[Focus 2008-2011] Kasowanie korekty LTFT-LONGFT1

[focuslift]

Witam. Czy kasowanie błędów żółtym trójkątem w FORScan jak ich niema powoduje wykasowanie korekty długoterminowej LTFT w FORScan nazwa tej korekty to LONGFT1.
Chciał bym od nowa wystroić LPG i pozbyć się korekty długoterminowej i zapisać nowe przy jeździe tylko na PB.
Jeżeli tak nie jest to jak ją wykasować aby była czysta bez udziału LPG.

[kln1920]

Nie, ale skasowanie adaptacji PCM czy jakoś tak w procedurach serwisowych owszem.

[konieczko5]

Reset KAM w elmconfig.

[focuslift]

U mnie korekty na wolnych obrotach na PB wyglądają tak jak na zdjęciach. Są na plusie a w czasie jazdy korekta długa jest bliska zeru.
Nie wiem jak powinna wyglądać korekta na wolnych obrotach. Może jest prawidłowa . Może nie potrzebnie pomyślałem wykasowaniu tej korekty.
Tak jak pisałem chciałem zrobić od nowa autokalibrację LPG i nie chciał bym aby jakieś błędne dane wpłynęły na jej wynik.
Czy ta korekta na wolnych obrotach jest prawidłowa.
Nie bardzo chciał bym kasować w elmconfig coś na czym się nie znam jaki skutek to przyniesie .
Ktoś tu pisał że odpięcie akumulatora na jakiś czas też powoduje wyczyszczenie KAM . Ale dodał że nie we wszystkich samochodach. Jak to jest w moim Focusie .Czy jest sens takiego zabiegu.

[hindus]

Autokalibracja LPG to nie przypadkiem droga do problemów?

[kln1920]

Oczywiście, że autokalibracja jest drogą do problemów.

[konieczko5]

To zależy od sterownika czy sprawdza się autokalibracja. Zanim zacząłem zwiększać moc to bardzo dobrze działało. Reset nic nie da. Sprawdź korekty gdy jeździsz na benzynie, bo pewnie masz do regulacji gaz.

[focuslift]

Tak sobie poczytałem. I są opinie że autokalibracja to samo zło. Ale czy w każdym przypadku pewnie nie.
Tak jak pisałem. Zrobiłem autokalibrację od nowa. Na odcinku 100km zebrałem mapy PB I LPG z autoadaptacją . Zdjęcie poniżej. Czy jak ustawię czasy wtrysku takie jak na PB dla PB na LPG Na wolnych obrotach a resztę na korekty to coś zrobię niezgodnego ze sztuką.
Ale interesują mnie korekty na wolnych obrotach na PB czy one powinny być bliskie zeru bo u mnie LTFT jest w plusie od 3 do 8 .
Ale w czasie jazdy jest bliska zeru dla LTFT Zrobiłem z 80 km na PB i te korekty na wolnych są w plusie. Mimo że podczas jazdy spadają do zera.

[luckyboy]

LTFT na benzynie powinno wynosić 0 +/- kilka procent, przy sprawnym silniku nie więcej niż +/-5%
LTFT na LPG powinno być takie samo jak LTFT na benzynie, wtedy nie będzie bujniecia obrotów jałowych lub szarpania przy przełączaniu paliwa itp. Niestety nie zawsze będzie, bo to zależy w głównej mierze od składu LPG, zależy od dostawy, zależy od pory roku.
Ogólnie mówiąc LTFT na obu paliwach powinno być zbliżone, a resztę zrobi szybka korekta STFT.
Autokalibracja nie musi być zła, bo u mnie wystarczyła, aby mieć idealnie wystrojoną instalacje.

[focuslift]

Tylko nie wiem czy i gdzie szukać problemu dlaczego na wolnych obrotach na benzynie ma te kilka procent na plusie LTFT - długo terminową. Może ktoś pamięta jak to jest w jego samochodzie. Przewody i świece są nowe.