[Focus 1998-2004] Słabe ładowanie lub jego brak

[Mini_Dziku]

witam, wiem że jest to temat wałkowany nie jedno krotnie, mam problem z ładowaniem w moim ff mk1 1.6 (257tys). Ogólnie było ok, nie było problemów, od 2-3 dni czasami wyłączyło mi się radio, włączyło się na nowo i było ok, aż do dzisiejszego popołudnia, odpaliłem auto, zacząłem jechać i po 2 min załączyła mi się kontrolka abs, koło ze żwirem (nie wiem co to, kontrola trakcji? z tego co wiem to nie mam) i ładowania, dojechałem do celu ok 1km, zgasiłem samochód odpaliłem kontrolki zgasły, podjechałem do kumpla ok, jechałem od niego znowu zaczęły swiecić, ładowanie 8.4... a właściwie brak auto trup, przeczyściłem klemy, mase z budy i silnika, głowny z alternatora ale lipa, wracałem ledwo ledwo bez świateł za chwile ładowanie zaskoczyło ale za chwile znowu lipa ładowanie około 12v , pasek klinowy wymieniałem 2 lata temu ma zrobione 65ys, co może być przyczyną cały alternator? regulator? diody?

[Mini_Dziku]

Teraz jak jechałem do pracy ładowanie podczas jazdy na samych swiatlach 14.0, na wolnych bez obciazenia 13.8-13.9, na wolnych pod obciążeniem(światła, nawiew, klima, ogrzewanie szyby przód i tył) 12.4-12.5.
W pracy odpaliłem autko, bez obciazenia 13.7-13.8 i napiecie nie zwiększało sie podczas dodawania gazu, po pracy w drodze powrotnej tylko ze swiatlami 13.8, teraz pod domem spróbowałem jeszcze raz bez obciazenia 14.1-14.2 reagowal na dodanie gazu do 14.3

[Mini_Dziku]

Bez obciążenia alternator daje 2-4A. Co sie zje....?

[Mini_Dziku]

Widzę że zainteresowanie jest... Autko troche sie uspokoiło, z tym że gdy jest obciążone to bardzo spada napięcie i na wolnych i podczas jazdy. Miernik na wolnych bez obciazenia pokazal mi 14.9V na wolnych (w aucie mam komputerek z tym ze nie oryginalny i pokazywal 14.2, gdy auto nie chodzi to i miernik i komputerek pokazuje to samo) podczas jazdy z obciazeniem na komputerku spadlo mi do 12.3

[karloss]

Objaw, który opisałes przypomina kończące sie szczotki lub wycięty komutator wirnika. Samo się to nie naprawi, alternator do regeneracji lub wymiany.

[Mini_Dziku]

Kupilem dzis drugi alternator ze szrotu na podmiane, w moim faktycznie na jednej szczotce komutator dosyc wyciety, zalozylem ten drugi i praktcznie nic to nie zmienilo, dalej slabe ladowanie, na wolnych okolo 14 (poprawilo sie na 14,Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., (na moim 14.9)pod obciazeniem spada bardzo w dol, i zauwazylem jeszcze ze tak jakby auto przytrzymuje mi chwile po hamowaniu wyższe obroty nie wiem czy ma to coa jedno z drugim wspolnego ale na moim trzymat tak 1500 a na tym szrotowyn tak ponad 2000 jakby doladowac chcial. Aha i alternator mam ze wtyczka 3 pin czyli sterowany z komputera?

Ładowanie po paru minutach jazdy po odpaleniu, przy inteligentnym ładowaniu i sprawnym akumulatorze jest prawidłowe jeżeli wynosi 13,9 Volta.
Nie szukaj dziury w całym, bo nie wszyscy muszą mieć 14,5 Volta, jak niektórzy znawcy piszą.
Napięcie ładowania zależy od wielu czynników, ale nie mam zamiaru tego opisywać, wszystko już było napisane, wystarczy poczytać.

[Mini_Dziku]

Czytalem duzo ale nie umiem sie doszukac, a normalnym chyba nie jest ze ladowanie przy obciazonym silniku spada ponizej 11. I dziwna rzecz raz spada raz w miare sie utrzymuje

wymień wskażnik, który Ci pokazuje 11 V, bo akumulator w tanie spoczynku ma 12,5 Volta, a zaraz po zgaszeniu silnika ma 13,5 V, i spada powoli do 12,5.

[Mini_Dziku]

Ehh czytaj dobrze, jak auto chodzi i obciaze je to mi spada ponizej 11