[Transit 2000-2006] 2.4 TDCI - gaśnie przy najwyższym obciążeniu

[electroedge123]

Witam wszystkich.
Jestem początkującym użytkownikiem więc proszę o wyrozumiałość.
Usiłuję naprawić forda transita 2.4 TDCI , w którym silnik gaśnie pod maksymalnym obciążeniem i wyskakują błędy P1211,P0251.
Wyłączam zapłon i auto normalnie odpala bez problemu. Jeśli ujął bym gazu po za paleniu "słynnej" sprężynki na desce auto wchodzi w tryb awaryjny i dalej jedzie ze słabszą mocą .
W aucie zostały wymienione na nowe : wszystkie wtryskiwacze, zawór dawkujący pompie paliwo.
Od innego sprawnego samochodu został już podmieniony komputer, czujnik ciśnienia na listwie , zwężka venturiego , wiązka przewodów wymieniona na inną , masę zasilania i przejścia sprawdzone na 100%, dodam jeszcze ,że gdy auto zaczyna gasnąć ciśnienie paliwa w szynie nie spada!!
Dodam jeszcze , że najszybciej auto gaśnie na 5 biegu po przekroczeniu 2,5tyś obrotów (jeśli gaz dodawany jest powoli auto nie zgaśnie).
Czy trzeba koniecznie wymienić czujnik wału i wałka rozrządu ? Sprawdziłem każdy z osobna pod oscyloskopem sygnał jest prawidłowy.
Nie wiem tylko jak sprawdzić synchronizację tych dwóch sygnałów ze sobą (luzy na kole zamachowym).
Ma ktoś jakieś propozycje co zrobić z tym problemem, lub spotkał się już ktoś z czymś takim ?
Z góry dziękuje za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał electroedge123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i wyskakują błędy P1211,P0251.

To są dwa błędy bliźniaki - najczęściej występują razem. Dotyczą - ogólnie ujmując - nieprawidłowości w układzie paliwowym: wtryski, pompa, osprzęt paliwowy.

Moim zdaniem masz pompę do regeneracji (skoro wtryski zmienione na oryginalne i rozumiem, że sprawdzone na przelew). Jeżeli mogę radzić - zrób ją w dobrym, autoryzowanym zakładzie, posiadającym odpowiedni tzw. stół pomiarowy, na oryginalnych częściach.
W przypadku pompy Delphi zapłacisz do 2.300 zł. Do tego dojdzie demontaż/montaż i parę dupereli - czyli 500-800 zł.
Będzie być może drogo - ale... dobrze. Żadnych używek i tanich, zregenerowanych pomp na wymianę z firm typu krzak...

Po odpaleniu auta po naprawie - poproś o wyczyszczenie pamięci kodów wtryskiwaczy. Niech nastąpi samoadaptacja wtryskiwaczy na nowych, prawidłowych parametrach szyny CR.

Czujniki wału i wałka rozrządu tu nic złego nie robią...

[danielo77]

Witam.Miałem dokładnie to samo,wymieniłem zaworki we wtryskiwaczach,ale po 10tys km,tryb awaryjny powrócił i do roboty poszła pompa wtryskowa ze względu na małe ciśnienie.Są podobno zestawy naprawcze do tych pomp,koszt ok 700zł,ale oddałem specjaliście który udzielił mi rocznej gwarancji,wszystko wyniosło mnie 1500zł