[Focus 2008-2011] Czujnik temperatury wody 1.6 tdci 109km

[danielm55]

Czy zna ktos charakterystyke czujnik wody w 1.6 tdci 109km?
tzn. jak rezystancja przy jakich temp. Silnik cos albo sie nagrzewa I nie wiem
Czy czujnik przeklamuje, czy faktycznie niedogrzany.
Pozdrawiam.

[Lukasz2525]

Pewnie masz termostat walniety , czesty przypadek .

[voodo]

No nie wiem czy taki częsty w tych silnikach. Zapoznaj się też z tym tematem. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[danielm55]

termostat raczej OK. przykładałem rękę do węża co idzie z termostau do chłodnicy i jest zimny podczas gdy silnik jest już lekko ciepły. gdyby termostat był otwarty to wąż przy termostacie by się rozgrzewał razem z silnikiem.
podczas jazdy na wskażniku temp max 70 st. czujnik temperatury wczoraj przy ok 2 st celsjusza na zewnątrz miał 5,8 k ohma rezystancji.
jak podłączyłem rezystor 1.2 kohm zamiast czujnika to na tablicy pokazało ok 70 st celsjusza. przy 600 omach zamiast czujnika miałem 90 stopni na wskażniku. potrzebowałbym charakterystykę tego czujnika aby sprawdzić czy mój nie przeklamuje i nie podaje zaniżonych wartości to kompa, bo spalanie też jakby trochę wysokie, około 7 l na 100 km według komputera.
pozdrawiam.

[danielm55]

Dzięki za podesłany link.
poczytałem trochę i zwłaszcza pod koniec są ciekawe wypowiedzi.
trzeba będzie chyba wymontować termostat i sprawdzić wraz z czujnikiem temperatury w garnku z gorąca wodą.
być może termostat sie zbyt wcześnie otwiera.
nie wydaje mi się aby producent przewidywał jazdę w zimie z temperaturą silnika 60-70 stopni.
poza tym jeśli termostat rzeczywiście otwiera się zbyt szybko to nawet i w lecie temperatura silnika może być zbyt niska.
Czy ktoś z was wymieniał termostat?
czy dużo płynu ucieka podczas demontażu i czy trzeba póżniej odpowietrzać?
pozdrawiam.

[voodo]

60°C NOMIN. 1266 omów. MIN 1244 omów MAX 1288 omów
80°C NOMIN. 642 omów. MIN. 632 omów. MAX 652 omów
100°C NOMIN. 345 omów. MIN. 339 omów. MAX 352 omów
120°C NOMIN. 198 omów. MIN. 194 omów. MAX 202 omów

[danielm55]

dzięki za tabelkę.
to by się zgadzało z moimi próbami.
jak podłączyłem rezystor 1200 ohm to wskażnik pokazywał około 70 st.
przy rezystorze 600 ohm na wskazniku było około 90 st.
teraz trzeba sprawdzić czy czujnik przekłamuje, czy termostat faktycznie zbyt wcześnie otwiera. zakładając nowy termostat to za jednym razem wymieniamy obydwa elementy, bo jak widzę są razem w komplecie i faktycznie to nie wiemy, który element jest nie sprawny. muszę wymontować termostat do garka z wodą, ogrzewać co 10 stopni i kontrola rezystancji czujnika i otwarcia termostatu.
pozdrawiam.

[danielm55]

Witam ponownie.
dzisiaj przeprowadziłem testy z termostatem.
nie było mrozów, wiec silnik osiągną w miarę szybko temperaturę roboczą.
rozgrzałem auto do ok 70 stopni i okazało się, że przy tej temperaturze termostat jest zamknięty. wąż od termostatu do chłodnicy był zimny.
termostat zaczął otwierać się dopiero gdy wskażnik na desce rozdzielczej zbliżył się do 90 stopni. przy tej temperaturze wąż termostat - chłodnica zaczął robić się gorący.
wygląda na to, że termostat jak i czujnik temperatury są sprawne. auto faktycznie podczas mrozów ma zbyt niską temperaturę.
zauważyłem też, że przez wężyk przelewowy idący od termostatu do zbiorniczka wyrównawczego cały czas był otwarty obieg płynu.
Czyli niezależnie od temperatury silnika płyn cały czas krąży pomiędzy zbiorniczkiem wyrównawczym a silnikiem poprzez wężyk przelewowy.
W sytuacji gdy na zewnątrz jest ujemna temperatura może powodować to dodatkowe wychładzanie się cieczy w zbiorniczku wyrównawczym i powodować niedogrzanie silnika.
Bez*tytułu.jpg

Bump: tu znalazłem temat, gdzie użytkownik zaślepił przewód powrotny:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=134740
ktoś to testował?
co o tym myslicie?
pozdrawiam.

[kumpel Fordzika]

Napisał danielm55 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

teraz trzeba sprawdzić czy czujnik przekłamuje, czy termostat faktycznie zbyt wcześnie otwiera. zakładając nowy termostat to za jednym razem wymieniamy obydwa elementy, bo jak widzę są razem w komplecie i faktycznie to nie wiemy, który element jest nie sprawny. muszę wymontować termostat do garka z wodą, ogrzewać co 10 stopni i kontrola rezystancji czujnika i otwarcia termostatu.

Na termostat nie żałujmy kasy. Trzeba kupować najdroższe najlepsze jakie są. Technologia produkcji termostatów niby prosta, ale bardzo kapryśna i tani producenci nie dają sobie z tym rady. Wiem o czym mówię, bo na pewnym etapie życia ocierałem się o produkcje tych elementów u polskiego monopolisty termostatów. Po prostu dramat technologiczny mimo, że termostaty szły na eksport do uznanych marek samochodów to zagadnienia związane z ich produkcją stawiały włosy na głowie.

[danielm55]

Witam ponownie.
Czy w 1.6 tdci jest zamontowany taki podgrzewacz elektryczny jak na foto?
oprócz chłodnicy egr.
u mnie nie widziałem.
można by domontować , co poprawiłoby dogrzewanie silnika.
pozdrawiam.

Bump: tu znalazłem podobny temat:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=172061
montował ktoś?
pozdrawiam