Sprawdzanie Numeru VIN

17-01-2017, 14:33

Co jakis czas zapala się kontrolka ładowania akumulatora , gaśnie sama albo gaśnie dopiero po ponownym odpaleniu auta po paru minutach postoju.
Wymieniono alternator na nowy ( regenerowany) nic nie pomogło.
Sprawdziłem miernikiem ładowanie :

- gdy kontrolka akumulator jest zapalona mam 13.7 V

- gdy jest normalnie bez zapalonej kontrolki aku. ładowanie mam 15.0 - 15.3 V

madamsz · 17-01-2017, 15:21

Prawidłowo ładowanie powinno być około 14,2-14,4 V. Masz jakiś problem z ładowaniem (chyba źle jest zrobiony altek - bo napięcie jest za duże), albo kończy się akumulator lub w ostateczności coś jest źle z inteligentnym systemem sterowania ładowaniem.

Mariusz

minciu · 17-01-2017, 15:35

W Fordzie najgorsze przy regeneracji alternatora to regulator napięcia. Problemem jest jego wysoka cena i dość zagmatwany system sterowania jego pracą.

Jak kupimy cały alternator zregenerowany za około 200zl, to ciężko spodziewać się wymiernych efektów, kiedy głupi regulator tyle kosztujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie czy twój regenerowany ma dobry regulator czy może tani zamiennik?
Czy może Twój nowy alternator to tak na prawdę ten sam co miałeś wcześniej tylko po regeneracji?

boncio · 17-01-2017, 15:55

W mk3 takie napięcia ładowania są jak najbardziej ok. Przy gazie w podłodze może nawet być 12,2V, zazwyczaj właśnie ok 13,5V, a przy hamowaniu silnikiem ponad 15V...

bleekm · 17-01-2017, 16:11

Cytat:

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowo ładowanie powinno być około 14,2-14,4 V. Masz jakiś problem z ładowaniem (chyba źle jest zrobiony altek - bo napięcie jest za duże), albo kończy się akumulator lub w ostateczności coś jest źle z inteligentnym systemem sterowania ładowaniem.

Mariusz

W mk3 ladowanie 15v jest ok. Natomiasr 13.7v zdecydowanie za niskie. Alternator do reklamacji. Ja w gazie w podlodze nie mam ponizej 14v ale ja mierze po plusie z akumulatora z alarmu fabrycznego. Niewiem jak wskazuje np test zegarow.

17-01-2017, 16:40

Zapłaciłem za regenerowany alternator z w wymianą i czyszczeniem kabelków 520zł.
Nie pojechałem do byle Zdziska z byle kanałem.Wymiana , diagnoza odbyła sie be zemnie ( nie można , takie przepisy) wiec tak naprawdę nie wiem i sie nie dowiem co oni wymienili co zrobili, czego nie zrobili? masakra , pozostaje chyba tylko wizyta w autoryzowanym serwisie Forda.

boncio · 18-01-2017, 16:30

Napięcie ładowania zależy od tego czy jest odzyskiwanie energii hamowania, stanu akumulatora i obecności start/stop. Rzeczywiście bez ASS nie spada poniżej 14V.

slider2002 · 18-01-2017, 19:36

W każdym aucie ładowanie powinno być 13,8-14,4. Mniej to niedoladowany aku. Więcej to ugotowany aku. Stale ładowanie 15v to śmierć dla aku. Ja mam auto które ładuje 13,8-13,9 niezależnie od obciążenia i aku już siódmy sezon ma się całkiem dobrze.

bleekm · 19-01-2017, 06:07

Cytat:

Napisał slider2002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W każdym aucie ładowanie powinno być 13,8-14,4. Mniej to niedoladowany aku. Więcej to ugotowany aku. Stale ładowanie 15v to śmierć dla aku. Ja mam auto które ładuje 13,8-13,9 niezależnie od obciążenia i aku już siódmy sezon ma się całkiem dobrze.

Nie prawda. Nowe auta, nowsze technologie. Akumulator może być ładowany i 16v ale chodzi o to żeby go nie przegrzać. W nowszych autach alternatorem steruje PCM które podwyższa napięcie ładowania akumulatora w zależności od potrzeb. Ja mam praktycznie cały czas ok. 15v (na krótkich trasach), przy dłuższej jeździe napięcie łądowania spada do ok 14.5v. Jakoś akumulator mi nie umarł jest oryginalny cały czas. (błąd pomiaru można przyjąć do 0.2v).

