|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-02-2019, 20:13 | #1 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 03-05-2014
Skąd: Wro
Model: Focus C-Max
Silnik: 2,0TDCI 110kW
Rocznik: 2015
Postów: 22
|
dtc P22ab00
Cześć,
Na drugi dzień po zakupie C-Maxa pojawiał się błąd P22AB00, P008a21 oraz P24AB500. Pierwsi majstrowie w łódzkim stwierdzili ze to może być akumulator. Podczas odpalania schodził rzekomo do 9V. Wymienili i dwa ostatnie błędy już się nie pojawiły. Połowiczny sukces Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Obecnie regularnie wyskakuje P22AB00, auto jeździ normalnie ale strasznie irytuje ta żółta lampeczka o błędzie DTC. Majstrowie w dolnośląskim wstawili używaną sondę lambda (ponoć sprawną) ale niestety nie pomogło, błąd ponownie wyskakuje. Sprawdzili kablozę i również wszystko OK. Twierdzą że nie opcji aby obie sondy były zepsute. Sugerują że należy DPF-a wyczyścić. Z ciekawości pojechałem zapytać do ASO. Odczytali definicję błędu z KTS-a i twierdzą ze należy wymienić sondę lambdę. Koszt nowej sondy <500zł. Ale warsztat prywatny twierdzi ze to nie sonda ... i kto tu ma rację hehe. Czy ktoś już przerabiał taki błąd DTC P22AB00?? Jak to rozwiązać? c-MAX 2015 110kw 2.0tdci Ostatnio edytowane przez pajek ; 03-03-2019 o 10:42 |
26-02-2019, 21:01 | #2 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 03-05-2014
Skąd: Wro
Model: Focus C-Max
Silnik: 2,0TDCI 110kW
Rocznik: 2015
Postów: 22
|
Odp: dtc P22ab00
Kupiłem ICar2 ora ForScan Lite.
Na dzien dorby otrzymełem-> opatrz załącznik 1,2 oraz 3. Bump: update 26.02.2019 -2nd loop Przypominam chodzi o C-maxa 2.0TDCI 110kW. Następnie ruszyłem w miasto logując dane, z menu ForScan wybrałem wszystko co w opisie miało "lambda". Po 20 min wyłoniłem pierwszych podejrzanych. 1.) OSHDCB1S1 - czyli cykl pracy elementu grzejnego sondy lambda - 1 rząd cylindrów, 1 czujnik. 2.) OSHDCB1S2 - analogicznie 2 czujnik. Po kilku minutach logowania wartość % na czujniku 2 ulegała zamrożeniu (35.29Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i już nie zmieniała się a w zamian pojawiał się DTC P22AB. ->patrz załączone obrazki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wyłączeniu na chwilę zapłonu sonda 2ga znów na kilka minut odpowiadała podobnie do 1szej sondy, następnie wartość % zamrażała się. Zatrzymanie silnika prze system start-stop powodował że sonda 2-ga dawała wartość 0%. Wyłączenie stacyjką uzdrawiało sondę na kilka minut. Teraz pytanie -> to sonda jest zepsuta? ale czemu wyłączenie stacyjki na chwilę ją uzdrawia? a może coś innego? Co mnie jeszcze martwi to wzrost zapełnienia filtra DPF, dzisiaj ok 14 miał 33% a wieczorem już 45%. Nie mam z czym porównać.... Jest tu ktoś kumaty z jakąś konstruktywną podpowiedzą/wskazówką? Średnio działa dodawanie grafik... Jak ktoś chce to pisać na priv i podeślę Ostatnio edytowane przez pajek ; 03-03-2019 o 10:42 |
06-05-2019, 21:52 | #3 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 03-05-2014
Skąd: Wro
Model: Focus C-Max
Silnik: 2,0TDCI 110kW
Rocznik: 2015
Postów: 22
|
Odp: dtc P22ab00
Kable!
Rozwiązaniem problemów z P22AB była wymiana dwóch kabli od sondy do komputera. Przypadkiem tylko w jednej określonej pozycji wiązki kabli znalazłem miernikiem zwarcie "przez diodę" do +12V. Po rozebraniu wiązki kabli okazało się że były one lekko przytrzaśnięte. P22AB - to nie jest błąd grzałki sondy lambdy, to jest błąd wartości sygnałów użytkowych z sondy czytanych przez PCM. Zamykamy temat |
Tagi |
sonda lambda |
|
|