Sprawdzanie Numeru VIN

slawekra · 11-01-2011, 08:18

Witam
ja niedawno stałem sie posiadaczem galaxy i rówież zajestrowałem sie na forum,mam takie pytanie na dzis, czy musze wyjąc alternator aby wymienic regulator napiecia

ewdar · 11-01-2011, 09:59

Witamy nowego kolegę ! Tak musisz wyjąć alternator bo raczej bedzie kiepski dostęp do niego. Chyba że jesteś szpecem od tych spraw i masz sprawne rączki to może sobie poradzisz, ale pewniej to jak wymontujesz cały alternator.

galo · 11-01-2011, 14:24

Duże to znaczy, jakie masz, bo u mnie też jest niekiedy większe o jakieś 0,2V niż powinien być ładowany akumulator i uważam, że wszystko jest OK.
Jak by było za małe to bym się bardziej martwił.

Przy okazji podłączę się z pytaniem, jakie macie koledzy napięcie na alternatorze bez włączonych odbiorników a jakie przy włączonych tylko światłach.
Ja jak pomierzę u siebie to też dopisze.

Po dokładnych pomiarach okazało się, że te 0.2V to błąd w pomiarach po prostu urządzenie zamontowane na stałe zawyża mi o jakieś 0.2-0.3V

szantis · 12-01-2011, 10:28

By wymienić regulator nie trzeba przecież wyjmować alternatora. Można uchylić plastikową osłonę i odkręcić szczotki z regulatorem. Przynajmniej mi się udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

muflon137 · 12-01-2011, 11:52

Cytat:

Napisał szantis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

By wymienić regulator nie trzeba przecież wyjmować alternatora. Można uchylić plastikową osłonę i odkręcić szczotki z regulatorem. Przynajmniej mi się udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie , że tak... po co sobie dodawać roboty

ps. u mnie ładowanie bez obciążeń 14.3

truckman · 12-01-2011, 20:01

uwaga, przy wkładaniu regulatora z szczotkotrzymaczem...uwaga by niepołamać szczotek...jesli widac głebokie zuzycie na pierscieniach skizgowych, lepiej odddac alternator do fachowej regeneracji...

ewdar · 12-01-2011, 20:56

Witam i właśnie to chciałem też nadmienić ws. oględzin pierścieni ślizgowych alternatora, otóż jeśli już go mamy na stole można wiele sprawdzić przy okazji np. zużycie w/w pierścieni, luz na łożyskach ew. wymienić bo jak by nie patrzeć na naszą "elektrownię " to nie wyciągamy jej cyklicznie tylko raz na 2-3 tata lub więcej oraz przemycie oraz wydmuchanie z kurzu itp.
I nie zgodze się z kolegami muflon 137 oraz szantis że nie warto lub nie ma potrzeby dodawać sobie dodatkowej roboty ws. wyjmowania. Jeśli już za coś się biorę do pracy ( naprawienia) , ew. weryfikacji to moim zdaniem najlepiej od podstaw, aby pózniej tego samego 2x nie naprawiać i wyciągąć skoro można za 1 razem.
PS. Ja mam u siebie nap. ładowania w stanie jałowym 12.30 V a pod obciążeniem ( dmuchawa, mijania, stop. 13.95-14.20 Takie miałem pomiary tuż po odpaleniu auta.

motorek26 · 12-01-2011, 22:05

Cytat:

Napisał ewdar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ładowania w stanie jałowym 12.30 V

toć to nie ma ładowania bo tyle to ma naładowany akumulator trzeba było dodać troche gazu i zobaczyć czy jak dostanie wzbudzenie to podskoczy do około 14-14,5V

devaluator · 13-01-2011, 00:43

14,6... na pełnym

ewdar · 13-01-2011, 08:37

W stanie jałowym miałem na myśli silnik nie pracuje, za co przepraszam jeśli wprowadziłem koś w błąd.

11-01-2011, 08:18	#1
slawekra ford::amateur Zarejestrowany: 11-01-2011 Skąd: konin Model: ford galaxy Silnik: 1.9tdi Rocznik: 1999 Postów: 1	Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie Witam ja niedawno stałem sie posiadaczem galaxy i rówież zajestrowałem sie na forum,mam takie pytanie na dzis, czy musze wyjąc alternator aby wymienic regulator napiecia Ostatnio edytowane przez deku ; 19-09-2014 o 11:23 Powód: prefix

11-01-2011, 09:59	#2
ewdar ford::advanced Zarejestrowany: 07-12-2008 Skąd: Gryfino Model: Ford Galaxy Ghia Silnik: 1,9 TDI AHU Rocznik: 1998 Postów: 207	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie Witamy nowego kolegę ! Tak musisz wyjąć alternator bo raczej bedzie kiepski dostęp do niego. Chyba że jesteś szpecem od tych spraw i masz sprawne rączki to może sobie poradzisz, ale pewniej to jak wymontujesz cały alternator.

11-01-2011, 14:24	#3
galo ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 13-04-2009 Skąd: Bełchatów Model: S Max Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2007 Postów: 492	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie Duże to znaczy, jakie masz, bo u mnie też jest niekiedy większe o jakieś 0,2V niż powinien być ładowany akumulator i uważam, że wszystko jest OK. Jak by było za małe to bym się bardziej martwił. Przy okazji podłączę się z pytaniem, jakie macie koledzy napięcie na alternatorze bez włączonych odbiorników a jakie przy włączonych tylko światłach. Ja jak pomierzę u siebie to też dopisze. Po dokładnych pomiarach okazało się, że te 0.2V to błąd w pomiarach po prostu urządzenie zamontowane na stałe zawyża mi o jakieś 0.2-0.3V Ostatnio edytowane przez galo ; 01-02-2011 o 23:53 Powód: błąd pomiarów

12-01-2011, 10:28	#4
szantis ford::advanced Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: 3city Model: sharan Silnik: 1,9 TDII- 1XXkm/3XX Nm Rocznik: '98/99 Postów: 245	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie By wymienić regulator nie trzeba przecież wyjmować alternatora. Można uchylić plastikową osłonę i odkręcić szczotki z regulatorem. Przynajmniej mi się udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-01-2011, 20:01	#6
truckman ford::average Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: WROCLAW Model: Galaxy1,Escort mk5 Silnik: 2LPG, 1.8D Rocznik: 1998,1992 Postów: 73	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie uwaga, przy wkładaniu regulatora z szczotkotrzymaczem...uwaga by niepołamać szczotek...jesli widac głebokie zuzycie na pierscieniach skizgowych, lepiej odddac alternator do fachowej regeneracji...

12-01-2011, 20:56	#7
ewdar ford::advanced Zarejestrowany: 07-12-2008 Skąd: Gryfino Model: Ford Galaxy Ghia Silnik: 1,9 TDI AHU Rocznik: 1998 Postów: 207	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie Witam i właśnie to chciałem też nadmienić ws. oględzin pierścieni ślizgowych alternatora, otóż jeśli już go mamy na stole można wiele sprawdzić przy okazji np. zużycie w/w pierścieni, luz na łożyskach ew. wymienić bo jak by nie patrzeć na naszą "elektrownię " to nie wyciągamy jej cyklicznie tylko raz na 2-3 tata lub więcej oraz przemycie oraz wydmuchanie z kurzu itp. I nie zgodze się z kolegami muflon 137 oraz szantis że nie warto lub nie ma potrzeby dodawać sobie dodatkowej roboty ws. wyjmowania. Jeśli już za coś się biorę do pracy ( naprawienia) , ew. weryfikacji to moim zdaniem najlepiej od podstaw, aby pózniej tego samego 2x nie naprawiać i wyciągąć skoro można za 1 razem. PS. Ja mam u siebie nap. ładowania w stanie jałowym 12.30 V a pod obciążeniem ( dmuchawa, mijania, stop. 13.95-14.20 Takie miałem pomiary tuż po odpaleniu auta.

13-01-2011, 00:43	#9
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie 14,6... na pełnym

13-01-2011, 08:37	#10
ewdar ford::advanced Zarejestrowany: 07-12-2008 Skąd: Gryfino Model: Ford Galaxy Ghia Silnik: 1,9 TDI AHU Rocznik: 1998 Postów: 207	Odp: Regulator napięcia w alternatorze - za duże napięcie W stanie jałowym miałem na myśli silnik nie pracuje, za co przepraszam jeśli wprowadziłem koś w błąd.