|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-05-2010, 16:05 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Jelenia Gora
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: ----
Postów: 225
|
Przygasanie na wolnych obrotach - już nie!!! Rozwiązanie.
Ile ja się namęczyłem... przygasanie, czy wręcz gaśnięcie na wolnych obrotach to była jakaś zmora.
Szukałem na tym forum rozwiązania, ale jedyne co znalazłem to silnik bocznikowy (krokowy) albo jakiś program podbicia obrotów. W serwisie za wszelką cenę chciano mi wpakować nowego krokowca. Pozwoliłem im na tą próbę. A co... jak są ciołki to niech tracą czas. Założyli dumni z siebie... ale tylko do jazdy testowej. Samochód udowodnił im, że się nie za bardzo znają na mechanice. Oczywiście coś brzęczeli, że ten typ tak ma (debilny tekst) i że trzeba dograć ten moduł. Ale samochód to tylko kupa złomu i trzeba do niego podejść z pewną systematyką. Spadają mu obroty jak schodzi z wysokich obrotów bo ma błędne informacje z czujników. A czujniki nie zgłaszają błędów. Więc jeśli są sprawne a daja yłe wskazania to muszą źle mierzyć. I do takiego wniosku doszedłem. Zacząłem poprawiać połączenia na kostkach wszystkich czujników, czyli rozpinałem je i ponownie łączyłem. Ale to tylko półśrodek. Za to z tyłu silnika idzie przewód masowy (1.6 zetec). I idzie on na prawe nadkole. To ten przewód był wszystkiemu winien !!! Silnik musi być dobrze uziemiony. To w końcu na jego korpus schodzi napięcie ze świec. Jeśli nie ma dobrego uziemienia prądy błądzą i szukają ujścia przez inne połączenia. I właśnie wtedy totalnie zakłócają sygnały z czujników. Mimo, że czujniki są sprawne to podawane przez nie wartości są zakłamane. Dodatkowo iskra na świecach jest duuuużo słabsza. Tak więc odkręcenie tego kabelka, wyczyszczenie końcówek i połączeń na silniku i nadkolu sprawiło, że: 1. silnik krokowy nie jest do wymiany 2. program podbicia obrotów to jakaś bzdura Mam nadzieję, że i Wam pomoże... U mnie idealnie obroty spadają szybko do około 1500... a potem powoli do 800. Nawet nie mruknie poniżej 800. Efekt SUPER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Tylko dwie marki licza sie w swiecie motoryzacji... nieprzereklamowana solidnosc FORD i zachwycajaca Alfa Romeo... |
06-05-2010, 16:16 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Kolejna osoba ktorej poprawna masa naprawila auto. Focus ma z tym problemy, dlatego jak jakis robie to staram sie czyscic zlacza.
|
06-05-2010, 16:18 | #3 | |
ford::beginner
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 03-04-2009
Model: Focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2007
Postów: 37
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Witam, gdyby ktoś z Was posiadaczy 1,6 zetec mógł zrobic zdjęcie tego słynnego kabelka i wrzucić na forum to szacun dozgonny. Pozdrawiam/sevenup
Cytat:
|
|
06-05-2010, 16:30 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Jelenia Gora
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: ----
Postów: 225
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Tu nie ma co fotografować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kabel jest w czarnej izolacji. Jest gdzieś tak po środku silnika na sciance od strony przedziału pasażerskiego. Jest jeden, więc nie da się nie znaleźć. On ma chyba przekrój 2mm2
__________________
Tylko dwie marki licza sie w swiecie motoryzacji... nieprzereklamowana solidnosc FORD i zachwycajaca Alfa Romeo... |
06-05-2010, 19:51 | #5 |
ford::expert
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
I jest przykręcony do głowicy,mniejwiecej po srodku
|
07-05-2010, 21:08 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-03-2008
Model: FOCUS MK1
Silnik: 2.0, 130 KM + LPG
Rocznik: 1999
Postów: 27
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
panowie wstawcie jakieś zdjęcie gdzie ten kabelek bo ni hu hu nie mogę go znaleźść
|
27-05-2010, 10:55 | #7 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-11-2008
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus
Silnik: 2.0
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Czy ten kabelek może mieć wpływ na zawieszanie się obrotów?
|
27-05-2010, 11:00 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-10-2008
Skąd: Toruń
Model: FOCUS MKI
Silnik: 1,6 16V ZETEC-SE
Rocznik: 2004
Postów: 76
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
zgadzam się co do masy ! poprawiłem wszystkie miejsca masowe, które dojrzałem, a ten nieszczęsny przewód masowy silnika był luźny !!! wcześniej falowały obroty teraz spokój.
__________________
FOCUS MKI, 1,6 16V ZETEC-SE, 2004r FOCUS MKII, 1,6 Duratec, 2005r |
27-05-2010, 16:15 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-05-2007
Model: Focus
Silnik: 1.6 ZETEC SE
Rocznik: 2002
Postów: 49
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
U mnie te kabelki wyglądają na solidnie przykręcone, ale jeśli dobrze zrozumiałem przedmówców warto je odkręcić i przeczyścić. Pytanie - trzeba odpinać akumulator? Smarujecie końcówki smarem miedziowym? Ten kabelek biegnie od silnika do prawego nadkola - nie ma żadnych złączek w środku? (bo środkowego przebiegu nie widać)
|
27-05-2010, 21:14 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Gdańsk
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 20
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Niestety ten zabieg nie zawsze pomaga. Przeczyściłem i wydawało mi się, że jest dobrze, ale po włączeniu klimatyzacji obroty dalej spadają za bardzo.
|
|
|
|