Sprawdzanie Numeru VIN

gracz_2006 · 18-01-2010, 20:17

Witam mam zamiar wymienić silnik mam 1.6 8v 105 km i chcę wymienić na ten sam bo mój jest już zbyt awaryjny. Silnik już mam niedawno mi go przywieźli więc jestem zadowolony, będe to robił z bratem i oboje mamy zdolności mechanika, brat pracował w warsztacie, a ja na bierząco naprawiam sam swoje auto.
Piszę z prośbą do osób które już przekładały sobie silnik same, chodzi mi o porady.
Mój brat twierdzi że bez kanału będzie trudno, ja natomiast mam zamiar to zrobić w garażu z pomocą wyciągarki budowlanej zamocowanej do sufitu.
Napiszcie mi jak najlepiej to zrobić, czy np. górą czy może lepiej dołem wyciągać silnik?
Dodam że kanału nie posiadam.
Proszę o konkretne rady i wskazówki za co będe bardzo wdzięczny

corneliusab · 18-01-2010, 20:23

Jasne, ze gora, a wyciagarka sie przyda. Kanal tez by sie przydal, bo zawsze cos bedzie trzeba od dolu odkrecic ale mozna auto podlewarowac i postawic przod na kobylkach i maske zdemontujcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

Assan · 18-01-2010, 20:29

Można górą ale wygodniej dołem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., bez kanału da się spokojnie to załatwic. Ja wymieniałem silnik przed domem,nawet garażu brak bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gracz_2006 · 18-01-2010, 20:32

Cytat:

Napisał Assan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można górą ale wygodniej dołem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., bez kanału da się spokojnie to załatwic. Ja wymieniałem silnik przed domem,nawet garażu brak bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego może napiszesz tak w skrucie jak sobie poradziłeś bez kanału z wyciągnieciem go dołem.
Kolego Corneliusab też się podzil doświadczeniem jak ty to widzisz.
Acha dodam że będzie to moja pierwsza wymiana silnika w życiu a mam zamiar się jutro za to zabrać więc każda wskazówka się przyda

wojtekcichy · 18-01-2010, 21:02

Pierwsze co to odkręć maskę,
Wyjmij puszkę filtra i wykręć dolot(kolektor ssący zostaw)
Odepnij linkę od przepustnicy
Spuść płyn chłodniczy (na dole po prawej, patrząc od przodu, stronie chłodnicy jest korek) poodłączaj przewody gumowe.
Spuść płyn wspomagania i wymontuj zbiorniczek, odłącz przewody od pompy wspomagania.
Poodłączaj wszystkie wtyczki od silnika (będzie widać które przeszkadzają)
Odepnij linkę od łapy sprzęgła
Porozpinaj przewody podciśnieniowe (głównie ten co idzie do serwa)
Odepnij przewody paliwowe od listwy wtryskowej (wejście i wyjście)

Teraz auto w górę.
Lecz za nim je podniesiesz to odkręć śruby na piastach (klucz bodajże 32)
Zdejmujesz koła, rozkręcasz śruby od sworzni wahacza, rozłączasz wahacze od mcpersonów, wyciągasz półośki (ze skrzyni blokują je zapinki, ale używasz łoma bądz innej łychy i wyjdą) podstawiasz miskę na cieknący olej ze skrzyni (możesz go wcześniej spuścić ale i tak przez pół osie troche pójdzie)
Odkręcasz wybieraki od skrzyni.
Rozkręcasz wydech, miejsce rozkręcania zależne od tego czy silnik w górę czy w dół, jak w górę to wystarczy odkręcić dwururke od kolektora wydechowego, jak w dół silnik to na wysokości ściany grodziowej.

Podwieszasz silnik i odkręcasz poduchy (są 3).
Jeżeli w górę silnik to lewą poduchę (patrząc na przód) trzeba odkręcić od bloku silnika, a prawą od skrzyni, jeżeli w dół silnik to odkręcasz poduchy od karoseri, to wystarczy. Ta tylna poducha przy skrzyni to i tak tylko w jedną strone dasz rade odkręcić (bodajże, dokładnie nie pamiętam).

