Sprawdzanie Numeru VIN

fafciuk · 27-10-2007, 10:35

Witam. W swoim escorcie pojawiły sie problemy na gazie. Auto jak jest rozgrzane na lpg nie trzyma wolnych obrotów musze go podtrzymywać na ssaniu. Jeżeli jakoś je utrzymuje (bez ssania) to sa one nie równe i auto gaśnie po chwili. Podaczas jazda i wrzuceniu na "luz" od razu gasni. Na benzynie wszystko jest oki. Auto jest odpalane z gazu.

dresat · 27-10-2007, 11:24

fafciuk, A od kiedy tak jest? Kiedy wymieniałeś "zestaw standardowy", czyli: filtr powietrza, świece, kable WN, filterek gazu? Jeśli odpowiedź brzmi: nie wiem - to wykonaj te wymiany, z reduktora spuść "mazut"; śruba do wykręcenia na frontowej ściance reduktora, w dolnej części i napisz o zmianach w pracy silnika. Jeśli poprawy żadnej - pozostaje serwis gazu. I jeszcze jedno: ile przebiegu ma instalacja? Jeśli powyżej 85 tys.km - reduktor do wymiany. W "zestawy naprawcze" lepiej się nie ładuj, bo zwykle jest problem, żeby to potem działało poprawnie. :fcp4
P.S. O tej porze roku może zacznij odpalać z benki?

27-10-2007, 10:35	#1
fafciuk ford::beginner Zarejestrowany: 28-01-2007 Skąd: Działdowo Model: Niemieckie Silnik: diesel Rocznik: 2000 Postów: 28	Gaśnie na małych obrotach, nie równa praca silnik na lpg. Witam. W swoim escorcie pojawiły sie problemy na gazie. Auto jak jest rozgrzane na lpg nie trzyma wolnych obrotów musze go podtrzymywać na ssaniu. Jeżeli jakoś je utrzymuje (bez ssania) to sa one nie równe i auto gaśnie po chwili. Podaczas jazda i wrzuceniu na "luz" od razu gasni. Na benzynie wszystko jest oki. Auto jest odpalane z gazu.

27-10-2007, 11:24	#2
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	fafciuk, A od kiedy tak jest? Kiedy wymieniałeś "zestaw standardowy", czyli: filtr powietrza, świece, kable WN, filterek gazu? Jeśli odpowiedź brzmi: nie wiem - to wykonaj te wymiany, z reduktora spuść "mazut"; śruba do wykręcenia na frontowej ściance reduktora, w dolnej części i napisz o zmianach w pracy silnika. Jeśli poprawy żadnej - pozostaje serwis gazu. I jeszcze jedno: ile przebiegu ma instalacja? Jeśli powyżej 85 tys.km - reduktor do wymiany. W "zestawy naprawcze" lepiej się nie ładuj, bo zwykle jest problem, żeby to potem działało poprawnie. :fcp4 P.S. O tej porze roku może zacznij odpalać z benki?