[Escort 1992-1995] Odwrotna "regulacja" prędkości biegu jałowego w 1.8Td

[sebastian220]

Witam Forumowiczów.

Posiadam Ford Escort 1.8Td 1994. Pompa Lucas F18.ITCI.10
Przy zimnym silniku prędkość obrotowa biegu jałowego wynosi ok. 700-800 obr. natomiast po nagrzaniu ok. 950obr.

Linka prędkości biegu jałowego na pompie jest podłączona pod coś co wyglada na dużą sześciokątną śrubę pod termostatem, brak jest jakichkolwiek połączeń elektrycznych oraz reakcji samej linki na przyspieszanie temperaturę silnika itp.
Silnik utrzymuje normalną temperaturę pracy.
Jak wygląda automatyczna regulacja w tym modelu, oraz jakiego uszkodzenia mogę się spodziewać?

[ShaD]

Albo masz uszkodzony termostat woskowy albo elektryczno/podcisnieniowy uklad zwiekszania obrotów - kwestia który z nich wystepuje w twoim aucie.

[boszax]

Pewnie w to musisz sie zaopatrzeć :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ShaD]

Napisał boszax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie w to musisz sie zaopatrzeć :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Niekoniecznie, wystepował tez elektro-podcisnieniowy włącznik ssania.

[sebastian220]

Ta ''śruba" o której wspominałem w pierwszym poście, wygląda identycznie jak termostat woskowy ze zdjęcia, natomiast elektro-podcisnieniowy włącznik ssania, to jest zespół z silniczkiem krokowym z nowszych modeli?

Wymiana termostatu woskowego jest mozliwa bez spuszczania płynu z chłodnicy?

Dziękuję za pomoc

[ministerq]

Napisał sebastian220 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymiana termostatu woskowego jest mozliwa bez spuszczania płynu z chłodnicy?

Jest, ale i tak trochę płynu Ci ucieknie z układu - spłynie ok. litra z głowicy po otwarciu obudowy termostatu.
Możliwe też że nie uda Ci się odkręcić termostatu woskowego na silniku - może być mocno zapieczony - i będziesz musiał zdemontować obudowę termostatu z głowicy.