|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-05-2019, 08:19 | #1 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 27-10-2014
Skąd: WWL
Model: Focus III FL
Silnik: 1.6
Rocznik: 2017
Postów: 21
|
Szuranie bębnów
Mam problem przy mocniejszym hamowaniu (ale nie do 0 km/h), np. przy zjeżdżaniu z obwodnicy, gdzie muszę z 80-100 km/h zwolnić do 30 km/h, przy skręcie w prawo słychać i to bardzo głośno szuranie, w stylu szu szu szu szu. Nie jest to jednostajne, w stylu szuuuu. Ponadto po chwili od skrętu w trakcie dalszej podróży nic nie słychać. Przy jeździe na wprost też nie dochodzą żadne dźwięki tylko przy skręcaniu.
ASO przejrzało i wyczyściło bębny ale to nic nie dało. Podobno okładziny są jeszcze w dobrym stanie. Zasugerował że linki od hamulca ręcznego nadają się do wymiany. Dodam że przy normalnym hamowaniu w ruchu żadne dźwięki z tyłu nie dochodzą. Tylko w tym jednym przypadku - po mocniejszym hamowaniu i dalej przy skręcie. Czy miał ktoś taki problem ??? |
21-05-2019, 11:10 | #2 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 870
|
Odp: Szuranie bębnów
Brzmi znajomo, ale... mam tarcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najczęściej prawy tył. Winne badziewne klocki Motorcrafta, które nie podobają się moim mechanikom i po zdjęciu koła widac, dlaczego. Pył się zbiera, jak błoto pośniegowe na nadkolu. Najczęściej własnie po mocniejszym, ale dłuższym hamowaniu i niedługo po nim, nawet po muśnięciu hamulca. Na zakrętach też (np. zjazd do garażu po łuku i potem takie impulsowe ocieranie (pięknie słychać echo na gołym betonie pod ziemią). Już 2x klocki były pilnkiem poprawiane, żeby ten efekt czasowo wyeliminować. Jak skończę te klocki, to następne już będą dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Linka chodzi ładnie, problemu nie stwierdzili. Także tarcze, a objawy niemal identyczne, choć zapewne przyczyna inna. Przy bębnach, jak było to oczyszczone, to faktycznie może być linka ręcznego, aczkolwiek byłoby to dość dziwne, że objaw jest pomimo braku ruszania dźwigni ręcznego. Zastanawiam się jeszcze nad czynnikiem temperatury. Jak mechanik w ASO oglądał, to wszystko było zimne. Jak się podgrzeje przy dłuższym / mocniejszym hamowaniu, to rozszerzalność temperaturowa może zrobić swoje i może jakiś minimalny ruch w stronę bębna daje to obcieranie. Warto też obejrzeć opony i sprawdzić geometrię samych felg, gdyby to był objaw zbliżony do obcierania hamulca rowerowego o rozcentrowaną obręcz, chodzącą na boki. Ostatnio edytowane przez Ze_ja ; 21-05-2019 o 11:12 |
21-05-2019, 13:30 | #3 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 27-10-2014
Skąd: WWL
Model: Focus III FL
Silnik: 1.6
Rocznik: 2017
Postów: 21
|
Odp: Szuranie bębnów
Dzięki za odpowiedz.
Przyznam, że wczoraj podczas takiego hamowania zaciągnąłem delikatnie ręczny i szuranie ustąpiło więc może te bębny nie do końca się zaciskają i stąd chyba taki dźwięk. Spróbuje jeszcze czy przy skręcie w lewą stronę będzie takie szuranie. Dodam że bębny są oryginalne nie wymieniane od nowości. |
18-04-2023, 18:42 | #4 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,560
|
Odp: Szuranie bębnów
Odkopię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnio auto trochę postało i szura tak jak autorowi:
Cytat:
Pytanie czy wystarczy otworzyć bębny i wyczyścić, czy to raczej kwestia zużycia czegoś? Hamulce były "robione" 2 lata temu - wleciały nowe szczęki i jakaś drobnica. |
|
18-04-2023, 18:54 | #5 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,908
|
Odp: Szuranie bębnów
Ja bym wyczyścił, szczególnie samoregulatory i dźwignie od ręcznego. No i opór linek bym sprawdził.
|
18-04-2023, 21:46 | #6 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,560
|
Odp: Szuranie bębnów
Najgorsze że nie mam kanału więc jedyne co mogę to zdjąć bębny. Nigdy tego nie robiłem, widzę że do wykręcenia można użyć dwóch śrub M8x30 lub dłuższych, pytanie jak z założeniem z powrotem? Potrzebny jakiś przyrząd czy osłonę bębna po prostu się delikatnie nabija?
|
18-04-2023, 21:52 | #7 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,908
|
Odp: Szuranie bębnów
Kanał nie będzie potrzebny (dopiero do wymiany linek się przyda). Bębny z tego co widzę są mocowane do piasty, to po okręceniu tych śrub powinny zejść (jak tarcza hamulcowa). Jeśli bębny nie są bardzo mocno wypracowane (przy zużytych powstały wewnątrz rant blokuje się o szczęki), to gładko powinny zejść.
|
19-04-2023, 17:56 | #8 | |
ford::professional
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,193
|
Odp: Szuranie bębnów
Cytat:
Do ogarnięcia bez kanału. |
|
19-04-2023, 18:43 | #9 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,560
|
Odp: Szuranie bębnów
Ok, super, wielkie dzięki za podpowiedź. Weekend zapowiada się ciepło więc pewnie podziałam trochę przy aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dam znać jak poszło no i czy pomogło
|
20-04-2023, 07:48 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,618
|
Odp: Szuranie bębnów
Zamiast bawić się z bębnami to załóż tarcze.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |