Sprawdzanie Numeru VIN

klekacz · 12-11-2007, 18:21

Dziś pożyczyłem dla teścia samochód. Po godzinie dzwoni i mówi że stoi. z tego co mówi to jechał samochód zaczął przerywać, szarpać i zgasł i już nie odpalił. Pojechałem na miejsce i faktycznie po długim kręceniu na chwilę zaskoczył i zgasł. Miałem filtr paliwa w domu więc go wymieniłem ale robiłem to pierwszy raz i przy latarce na trasie to nie docisnąłem jednego przewodu i chwilę pokręciełem. Dopiero później zorientowałem się że jeden przewód nie jest dociśnięty. Wszystko już podociskałem ale i tak nie odpalił. Jak sądzicie czy walnęła pompa czy też układ jest zapowietrzony i należy go odpowietrzyć (tylko jak). Aha i teraz jak kręcę rozrusznikiem to wskazówki od licznika i obrotomierza idą do końca i sie cofają.

szperaczz · 12-11-2007, 20:09

zapowietrzyc sie mogl ale wczesniej juz tesciowi zgasl wiec to raczej nie to

klekacz · 12-11-2007, 20:12

odkręciłem wtryski i paliwo przy kręceniu rozrusznikiem trochę tryska.

Luk@s · 12-11-2007, 20:18

Teściowi przypadkowo nie zabrakło paliwa? Jeżeli tak to na 100% jest zapowietrzony. Nie wiem czy to jest fachowy sposób odpowietrzania ale ja zrobiłem to w ten sposób.
1) Nalałem paliwa do filtra
2) Lekko popuściłem rurki doprowadzające paliwo przy wtryskach
3) Zakręciłem silnikiem aż pojawi się paliwo na wtryskach
Puźniej trzeba dokręcić rurki na wtryskach. Powinien bez problemu zapalić.
Ale to wszystko zadziała jeżeli jest zapowietrzony. :fcp1

szperaczz · 12-11-2007, 20:35

ja bym stawial na elektryke
dziwny obiaw z tymi wskaznikami wczasie krecenia ajesli paliwo leci z ftryskow to raczej nie pompa

artur-p · 12-11-2007, 20:42

wskazówki do końca i z powrotem idą po odłączeniu i podłączeniu akumulatora, sprawdź klemy na bateri może nie styka i nie dostaje odpowiedniego prądu

fordlodz · 12-11-2007, 20:56

miałem podobną sytuację, ale auto po kilkunastu minutach stania odpalało, przejechałem z 800m i znowu szarpanie i przerwa .....
padł czujnik położenia wału.
być może w tddi będzie to samo, na kompa go z elektryką nie pogadasz

klekacz · 12-11-2007, 21:02

Wskaźniki dlatego że akumulator padał, teraz już w domu podładowałem go i wskazówki stoją, ale dalej nie pali. A jakie są objawy gdy pompa wtryskowa padnie?
Aha i tak z około miesiąc temu zatankowałem do pełna a kontrolka od rezerwy dalej się świeciła i wskaźnik też się nie ruszył. Dopiero całą noc przestał i wróciło do normy.
Może to być wina pompy paliwowej? No i jeszcze jedna sprawa , trochę ciężko to będzie wytłumaczyć pisemnie ale spróbuję. Otóż od pewnego czasu jak silnik pracował to słychać było takie lekkie buczenie, z tym że słyszalne było wewnątrz pojazdu, na zewnątrz nic, buczenie ustawało po wyłączeniu silnika ale troszeczkę później niż silnik przestawał pracować tak ok 1 sek. później

fordlodz · 13-11-2007, 15:08

padła pompa paliwa ?

Luk@s · 13-11-2007, 17:31

Sprubuj odpowietrzyć jak napisałem wyżej i będziesz wiedział czy pompa czy coś innego :fcp1

12-11-2007, 18:21	#1
klekacz ford::beginner Zarejestrowany: 04-04-2006 Skąd: Terespol Postów: 13	Zdechł (pompa czy nie)- jakieś rady Dziś pożyczyłem dla teścia samochód. Po godzinie dzwoni i mówi że stoi. z tego co mówi to jechał samochód zaczął przerywać, szarpać i zgasł i już nie odpalił. Pojechałem na miejsce i faktycznie po długim kręceniu na chwilę zaskoczył i zgasł. Miałem filtr paliwa w domu więc go wymieniłem ale robiłem to pierwszy raz i przy latarce na trasie to nie docisnąłem jednego przewodu i chwilę pokręciełem. Dopiero później zorientowałem się że jeden przewód nie jest dociśnięty. Wszystko już podociskałem ale i tak nie odpalił. Jak sądzicie czy walnęła pompa czy też układ jest zapowietrzony i należy go odpowietrzyć (tylko jak). Aha i teraz jak kręcę rozrusznikiem to wskazówki od licznika i obrotomierza idą do końca i sie cofają.

12-11-2007, 20:09	#2
szperaczz FCP member Zarejestrowany: 10-11-2007 Skąd: Sosnowiec Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 661	zapowietrzyc sie mogl ale wczesniej juz tesciowi zgasl wiec to raczej nie to __________________ Bądź NIEBIESKI - zarejestruj się CB President Johnny II ASC + ML 145 Midland Transit 2011r 2.2 TDCI 140 T300 BUS ( służbowy ) Było Escort MKVII 95r 1.6 16V + Gaz WYŚCIGI-wejdź, zobacz i zagraj

12-11-2007, 20:18	#4
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Teściowi przypadkowo nie zabrakło paliwa? Jeżeli tak to na 100% jest zapowietrzony. Nie wiem czy to jest fachowy sposób odpowietrzania ale ja zrobiłem to w ten sposób. 1) Nalałem paliwa do filtra 2) Lekko popuściłem rurki doprowadzające paliwo przy wtryskach 3) Zakręciłem silnikiem aż pojawi się paliwo na wtryskach Puźniej trzeba dokręcić rurki na wtryskach. Powinien bez problemu zapalić. Ale to wszystko zadziała jeżeli jest zapowietrzony. :fcp1 __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145

12-11-2007, 20:35	#5
szperaczz FCP member Zarejestrowany: 10-11-2007 Skąd: Sosnowiec Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 661	ja bym stawial na elektryke dziwny obiaw z tymi wskaznikami wczasie krecenia ajesli paliwo leci z ftryskow to raczej nie pompa __________________ Bądź NIEBIESKI - zarejestruj się CB President Johnny II ASC + ML 145 Midland Transit 2011r 2.2 TDCI 140 T300 BUS ( służbowy ) Było Escort MKVII 95r 1.6 16V + Gaz WYŚCIGI-wejdź, zobacz i zagraj

12-11-2007, 20:42	#6
artur-p ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 25-01-2006 Skąd: Dębica Model: Mk4 Titanium X; Mk5 Titanium Silnik: 2.0TDCI 163KM; 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2011; 2017 Postów: 141	wskazówki do końca i z powrotem idą po odłączeniu i podłączeniu akumulatora, sprawdź klemy na bateri może nie styka i nie dostaje odpowiedniego prądu __________________ było - Mondeo z 2001 2.0TDDI;Mondeo z 2006 2.0TDCI, kombi GHIA teraz jest prywatnie Mondeo Mk4 2.0TDCI Titanium X ; 140PS >163PS by SRS; convers+ by Orion512 oraz służbowe Mondeo Mk5 2.0TDCI Titanium 150PS. Jakoś nie mogę sie rozstać z tą marką

12-11-2007, 20:12	#3
klekacz ford::beginner Zarejestrowany: 04-04-2006 Skąd: Terespol Postów: 13	odkręciłem wtryski i paliwo przy kręceniu rozrusznikiem trochę tryska.

12-11-2007, 20:56	#7
fordlodz ford::average Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Uć Model: mondeo, astra Silnik: tdci130, c20ne Rocznik: 2003, mieszany Postów: 111	miałem podobną sytuację, ale auto po kilkunastu minutach stania odpalało, przejechałem z 800m i znowu szarpanie i przerwa ..... padł czujnik położenia wału. być może w tddi będzie to samo, na kompa go z elektryką nie pogadasz

12-11-2007, 21:02	#8
klekacz ford::beginner Zarejestrowany: 04-04-2006 Skąd: Terespol Postów: 13	Wskaźniki dlatego że akumulator padał, teraz już w domu podładowałem go i wskazówki stoją, ale dalej nie pali. A jakie są objawy gdy pompa wtryskowa padnie? Aha i tak z około miesiąc temu zatankowałem do pełna a kontrolka od rezerwy dalej się świeciła i wskaźnik też się nie ruszył. Dopiero całą noc przestał i wróciło do normy. Może to być wina pompy paliwowej? No i jeszcze jedna sprawa , trochę ciężko to będzie wytłumaczyć pisemnie ale spróbuję. Otóż od pewnego czasu jak silnik pracował to słychać było takie lekkie buczenie, z tym że słyszalne było wewnątrz pojazdu, na zewnątrz nic, buczenie ustawało po wyłączeniu silnika ale troszeczkę później niż silnik przestawał pracować tak ok 1 sek. później

13-11-2007, 15:08	#9
fordlodz ford::average Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Uć Model: mondeo, astra Silnik: tdci130, c20ne Rocznik: 2003, mieszany Postów: 111	padła pompa paliwa ?

13-11-2007, 17:31	#10
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Sprubuj odpowietrzyć jak napisałem wyżej i będziesz wiedział czy pompa czy coś innego :fcp1 __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145