matti393 · 19-01-2017, 09:22

Mi właśnie przed chwilą włączyła się kontrolka ładowania akumulatora podczas jazdy. Dodam że nigdy takich objawów nie miałem. Potem znowu odpalilem auto i znowu włączyła się po mniej wiecej minucie. Za 3 razem sie juz nie włącza. Już mnie to auto zaczyna denerwować. Co jakiś czas rozładowuje mi akumulator doszczętnie. Potrafię jezdzić miesiąc i wszystko ok. Aż tu nagle przychodzę a aku zdechniete. Dodam że wymieniłem radio fabryczne na chińczyka z androidem. Opisywałem temat w osobnym wątku i już nie wiem czy to one nie generuje jakiś błędów. Jednym słowem masakra

17-01-2017, 14:33	#1
Adam Biały Postów: n/a	kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie Co jakis czas zapala się kontrolka ładowania akumulatora , gaśnie sama albo gaśnie dopiero po ponownym odpaleniu auta po paru minutach postoju. Wymieniono alternator na nowy ( regenerowany) nic nie pomogło. Sprawdziłem miernikiem ładowanie : - gdy kontrolka akumulator jest zapalona mam 13.7 V - gdy jest normalnie bez zapalonej kontrolki aku. ładowanie mam 15.0 - 15.3 V

17-01-2017, 15:21	#2
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie Prawidłowo ładowanie powinno być około 14,2-14,4 V. Masz jakiś problem z ładowaniem (chyba źle jest zrobiony altek - bo napięcie jest za duże), albo kończy się akumulator lub w ostateczności coś jest źle z inteligentnym systemem sterowania ładowaniem. Mariusz __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

17-01-2017, 15:35	#3
minciu ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2007 Model: Focus + Focus Silnik: 1.8 TDCI + 1.8TDCI Rocznik: 2002 + 2008 Postów: 222	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie W Fordzie najgorsze przy regeneracji alternatora to regulator napięcia. Problemem jest jego wysoka cena i dość zagmatwany system sterowania jego pracą. Jak kupimy cały alternator zregenerowany za około 200zl, to ciężko spodziewać się wymiernych efektów, kiedy głupi regulator tyle kosztujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanie czy twój regenerowany ma dobry regulator czy może tani zamiennik? Czy może Twój nowy alternator to tak na prawdę ten sam co miałeś wcześniej tylko po regeneracji?

17-01-2017, 15:55	#4
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,728	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie W mk3 takie napięcia ładowania są jak najbardziej ok. Przy gazie w podłodze może nawet być 12,2V, zazwyczaj właśnie ok 13,5V, a przy hamowaniu silnikiem ponad 15V...

17-01-2017, 16:40	#6
Adam Biały Postów: n/a	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie Zapłaciłem za regenerowany alternator z w wymianą i czyszczeniem kabelków 520zł. Nie pojechałem do byle Zdziska z byle kanałem.Wymiana , diagnoza odbyła sie be zemnie ( nie można , takie przepisy) wiec tak naprawdę nie wiem i sie nie dowiem co oni wymienili co zrobili, czego nie zrobili? masakra , pozostaje chyba tylko wizyta w autoryzowanym serwisie Forda.

18-01-2017, 16:30	#7
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,728	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie Napięcie ładowania zależy od tego czy jest odzyskiwanie energii hamowania, stanu akumulatora i obecności start/stop. Rzeczywiście bez ASS nie spada poniżej 14V.

18-01-2017, 19:36	#8
slider2002 ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 04-04-2015 Skąd: Gniezno Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 207	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie W każdym aucie ładowanie powinno być 13,8-14,4. Mniej to niedoladowany aku. Więcej to ugotowany aku. Stale ładowanie 15v to śmierć dla aku. Ja mam auto które ładuje 13,8-13,9 niezależnie od obciążenia i aku już siódmy sezon ma się całkiem dobrze.

19-01-2017, 09:22	#10
matti393 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 28-10-2012 Skąd: Bielsko-Biała Model: Focus Silnik: 1,6 125 KM Rocznik: 2011 Postów: 174	Odp: kontrolka akumulator - prawidłowe ładowanie Mi właśnie przed chwilą włączyła się kontrolka ładowania akumulatora podczas jazdy. Dodam że nigdy takich objawów nie miałem. Potem znowu odpalilem auto i znowu włączyła się po mniej wiecej minucie. Za 3 razem sie juz nie włącza. Już mnie to auto zaczyna denerwować. Co jakiś czas rozładowuje mi akumulator doszczętnie. Potrafię jezdzić miesiąc i wszystko ok. Aż tu nagle przychodzę a aku zdechniete. Dodam że wymieniłem radio fabryczne na chińczyka z androidem. Opisywałem temat w osobnym wątku i już nie wiem czy to one nie generuje jakiś błędów. Jednym słowem masakra