Sprawdzanie Numeru VIN

Pablohel · 26-09-2017, 08:55

Witam Szanownych Kolegów.
Przyszedł ten dzień, aby oddać auto do warsztatu. Do wymiany idzie:
- filtr kabiny Ford z węglem aktywnym
- filtr powietrza Ford
- filtr oleju Ford fomoco
- olej silnikowy 5w30 Formuła F
- zestaw rozrządu Ford + pompa wody
-(jeśli bedzie wymiana hamulcow) płyn hamulcowy dot4 LV High Performance

Zastanawiam sie także nad wymiana hamulcow. Aktualne przehamowaly

80kkm i dalej hamują. Zestaw przód-PAGID, tył-GF? . Czy możecie ocenić ich stan? Jeśli wymienię to na tarcza+klocki: przód-ATE PD+ATE Ceramic, tył-ATE+ATE
Cena to jakieś 1150 (jestem w stanie tyle dać). Przeczytałem chyba wszystko co się dało na temat hamulcow. I im więcej czytam tym mniej wiem. Każdy ma inne doświadczenia.

Komputer wykrył 2 błędy.
Błąd 1. P0304 wypadanie zapł. na czwartym cylindrze. Co wymienic: wtryskiwacz, świece, cewkę, sterownik? Jak nie to, to co? Pasuje wszystko

Błąd 2. C1306 Położenie zerowe czujnika kąta obrotu koła kierownicy.

Oczywiście auto się trzęsie i chodzi wtedy jak Trabant co może być spowodowane brudną przepustnicą. Także będzie przeczyszczona.

Aktualnie skończyła się klimatyzacja. Brak czynnika lub awaria sprężarki.

Co wymienić w zawieszeniu przód i tył? Chodzi mi o elementy gumowe.

To chyba na tyle. Ktos moglby odpowiedzieć. Więcej grzechów nie pamiętam. Jeśli się wątek nie zgadza to proszę admina o przeniesienie do odpowiedniego działu.

Pozdrawiam Kolegów

Foto1 tył
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Foto2 przód
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klodis · 26-09-2017, 09:14

Pierwsze pytanie czy chcesz mieć wszystko nowe jeśli chodzi o hamulce, czy chcesz by po prostu działały? Jeśli chcesz by działały to ja wymieniłbym klocki na nowe. Tarcze jeśli są mocno zużyte wtedy do wymiany, ich "grubość" daleko odbiega od nowych, lub są nie równe. ewentualnie jak twoje mają kant na obwodzie i chcesz by po założeniu nowych kloców wszystko brało równo, to bierzesz szlifierkę z tarczą ścierną wyrównujesz powierzchnię chwila pracy a efekt będzie zadowalający,

Błąd 1. P0304 wypadanie zapł. na czwartym cylindrze. Co wymienić: wtryskiwacz, świece, cewkę, sterownik /// na początku sprawdził bym przewód, wtyczkę, następnie wymienił świecę, ocena sytuacji, cewkę, wtryskiwacz.

Przeczyszczenie przepustnicy jeśli nie usuniesz przyczyn i błędów P0.. itd. nie wiele pomoże, ale nie zaszkodzi.

Klimatyzacje sprawdzisz po napełnieniu czynnika, jeśli będzie coś nie tak powiedzą ci na miejscu w warsztacie, jeśli nie ma czynnika to sprężarka się nie włączy. musi być też odpowiednia ilość czynnika w układzie klimatyzacji by się włączyła.

Co wymienić w zawieszeniu przód i tył? Chodzi mi o elementy gumowe. /// coś się dzieje że chcesz wymieniać jakieś elementy czy profilaktycznie?

Pozdrawiam

maaster · 26-09-2017, 09:17

Na tym pierwszym zdjęciu klocek wygląda już na mocno zużyty. Cienkie okładziny lubią się odklejać. Które to koło ?
Jeśli na szarpakach nie wykryto luzów to nie pachłbym się w wymianę tulei czy całych wahaczy. W sobotę wymianiałem tylną tuleję prawego koła. Cena tulei to 75 zł ale pracy przy tym od cholery Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr

Speedo · 26-09-2017, 10:00

Proszę poprawić tytuł swojego tematu na zgodny z zasadami Forum:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziękuję
Speedo

Pablohel · 26-09-2017, 10:34

Foto1 to hamulec tylni, klocek firmy jakiejs GF lub kogos innego? Nie spotkalem się z taka firmą. Czyli rozumiem z podpowiedzi ze tył do wymiany. Dziękuję za pomoc.
Foto2 to hamulec przód, klocek firmy Hella Pagid. Wyczytałem ze bardzo dobry. No to chyba hamulce tez wymienię.
Auto ma przejechane 165tys. Sam przejechałem ok 80tys w 3.5roku i planuje nim pojeździć jeszcze 4 lata czyli następne 80tys lub wiecej, jeśli się da

Co do zawieszenia to profilaktycznie chciałbym wymienić skoro jeszcze tyle czasu mam nim jeździć. Nigdzie z zawieszeniem nie byłem wiec nie wiem jak jest sytuacja. Póki co żadnych oznak nie daje.
Co do tych błędów to bylem u mechanika. Zajrzał pod maskę i powiedzial pompowtryski - błąd P0304. Powiedział ze iskra jest bo go prąd kopnął. Czy tam jest pompowtrysk czy może mu chodziło o wtryskiwacz?
A odnośnie klimy to stwierdził odrazu ze sprężarka. Stwierdził to wizualnie.

Małe pytanie. Jaki mógłby być koszt $$ wymiany tylko robocizna tych wszystkich elementow czyli: wszystkich filtrów, oleju, rozrządu, hamulców, czyszczenie przepustnicy, tych wtryskow, klimatyzacji i zawieszenia.
Dziękuję Wam za pomoc.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

26-09-2017, 08:55	#1
Pablohel ford::amateur Zarejestrowany: 21-03-2014 Skąd: Cph Model: C-Max Silnik: 1.6 16v Rocznik: 2008 Postów: 3	Ocena stanu hamulców, niedziałająca klima oraz błąd wypadania zapłonu.Przyczyny. Witam Szanownych Kolegów. Przyszedł ten dzień, aby oddać auto do warsztatu. Do wymiany idzie: - filtr kabiny Ford z węglem aktywnym - filtr powietrza Ford - filtr oleju Ford fomoco - olej silnikowy 5w30 Formuła F - zestaw rozrządu Ford + pompa wody -(jeśli bedzie wymiana hamulcow) płyn hamulcowy dot4 LV High Performance Zastanawiam sie także nad wymiana hamulcow. Aktualne przehamowaly 80kkm i dalej hamują. Zestaw przód-PAGID, tył-GF? . Czy możecie ocenić ich stan? Jeśli wymienię to na tarcza+klocki: przód-ATE PD+ATE Ceramic, tył-ATE+ATE Cena to jakieś 1150 (jestem w stanie tyle dać). Przeczytałem chyba wszystko co się dało na temat hamulcow. I im więcej czytam tym mniej wiem. Każdy ma inne doświadczenia. Komputer wykrył 2 błędy. Błąd 1. P0304 wypadanie zapł. na czwartym cylindrze. Co wymienic: wtryskiwacz, świece, cewkę, sterownik? Jak nie to, to co? Pasuje wszystko Błąd 2. C1306 Położenie zerowe czujnika kąta obrotu koła kierownicy. Oczywiście auto się trzęsie i chodzi wtedy jak Trabant co może być spowodowane brudną przepustnicą. Także będzie przeczyszczona. Aktualnie skończyła się klimatyzacja. Brak czynnika lub awaria sprężarki. Co wymienić w zawieszeniu przód i tył? Chodzi mi o elementy gumowe. To chyba na tyle. Ktos moglby odpowiedzieć. Więcej grzechów nie pamiętam. Jeśli się wątek nie zgadza to proszę admina o przeniesienie do odpowiedniego działu. Pozdrawiam Kolegów Foto1 tył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Foto2 przód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Pablohel ; 26-09-2017 o 19:20 Powód: Zmiana tytułu posta

