|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-08-2021, 16:29 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-12-2015
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 PB/LPG
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Witam,
Takich tematów było sporo, ale informacji o przyczynie usterki, jak na lekarstwo. Silnik 2.0 DURATEC-HE 145KM z LPG. Na zimnym silniku słabo pali, gaśnie, po dodaniu delikatnie gazu potrafi strzelić w kolektor. Korekty długoterminowe na benzynie idą na -13%-15% (na obrotach jałowych) Po przełączeniu na gaz silnik odzyskuje sprawność. Powodem może być albo samo zasilanie, albo przejście układu w pętlę zamkniętą i otrzymywanie informacji zwrotnej z sondy lambda i precyzyjniejsze dawkowanie paliwa. Na ciepło, czy benzyna, czy gaz pracuje tak samo, z tym że na benzynie od razu obcina dawki o procenty jak powyżej. Co zostało zrobione sprawdzone: - luzy zaworowe mechanik określił na fabryczne, - świece, cewki mają 15 tyś km, więc wykluczam zwłaszcza że na LPG silnik pracuje OK, - posterowałem ręcznie klapkami w kolektorze dolotowym, nie widzę żadnych zmian w pracy silnika, - przepustnica wyczyszczona, korekty PCMa wykasowane- dalej zalewa. Co jeszcze domowymi sposobami mogę sprawdzić i wykluczyć, by nie zbankrutować. Pomóżcie drodzy koledzy i koleżanki, sama "diagnostyka komputerowa" u mechanika kosztowała 200zł, a zrobił znacznie mniej niż ja. Ewentualnie polećcie na Śląsku ogarniętego mechanika, który będzie w stanie ogarnąć temat. Ostatnio edytowane przez sparki ; 27-08-2021 o 16:38 |
27-08-2021, 17:21 | #2 |
FCP member
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 15-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 283
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
próbowałeś dłużej pojeździć na benzynie tak z 200km i wtedy sprawdzić te korekty ?
__________________
|
27-08-2021, 17:59 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Jak masz PCM ESU412/415 to wgraj mu najnowszą kalibrację.
Poczytaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] To jest znany problem z tym gaśnięciem zaraz po odpaleniu. To samo jest w FF2 1.8/2.0 ze sterownikami ESU411/418. Coś jest nie tak z algorytmem sterowania wtryskiem podczas zimnego rozruchu. Wystarczy jednak zaczekać aż grzałka podgrzeje sondę i momentalnie wraz z wejściem do pętli zamkniętej objawy znikają. |
27-08-2021, 20:59 | #4 | ||
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-12-2015
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 PB/LPG
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Cytat:
Cytat:
Wykonałem jeszcze jeden test, odpaliłem awaryjnie samochód na gazie (był jeszcze w pętli otwartej) i pali normalnie nie dławi, trzyma obroty, więc ewidentnie coś jest z układem paliwowym, dobrze kombinuje? |
||
27-08-2021, 21:29 | #5 | |
FCP member
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 15-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 283
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Cytat:
__________________
|
|
29-08-2021, 08:20 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-12-2015
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 PB/LPG
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Mały update tematu,
Samochód zatankowany do pełna, z wykasowanymi mapami zrobił 150km, Co zauważyłem czego wcześniej nie było to przy lekkim muskaniu gazu na 5 biegu przy 2000obr/min, pojawia się delikatne poszarpywanie, przy głębszym wciśnięciu gazu znikają. Podczas podróży obserwowałem korekty długoterminowe i na biegu jałowym ustabilizowały się na -5%. Następnie ustawiłem sterownik LPG tak aby nie miał wpływu na korekty ECU. Dzisiaj rano test, odpalamy no i oczywiście silnik odpalił, a po 2 sekundach zaczął się krztusić i zgasł, 2 odpalenie już trochę lepiej, ale dalej go zalewa a obroty jałowe są chwiejne. Wymusiłem pracę na LPG i silnik od razu łapie obroty biegu jałowego i nie dławi się(w tych samych warunkach pracy), po przerzuceniu na benzynę objawy powracają (to wszystko jeszcze w pętli otwartej). Czy EGR przy takim zachowaniu może być podejrzany? Benzyna na zimno spala się gorzej, a przez niedomknięty EGR wraca do komory spalania przez co się dusi. Dlaczego korekty długoterminowe na biegu jałowym są na minusie? W wyższych partiach obrotowych jak i obciążeniowych oscylują wokół 0. Jakieś pomysły? |
29-08-2021, 12:02 | #7 | ||||||
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Gdyby tak było to zobaczyłbyś to w korektach paliwowych(wysokie korekty w średnich obciążeniach). Cytat:
Korekta w idle do -10% jest całkowicie normalna. Jeśli będzie niżej to zacząłbym się dopiero martwić. Cytat:
Cytat:
Wiele aut z tym problemem już uleczyłem tą metodą i w każdym przypadku problemy z zimnym rozruchem ustały. Oczywiście możesz najpierw zmierzyć ciśnienie paliwa itd. Ale skoro przy bucie auto jedzie jak powinno to pompa na 99% daje odpowiednie ciśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
||||||
29-08-2021, 21:32 | #8 | ||
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-12-2015
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 PB/LPG
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Cytat:
Bardzo ciężko odnaleźć odpowiedź na to pytanie. Jedyną poszlakę jaką odnalazłem, to anglojęzyczne forum, które omawiało C-Maxa - filtr jest skonsolidowany z pompą paliwową która jak wiemy znajduje się w baku. Prawda to? Cytat:
|
||
30-08-2021, 09:36 | #9 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Cytat:
|
|
30-08-2021, 15:27 | #10 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-12-2015
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 PB/LPG
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Duratec 2.0 HE zimny ciężko odpala
Odpowiem sam sobie, aby było dla potomnych.
Filtra paliwa w tym modelu nie ma, jest jedynie wstępne sitko na smoku pompy. Jutro idzie środek do baku, jeśli zda egzamin to podam nazwę. Koszt 1 wtryskiwacza benzynowego 980PLN :/ |