Teraz tak, jak w dół to opuszczasz silnik na ziemię, potem podnosnikiem łapiesz budę i podnosisz tak wysoko abyś mógł wyjąć z pod niej silnik. Jak w górę, to albo stawiasz auto na kobyłkach w miare nisko, albo składasz zawieszenie (oczywiscie oprócz półosi) i stawiasz auto na koła. Silnik za uszy i w górę, trochę przesunąć w bok, przód tył, trochę opuścić, znowu przód tył i na boki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wyjdzie.

Jeżeli czegoś zapomniałem to proszę mnie skarcić, obiecuję pokutę i poprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja używam głównie metody 'w górę', jakoś takoś mi przypasowała, no chyba że budowa komory silnika nie pozwala (bo i tak czasem bywa), na szczęście w escorcie nie przeszkadza, to wtedy używam metody 'w dół'.

gracz_2006 · 18-01-2010, 21:10

Cytat:

Napisał wojtekcichy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwsze co to odkręć maskę,
Wyjmij puszkę filtra i wykręć dolot(kolektor ssący zostaw)
Odepnij linkę od przepustnicy
Spuść płyn chłodniczy (na dole po prawej, patrząc od przodu, stronie chłodnicy jest korek) poodłączaj przewody gumowe.
Spuść płyn wspomagania i wymontuj zbiorniczek, odłącz przewody od pompy wspomagania.
Poodłączaj wszystkie wtyczki od silnika (będzie widać które przeszkadzają)
Odepnij linkę od łapy sprzęgła
Porozpinaj przewody podciśnieniowe (głównie ten co idzie do serwa)
Odepnij przewody paliwowe od listwy wtryskowej (wejście i wyjście)

Teraz auto w górę.
Lecz za nim je podniesiesz to odkręć śruby na piastach (klucz bodajże 32)
Zdejmujesz koła, rozkręcasz śruby od sworzni wahacza, rozłączasz wahacze od mcpersonów, wyciągasz półośki (ze skrzyni blokują je zapinki, ale używasz łoma bądz innej łychy i wyjdą) podstawiasz miskę na cieknący olej ze skrzyni (możesz go wcześniej spuścić ale i tak przez pół osie troche pójdzie)
Odkręcasz wybieraki od skrzyni.
Rozkręcasz wydech, miejsce rozkręcania zależne od tego czy silnik w górę czy w dół, jak w górę to wystarczy odkręcić dwururke od kolektora wydechowego, jak w dół silnik to na wysokości ściany grodziowej.

Podwieszasz silnik i odkręcasz poduchy (są 3).
Jeżeli w górę silnik to lewą poduchę (patrząc na przód) trzeba odkręcić od bloku silnika, a prawą od skrzyni, jeżeli w dół silnik to odkręcasz poduchy od karoseri, to wystarczy. Ta tylna poducha przy skrzyni to i tak tylko w jedną strone dasz rade odkręcić (bodajże, dokładnie nie pamiętam).

Teraz tak, jak w dół to opuszczasz silnik na ziemię, potem podnosnikiem łapiesz budę i podnosisz tak wysoko abyś mógł wyjąć z pod niej silnik. Jak w górę, to albo stawiasz auto na kobyłkach w miare nisko, albo składasz zawieszenie (oczywiscie oprócz półosi) i stawiasz auto na koła. Silnik za uszy i w górę, trochę przesunąć w bok, przód tył, trochę opuścić, znowu przód tył i na boki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wyjdzie.

Jeżeli czegoś zapomniałem to proszę mnie skarcić, obiecuję pokutę i poprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I otakie coś mi chodziło, bo w książce jest opis niedokładny i z wyjęciem silnika dołem, a ja planuje to zrobić górą za pomocą wyciągarki.
Ktoś ma jeszcze dla mnie jakieś spostrzeżenia??
Dzięki za opis kolego Wojtekcichy

Assan · 19-01-2010, 04:36

Piękny opis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , dodam jeszcze,że dobrze jest zdemontować koło pasowe z wału i osłony paska rozrządu,zyskujemy kilka centymetrów (w Escorcie jest mało miejsca,przeszkadza trochę podłużnica)

wojtekcichy · 19-01-2010, 20:20

Aaa... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I wiem czego zapomniałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy odpinaniu linki sprzęgła należy jeszcze odkręcić linkę od prędkościomierza, jest wkręcona od góry przy tyle skrzyni.

