Boscha). A jak chcesz mieć pompkę to kup też pompkę gruszkową i załuż na waż obok filtra. Takie rozwiązanie będzie dużo tańsze i prostsze niż zabawa z filtrem Lucasa.
Oczywiście, tak jak już Ci radzono - wstaw zawór zwrotny na wężu paliwowym (jesli masz zamiar założyć gruszkową pompkę paliwa, to ma ona w sobie zaworek zwrotny).
Kolejna sprawa to świece. Pisałeś że są sprawne. Ale czy prąd do nich dochodzi? Jeśli tego nie sprawdzałeś to to zrób. Ja też miałem kiedyś sprawne świece, ale spalił mi się bezpiecznik i prąd nie dochodził. Jakby co to bezpiecznik świec żarowych jest w czarnym pudełeczku na plusowej klemie akumulatora (50A - czerwony).

Po tym co napisałeś takie problemy z odpalaniem moga być gdy układ się zapowietrza, albo świece są niesprawne. Jeśli wszystko gra to pozostaje kąt wtrysku.