![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-08-2022
Skąd: Rybnik
Model: C-Max Plug In Energi
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 22
|
![]()
Wróciłem 230 km swoim C-maxem po zakupie do domu. Na drugi dzień okazało się że rozładował się akumulator 12 V (sprzedawca uprzedzał że może być do wymiany). Próbuję podładować, ale raczej czeka mnie wymiana. Problem jest następujący : podczas ładowania akumulatora 12 V kiedy chcę również ładować baterię trakcyjną dioda gniazda ładowania miga przez 5 sek. na niebiesko po czym uruchamia się wentylator w bagażniku na ok.1-2 min i tak w kółko. Zadział nawet pulpit startowy, wyskoczył komunikat "zasilanie awaryjne włączone" czy jakoś tak oraz świeciła się ikonka ładowania baterii. Nie podświetla się jednak gniazdo ładowania. Odłączyłem wszystko i teraz dzieje się tylko tak że po włożeniu wtyczki ładowania gniazdo mruga na niebiesko 5 sekund, wentylator w bagażniku pracuje przez ok 2 minuty po czym wszystko się wyłącza. Pulpit wcale się nie zaświeca po otwarciu auta, tylko delikatne podświetlenie licznik. Akumulator osiągnął już 12,6 V na ładowaniu, ale widać że jest trupem bo po odłączeniu ładowarki spada do 10V . Pomoże ktoś ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,068
|
![]() Cytat:
Potem zapewne komputerem będzie trzeba resetować moduły, aby zechciały "podjąć współpracę" po takich przeżyciach...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-08-2022
Skąd: Rybnik
Model: C-Max Plug In Energi
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 22
|
![]()
Rozkręciłem już co trzeba, jutro jadę po akumulator. Czy do skasowania błędów/resetu modułów wystarczy OBD 2 z aplikacją Forscan ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: C-Max Energi
Silnik: 2.0 plugin hybrid
Rocznik: 2017
Postów: 509
|
![]()
tak, wystarczy
|
![]() |
![]() |