[S-MAX 2006-2015] uszkodzona poduszka przy skrzyni - wyciek

[strejla_u]

DW10C w manualu
Ostatnio na przeglądzie diagnosta pokazał mi zapocenie na silniku bliżej nie zidentyfikowane, po stronie kierowcy. Olej czysty, więc raczej nie silnikowy pomyślałem więc że skrzynia puszcza. Przez następne dni w samochodzie począwszy od obrotów jałowych daje się wyczuć wibracje, aż łaskocze w stopy, jest też głośniej. Pomysł jest taki, że to może poduszka padła i wyciekł z niej olej - stąd zapocenie. Jeszcze nigdzie z tym nie byłem, bo nie bardzo jest kiedy.

Da się to jakoś od góry sprawdzić? Ewentualnie wymiana samemu to duży kłopot?

[BobMF]

zrób fotę,
z poduszki nie ma co ciec, jest to łapa raczej metalowo gumowa
z płynów, które mają jasny kolor to jeszcze płyn hamulcowy, wspomagania i spryskiwacze...

[szynszyl]

Jedna poduszka jest hydrauliczna, wiec moze wyciec. Ta od strony rozrzadu. Dosc droga.

[slawek-kali]

hydrauliczna jest po stronie rozrzadu czyli pasazera i widac jak puszcza. wyciek po stornie kierowcy moze byc z pompy CR i cieknie na skrzynie.. drgania na postoju oj.. tu troche opcji jest..

[Treborak]

Lewa półoś ? Wibracje i olej na to by wskazywał.

P.S. Opisz jak Ci to diagnosta pokazał. Zdejmowali osłonę silnika od dołu ? I w którym miejscu był ten olej dokładnie.

[strejla_u]

Dobra, wyciek z lewej strony nie będzie związany z wibracją. Pod maską widać, że rozleciała się poduszka olejowa po stronie prawej/pasażera:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy orientujecie się czy da radę wymienić tą poduszkę samemu w garażu pod blokiem, czy trzeba jakoś podpierać silnik w specjalny sposób i lepiej wybrać się do warsztatu?

[slawek-kali]

da rade samemu.. ale musisz silnik od dolu podeprzeć.. nic poza osłona silnika nie trzeba demontować.. wtyczke jedynie odpiąć ta błękitna

[Treborak]

A ja bym nawet zaryzykował podparcie silnika bez demontażu tej dolnej osłony. Dać kawałek deski i podeprzeć pod osłoną. Powinno się udać.

[strejla_u]

Nie widzę możliwości podparcia silnika bez demontażu osłony. Mówię to już po tym, jak już zdjąłem osłonę. Silnik podparłem podnośnikiem typu żaba za jakiś metalowy "hak" pod kompresorem klimatyzacji, wydało mi się do dostatecznie mocne miejsce Początkowo chciałem podkładać deskę pod miskę olejową, ale wydała mi się dosyć krucha.

Sama wymiana poza kiepskim dojściem do tylnej śruby w ramie, która jest w przykryta gumowymi wężami, nie jest jakoś szalenie trudna. A raczej nie była by, ponieważ okazało się że nowo zamówione mocowanie nie pasuje - nie zgadza się rozstaw otworu od silnika. Po montażu starej poduszki (uwaga na olej, trochę go zostało i ubrudziłem podłogę w garażu) wróciłem do domu i sprawdziłem, że zamówiłem poduchę od wersji benzynowej... Właściwa jest w drodze.

Pytanie pomocnicze brzmi: jak montować nową poduszkę, jest jakaś kolejność przykręcania śrub, luzowania podparcia silnika, jakieś kroki? Na śrubach jest delikatny luz, można ją przesuwać zarówno względem ramy jak i silnika. Jak to poskręcać, żeby poduszka nie była "napięta" błędnym montażem? A może to nie przeszkadza?

Przy okazji po zdjęciu osłony dobrze widać wyciek z lewej strony silnika (po stronie kierowcy), o którym pisałem w pierwszym poście. Jutro zrobię fotki i będę prosił o pomoc.