Ja nie demontowałem kół pasowych, wychodzi bez tego.

gracz_2006 · 19-01-2010, 21:11

Dzisiaj po południu zaczołem działanie i jestem na takim etapie że silnik jest odkręcony ale niestety nie wyciągnięty. Powód?! Ramie wyciągarki zbyt bardzo się ugina pod ciężarem silnika, więc silnik narazie spoczywa na cegłach.
Powiedzcie mi koledzy jak najlepiej jest go wyciągnąć? O wyjęciu go górą to już nawet nie myślę, tak więc pozostaje tylko dołem.
Jak najlepiej dzwignąć samochód do góry? z użyciem lewarka?? mam podnośnik typu żaba. Musiałbym wysoko podnieść przód auta aby wyciągnąć silnik, jak to najlepiej zrobić?

wojtekcichy · 19-01-2010, 21:23

Podnosisz auto najpierw z jednej strony, stawiasz na jakichś cegłach, podnosisz z drugiej strony, podpierasz na cegłach, i tak podnosisz tak wysoko aż będzie możliwe wyjęcie silnika, a jak zaczyna brakować lewarka to stawiasz lewarek na cegły i jedziesz dalej. Jeżeli masz wykręcony w miarę osprzęt z silnika (kolektor chociaż wydechowy, alternator, pompę wspomy) to obróć go na bok, będzie niższy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-01-2010, 20:17	#1
gracz_2006 ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-11-2008 Skąd: Skomlin/Mokrsko Model: Mitsubishi colt Silnik: 1.3 12v 75KM. Rocznik: 1991 Postów: 588	wymiana silnika proszę o instrukcie Witam mam zamiar wymienić silnik mam 1.6 8v 105 km i chcę wymienić na ten sam bo mój jest już zbyt awaryjny. Silnik już mam niedawno mi go przywieźli więc jestem zadowolony, będe to robił z bratem i oboje mamy zdolności mechanika, brat pracował w warsztacie, a ja na bierząco naprawiam sam swoje auto. Piszę z prośbą do osób które już przekładały sobie silnik same, chodzi mi o porady. Mój brat twierdzi że bez kanału będzie trudno, ja natomiast mam zamiar to zrobić w garażu z pomocą wyciągarki budowlanej zamocowanej do sufitu. Napiszcie mi jak najlepiej to zrobić, czy np. górą czy może lepiej dołem wyciągać silnik? Dodam że kanału nie posiadam. Proszę o konkretne rady i wskazówki za co będe bardzo wdzięczny

18-01-2010, 20:23	#2
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Jasne, ze gora, a wyciagarka sie przyda. Kanal tez by sie przydal, bo zawsze cos bedzie trzeba od dolu odkrecic ale mozna auto podlewarowac i postawic przod na kobylkach i maske zdemontujcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

18-01-2010, 20:29	#3
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Można górą ale wygodniej dołem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., bez kanału da się spokojnie to załatwic. Ja wymieniałem silnik przed domem,nawet garażu brak bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-01-2010, 21:02	#5
wojtekcichy ford::advanced Zarejestrowany: 11-09-2007 Skąd: Rumia Model: C-Max Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2008 Postów: 457	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Pierwsze co to odkręć maskę, Wyjmij puszkę filtra i wykręć dolot(kolektor ssący zostaw) Odepnij linkę od przepustnicy Spuść płyn chłodniczy (na dole po prawej, patrząc od przodu, stronie chłodnicy jest korek) poodłączaj przewody gumowe. Spuść płyn wspomagania i wymontuj zbiorniczek, odłącz przewody od pompy wspomagania. Poodłączaj wszystkie wtyczki od silnika (będzie widać które przeszkadzają) Odepnij linkę od łapy sprzęgła Porozpinaj przewody podciśnieniowe (głównie ten co idzie do serwa) Odepnij przewody paliwowe od listwy wtryskowej (wejście i wyjście) Teraz auto w górę. Lecz za nim je podniesiesz to odkręć śruby na piastach (klucz bodajże 32) Zdejmujesz koła, rozkręcasz śruby od sworzni wahacza, rozłączasz wahacze od mcpersonów, wyciągasz półośki (ze skrzyni blokują je zapinki, ale używasz łoma bądz innej łychy i wyjdą) podstawiasz miskę na cieknący olej ze skrzyni (możesz go wcześniej spuścić ale i tak przez pół osie troche pójdzie) Odkręcasz wybieraki od skrzyni. Rozkręcasz wydech, miejsce rozkręcania zależne od tego czy silnik w górę czy w dół, jak w górę to wystarczy odkręcić dwururke od kolektora wydechowego, jak w dół silnik to na wysokości ściany grodziowej. Podwieszasz silnik i odkręcasz poduchy (są 3). Jeżeli w górę silnik to lewą poduchę (patrząc na przód) trzeba odkręcić od bloku silnika, a prawą od skrzyni, jeżeli w dół silnik to odkręcasz poduchy od karoseri, to wystarczy. Ta tylna poducha przy skrzyni to i tak tylko w jedną strone dasz rade odkręcić (bodajże, dokładnie nie pamiętam). Teraz tak, jak w dół to opuszczasz silnik na ziemię, potem podnosnikiem łapiesz budę i podnosisz tak wysoko abyś mógł wyjąć z pod niej silnik. Jak w górę, to albo stawiasz auto na kobyłkach w miare nisko, albo składasz zawieszenie (oczywiscie oprócz półosi) i stawiasz auto na koła. Silnik za uszy i w górę, trochę przesunąć w bok, przód tył, trochę opuścić, znowu przód tył i na boki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wyjdzie. Jeżeli czegoś zapomniałem to proszę mnie skarcić, obiecuję pokutę i poprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja używam głównie metody 'w górę', jakoś takoś mi przypasowała, no chyba że budowa komory silnika nie pozwala (bo i tak czasem bywa), na szczęście w escorcie nie przeszkadza, to wtedy używam metody 'w dół'. Ostatnio edytowane przez wojtekcichy ; 18-01-2010 o 21:08

19-01-2010, 04:36	#7
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Piękny opis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , dodam jeszcze,że dobrze jest zdemontować koło pasowe z wału i osłony paska rozrządu,zyskujemy kilka centymetrów (w Escorcie jest mało miejsca,przeszkadza trochę podłużnica)

19-01-2010, 20:20	#8
wojtekcichy ford::advanced Zarejestrowany: 11-09-2007 Skąd: Rumia Model: C-Max Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2008 Postów: 457	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Aaa... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I wiem czego zapomniałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy odpinaniu linki sprzęgła należy jeszcze odkręcić linkę od prędkościomierza, jest wkręcona od góry przy tyle skrzyni. Ja nie demontowałem kół pasowych, wychodzi bez tego.

19-01-2010, 21:11	#9
gracz_2006 ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-11-2008 Skąd: Skomlin/Mokrsko Model: Mitsubishi colt Silnik: 1.3 12v 75KM. Rocznik: 1991 Postów: 588	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Dzisiaj po południu zaczołem działanie i jestem na takim etapie że silnik jest odkręcony ale niestety nie wyciągnięty. Powód?! Ramie wyciągarki zbyt bardzo się ugina pod ciężarem silnika, więc silnik narazie spoczywa na cegłach. Powiedzcie mi koledzy jak najlepiej jest go wyciągnąć? O wyjęciu go górą to już nawet nie myślę, tak więc pozostaje tylko dołem. Jak najlepiej dzwignąć samochód do góry? z użyciem lewarka?? mam podnośnik typu żaba. Musiałbym wysoko podnieść przód auta aby wyciągnąć silnik, jak to najlepiej zrobić?

19-01-2010, 21:23	#10
wojtekcichy ford::advanced Zarejestrowany: 11-09-2007 Skąd: Rumia Model: C-Max Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2008 Postów: 457	Odp: wymiana silnika proszę o instrukcie Podnosisz auto najpierw z jednej strony, stawiasz na jakichś cegłach, podnosisz z drugiej strony, podpierasz na cegłach, i tak podnosisz tak wysoko aż będzie możliwe wyjęcie silnika, a jak zaczyna brakować lewarka to stawiasz lewarek na cegły i jedziesz dalej. Jeżeli masz wykręcony w miarę osprzęt z silnika (kolektor chociaż wydechowy, alternator, pompę wspomy) to obróć go na bok, będzie niższy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.