Sprawdzanie Numeru VIN

MAG83wawa · 27-08-2009, 21:36

Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum i właścicieli GALAXY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Biorąc pod uwagę liczne problemy, które nam się zdarzają, postanowiłem opisać moją, dosyć długą historię naprawy auta.

Problem zaczął się około miesiąc temu. Auto zaczęło bardzo dymić na czarno. Dodatkowo przy przyspieszaniu cały środek skakał niemiłosiernie. Spadek mocy był tak odczuwalny, że praktycznie nie dało się nim jeździć. Dodatkowo awaria skrzyni/sprzęgła. Auto kupiłem rok temu, zrobiłem rozrząd i przejechałem 90 tyś km nic w nim więcej nie robiąc.

DIAGNOZA: uszkodzona turbosprężarka.
KOSZT: regeneracja 1500zł

Dodatkowo w pierwszym etapie naprawy zrobione zostało sterowanie skrzyni biegów, klocki i wyjęto kilka kilogramów sadzy.. ale nie wiem dokładnie skąd - recyrkulacja naprawiona? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

KOSZT CAŁKOWITY: 3500zł

Niestety, owszem ilość czarnego dymu się zminimalizowała ale pojawił się dym w kolorze białym.. dużo dymu - bardzo dużo.

DIAGNOZA: uszkodzone pompowtryski
KOSZT: regeneracja czterech 2400zł

Po ich regeneracji i wsadzeniu do silnika.. zero zmian. Dawki 3/1/1/3 a auto dymi nadal. Moc auta spada z każdym kilometrem aż w końcu.. pojawiają się problemy z odpalaniem.

Cóż.. trzeba rozbierać silnik..

Mechanik zabiera się do pracy, po niedługim czasie telefon.. Przyjechałem do serwisu i co widzę? Pęknięta szklanka, Korbowód nie ma dwóch "jajek" tylko koła. Ogólnie PADACZKA.

Dodatkowo konieczne zrobienie rozrządu.

Robimy, składamy i.. ta da.. jest lepiej, dużo lepiej.. prawie idealnie? Jak każdy kierowca, chcę ograniczyć koszty więc wpadam na genialny pomysł aby powrócić do starych pompowtrysków, wymienić końcówki na te, które były wcześniej.

EFEKT: Jeszcze większe dymienie, ponowne uszkodzenie turbosprężarki, głowica do planowania. Jeden cylinder nie chodzi.

Skończyło się na tym, że auto zostawiam na kolejne dwa tygodnie (wylatuje na urlop), jutro szukam nowego silnika a na całość wydaję pewnie około 10tyś złotych.

TO SIĘ NAZYWA BYĆ W CZEPKU URODZONYM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam i szerokości..

Lekko załamany użytkownik lekko zajeżdżonego GALAXY, 1,9 TDI 130km 2004.

ps.
Po tym wszystkim na bank robię program.. jak już odjadę z serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Biernaś · 27-08-2009, 21:41

Ile masz przejechane, że silnik jest taki zajechany??

MAG83wawa · 27-08-2009, 21:46

Niedużo bo 200tyś.. Zaspałem tylko raz z wymianą oleju na którym zrobiłem 17tyś.

Biernaś · 27-08-2009, 21:55

No to mocno skatowany musiał być przez te 200 tyś km

Paintbox_team · 27-08-2009, 23:28

Cytat:

Napisał MAG83wawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niedużo bo 200tyś.. Zaspałem tylko raz z wymianą oleju na którym zrobiłem 17tyś.

Te 17 tys to pikuś...ktoś przed tobą nie szczędził buta...5-cio letnie auto i 200 tys ???Niezły wynik...Czy autem nie kręcił ktoś firmowo???Mój ma 6 lat i 150 tys...Pozdrawiam

MAG83wawa · 28-08-2009, 06:13

Ja kupiłem auto rok temu w maju i miało 110tyś.. i sam zrobiłem 90 do teraz.. a kupiłem od jednego z moich klientów.. a właściwie od jego żony więc spodziewałem się niezłego stanu technicznego.. no może liczyłem się z przypalonym sprzęgłem.

RafałB · 28-08-2009, 09:09

Upss...nie zazdroszcze koledze,niby autko świerze i przebieg nie duży(bo co to ma być 200tysi na TDI!!!)a takie przygody,ja pier...!!!Maskara,ale życze dalej powodzenia.

Przemek_PC · 28-08-2009, 09:38

A ten przebieg to pewny? Nie jest tak, że przed sprzedażą 200kkm auto robiło rocznie?

RafałB · 28-08-2009, 10:07

Hehe 200 koła rocznie...kolego to nie TIR! Tyle nawert ciężarówką w kabinie dziennej nie idzie zrobić(nie mówie że nie ma wyjątków!)Troche rozsądku...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