26-09-2017, 09:14	#2
klodis ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 19-03-2014 Skąd: Warszawa - Białołęka Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1.8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 365	Odp: C-max idzie na warsztat Pierwsze pytanie czy chcesz mieć wszystko nowe jeśli chodzi o hamulce, czy chcesz by po prostu działały? Jeśli chcesz by działały to ja wymieniłbym klocki na nowe. Tarcze jeśli są mocno zużyte wtedy do wymiany, ich "grubość" daleko odbiega od nowych, lub są nie równe. ewentualnie jak twoje mają kant na obwodzie i chcesz by po założeniu nowych kloców wszystko brało równo, to bierzesz szlifierkę z tarczą ścierną wyrównujesz powierzchnię chwila pracy a efekt będzie zadowalający, Błąd 1. P0304 wypadanie zapł. na czwartym cylindrze. Co wymienić: wtryskiwacz, świece, cewkę, sterownik /// na początku sprawdził bym przewód, wtyczkę, następnie wymienił świecę, ocena sytuacji, cewkę, wtryskiwacz. Przeczyszczenie przepustnicy jeśli nie usuniesz przyczyn i błędów P0.. itd. nie wiele pomoże, ale nie zaszkodzi. Klimatyzacje sprawdzisz po napełnieniu czynnika, jeśli będzie coś nie tak powiedzą ci na miejscu w warsztacie, jeśli nie ma czynnika to sprężarka się nie włączy. musi być też odpowiednia ilość czynnika w układzie klimatyzacji by się włączyła. Co wymienić w zawieszeniu przód i tył? Chodzi mi o elementy gumowe. /// coś się dzieje że chcesz wymieniać jakieś elementy czy profilaktycznie? Pozdrawiam __________________ Pozdrawiam Tomek/ FORD Focus C-MAX 1,8b 125KM Ostatnio edytowane przez klodis ; 26-09-2017 o 09:28

26-09-2017, 09:17	#3
maaster ford::average Imię: Janusz Zarejestrowany: 28-08-2017 Skąd: Płock Model: Fokus C-Max Trend Silnik: 1.8 120 KM Rocznik: 2004 Grafiotwy Postów: 166	Odp: C-max idzie na warsztat Na tym pierwszym zdjęciu klocek wygląda już na mocno zużyty. Cienkie okładziny lubią się odklejać. Które to koło ? Jeśli na szarpakach nie wykryto luzów to nie pachłbym się w wymianę tulei czy całych wahaczy. W sobotę wymianiałem tylną tuleję prawego koła. Cena tulei to 75 zł ale pracy przy tym od cholery Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pzdr

26-09-2017, 10:00	#4
Speedo Junior Moderator Zarejestrowany: 09-09-2004 Skąd: lubuskie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3,004	Odp: C-max idzie na warsztat Proszę poprawić tytuł swojego tematu na zgodny z zasadami Forum: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziękuję Speedo __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

26-09-2017, 10:34	#5
Pablohel ford::amateur Zarejestrowany: 21-03-2014 Skąd: Cph Model: C-Max Silnik: 1.6 16v Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: C-max idzie na warsztat Foto1 to hamulec tylni, klocek firmy jakiejs GF lub kogos innego? Nie spotkalem się z taka firmą. Czyli rozumiem z podpowiedzi ze tył do wymiany. Dziękuję za pomoc. Foto2 to hamulec przód, klocek firmy Hella Pagid. Wyczytałem ze bardzo dobry. No to chyba hamulce tez wymienię. Auto ma przejechane 165tys. Sam przejechałem ok 80tys w 3.5roku i planuje nim pojeździć jeszcze 4 lata czyli następne 80tys lub wiecej, jeśli się da Co do zawieszenia to profilaktycznie chciałbym wymienić skoro jeszcze tyle czasu mam nim jeździć. Nigdzie z zawieszeniem nie byłem wiec nie wiem jak jest sytuacja. Póki co żadnych oznak nie daje. Co do tych błędów to bylem u mechanika. Zajrzał pod maskę i powiedzial pompowtryski - błąd P0304. Powiedział ze iskra jest bo go prąd kopnął. Czy tam jest pompowtrysk czy może mu chodziło o wtryskiwacz? A odnośnie klimy to stwierdził odrazu ze sprężarka. Stwierdził to wizualnie. Małe pytanie. Jaki mógłby być koszt $$ wymiany tylko robocizna tych wszystkich elementow czyli: wszystkich filtrów, oleju, rozrządu, hamulców, czyszczenie przepustnicy, tych wtryskow, klimatyzacji i zawieszenia. Dziękuję Wam za pomoc. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka