[Mondeo 2014- ] 2.0 ecoboost wypadanie zapłonu tajemnicza zagięta świeca

[klocolus]

Pacjent 2.0 ecoboost mondeo mk5

Nagle na autostradzie przy ok. 120 zaczyna wypadać zapłon na jednym cylindrze. Po wykręceniu świecy na jednym cylindrze przerwa na świecy zbita do zera na zwarcie więc nie dziwne że zapłon wypada (a w sumie na tym garze go nie ma).

Myślę, silnik kaput ale:

Pomiar kompresji 10-11 bar czyli w normie
Po odgięciu świecy na oko silnik pracuje normalnie, ma pełną moc, pracuje wzorowo. Oczywiście nowa świeca zamówiona. Świeca po wykręceniu troszkę bardziej szara od pozostałych (inne wyglądały wręcz wzorowo a ta dalej brzydko nie wyglądała, wydaje mi się w granicach normy)

Kontakt tłoka ze świecą raczej wykluczam bo musiała by być wywalona panewka ale raz ciśnienie oleju w normie a nawet bardzo dobre, dwa olej czysty bez opiłków, trzy nic nie stuka, cztery kręciłem silnikiem do odcięcia po odgięciu świecy i nic się nie wydarzyło ponownie

Co się mogło wydarzyć? Spalanie stukowe tak załatwiło świecę? Bo to chyba jedyna logiczna odpowiedź. Po akcji auto przejechało 100km bez zarzutu bez błędów, parametry ogólnie w normie, jedyne co to korekty długoterminowe w granicach 15-17% na plusie się utrzymują. Lewe paliwo? Wtryski/pompa niedomaga? Ciśnienie paliwa w normie po stronie niskiej jak i wysokiej. Lewe powietrze raczej wykluczam bo takie korekty utrzymują się przez cały czas podczas jazdy, nie tylko na biegu jałowym.

[kln1920]

17 na plusie to trochę podlewa, przy bucie może być ubogo. Tam jest sonda szerokopasmowa?

[klocolus]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam jest sonda szerokopasmowa?

Tak. Resetowałem korekty ale wracają mocno na plus i utrzymują się w granicach 10-17%. W sumie podobno w EB dopiero sypie błedami przy 35%

[karloss]

Obstawiam, że przy wkręcaniu wpadła świeca lub było puknięte o głowice i doszło do wygięcia elektrody, tym bardziej, że jest tam bardzo mała szczelina. Poza tym te świece dokręca się niskim momentem 12-15 Nm, ale nie sądzę aby było tam tak mało miejsca w komorze, żeby zaraz miał tłok w nią uderzać.
Jeździć i obserwować.

[klocolus]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obstawiam, że przy wkręcaniu wpadła świeca lub było puknięte o głowice i doszło do wygięcia elektrody, tym bardziej, że jest tam bardzo mała szczelina.

Niemożliwe, auto jeździło wcześniej bez problemu kilkanaście tysięcy na tych świecach a tu była zbita przerwa do zera na zwarcie.

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie sądzę aby było tam tak mało miejsca w komorze, żeby zaraz miał tłok w nią uderzać.

Dokładnie tak samo myślę, fabrycznie na pewno jest tam sporo zapasu patrząc na kształt głowicy i tłoka, to nie silnik z kompresją 14:1 tylko doładowany 10:1.

Jeszcze jedna kwestia, stało się to przy niskim stanie paliwa (ok. 20km zasięgu), może jakoś zaciągnął powietrze albo jakieś gorsze paliwo z dna i akurat coś poszło na ten gar? Takie gdybanie. Narazie jezdzi bez zarzutu, kazałem zatankować 98 zamiast 95 (chociaż ja do 1.6 zawsze lałem 95 bez problemu nawet z chipem, w końcu ecu powinno zareagować)

[darmodziej]

Ja bym zaglądnął do cylindra, czy czegoś tam nie ma.

[klocolus]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym zaglądnął do cylindra, czy czegoś tam nie ma.

Jak wyjąłem wtedy świecę to był lekko mokry w oleju/paliwie, biorąc pod uwagę fakt że praktycznie nie pracował przez ostatnie 10-20km to chyba w normie.

Teraz normalnie jeździ już kilkaset km. Ale zajrzę oczywiście bo nowa świeca czeka na montaż chociaż nie wyobrażam sobie tam czegoś na tyle dużego aby mogło zagiąć świece

[menen2]

Koniecznie zajrzyj tam kamerą inspekcyjną. Żeby się nie okazało, że ta świeca to nie objaw czegoś grubszego, a nie zwyczajny błąd produkcyjny.