devaluator · 28-08-2009, 10:43

mój dziadek miał 195kkm, teraz ma 220kkm, oleju nie bierze, turbina była czyszczona dla zasady po zakupie, olej wymieniam co 10kkm, stan jego po teraz 7kkm od wymiany... jak po xzalaniu przez mecha. Twój TDI musiał być ostro skatowany. Może dlatego mam taki spokój (z silnikiem i skrzynią nic się nie dzieje) bo też się w czepku urodziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-08-2009, 21:36	#1
MAG83wawa ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Ford GALAXY Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2004 Postów: 46	Wielka niewiadoma - historia naprawy Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum i właścicieli GALAXY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Biorąc pod uwagę liczne problemy, które nam się zdarzają, postanowiłem opisać moją, dosyć długą historię naprawy auta. Problem zaczął się około miesiąc temu. Auto zaczęło bardzo dymić na czarno. Dodatkowo przy przyspieszaniu cały środek skakał niemiłosiernie. Spadek mocy był tak odczuwalny, że praktycznie nie dało się nim jeździć. Dodatkowo awaria skrzyni/sprzęgła. Auto kupiłem rok temu, zrobiłem rozrząd i przejechałem 90 tyś km nic w nim więcej nie robiąc. DIAGNOZA: uszkodzona turbosprężarka. KOSZT: regeneracja 1500zł Dodatkowo w pierwszym etapie naprawy zrobione zostało sterowanie skrzyni biegów, klocki i wyjęto kilka kilogramów sadzy.. ale nie wiem dokładnie skąd - recyrkulacja naprawiona? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. KOSZT CAŁKOWITY: 3500zł Niestety, owszem ilość czarnego dymu się zminimalizowała ale pojawił się dym w kolorze białym.. dużo dymu - bardzo dużo. DIAGNOZA: uszkodzone pompowtryski KOSZT: regeneracja czterech 2400zł Po ich regeneracji i wsadzeniu do silnika.. zero zmian. Dawki 3/1/1/3 a auto dymi nadal. Moc auta spada z każdym kilometrem aż w końcu.. pojawiają się problemy z odpalaniem. Cóż.. trzeba rozbierać silnik.. Mechanik zabiera się do pracy, po niedługim czasie telefon.. Przyjechałem do serwisu i co widzę? Pęknięta szklanka, Korbowód nie ma dwóch "jajek" tylko koła. Ogólnie PADACZKA. Dodatkowo konieczne zrobienie rozrządu. Robimy, składamy i.. ta da.. jest lepiej, dużo lepiej.. prawie idealnie? Jak każdy kierowca, chcę ograniczyć koszty więc wpadam na genialny pomysł aby powrócić do starych pompowtrysków, wymienić końcówki na te, które były wcześniej. EFEKT: Jeszcze większe dymienie, ponowne uszkodzenie turbosprężarki, głowica do planowania. Jeden cylinder nie chodzi. Skończyło się na tym, że auto zostawiam na kolejne dwa tygodnie (wylatuje na urlop), jutro szukam nowego silnika a na całość wydaję pewnie około 10tyś złotych. TO SIĘ NAZYWA BYĆ W CZEPKU URODZONYM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i szerokości.. Lekko załamany użytkownik lekko zajeżdżonego GALAXY, 1,9 TDI 130km 2004. ps. Po tym wszystkim na bank robię program.. jak już odjadę z serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-08-2009, 21:41	#2
Biernaś ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Syców Model: Galaxy; Transit 2014; Transit 2015 Silnik: 1.9 TDI 150 KM; 2.2 155 KM; 2.2 125 KM Rocznik: 10.2005 r.; 2014 r.; 2015 r. Postów: 450	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Ile masz przejechane, że silnik jest taki zajechany??

27-08-2009, 21:46	#3
MAG83wawa ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Ford GALAXY Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2004 Postów: 46	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Niedużo bo 200tyś.. Zaspałem tylko raz z wymianą oleju na którym zrobiłem 17tyś.

27-08-2009, 21:55	#4
Biernaś ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Syców Model: Galaxy; Transit 2014; Transit 2015 Silnik: 1.9 TDI 150 KM; 2.2 155 KM; 2.2 125 KM Rocznik: 10.2005 r.; 2014 r.; 2015 r. Postów: 450	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy No to mocno skatowany musiał być przez te 200 tyś km

28-08-2009, 06:13	#6
MAG83wawa ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Ford GALAXY Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2004 Postów: 46	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Ja kupiłem auto rok temu w maju i miało 110tyś.. i sam zrobiłem 90 do teraz.. a kupiłem od jednego z moich klientów.. a właściwie od jego żony więc spodziewałem się niezłego stanu technicznego.. no może liczyłem się z przypalonym sprzęgłem.

28-08-2009, 09:09	#7
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Upss...nie zazdroszcze koledze,niby autko świerze i przebieg nie duży(bo co to ma być 200tysi na TDI!!!)a takie przygody,ja pier...!!!Maskara,ale życze dalej powodzenia. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

28-08-2009, 09:38	#8
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 999	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy A ten przebieg to pewny? Nie jest tak, że przed sprzedażą 200kkm auto robiło rocznie? __________________ http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży

28-08-2009, 10:07	#9
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Hehe 200 koła rocznie...kolego to nie TIR! Tyle nawert ciężarówką w kabinie dziennej nie idzie zrobić(nie mówie że nie ma wyjątków!)Troche rozsądku...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

28-08-2009, 10:43	#10
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy mój dziadek miał 195kkm, teraz ma 220kkm, oleju nie bierze, turbina była czyszczona dla zasady po zakupie, olej wymieniam co 10kkm, stan jego po teraz 7kkm od wymiany... jak po xzalaniu przez mecha. Twój TDI musiał być ostro skatowany. Może dlatego mam taki spokój (z silnikiem i skrzynią nic się nie dzieje) bo też się w czepku urodziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.