[1,8 TDCi] źle zapala zarówno zimny jak i gorący

[mbuszek1]

Mam problem z zapalaniem samochodu. Kiedy jest zimny (nie zależy od temperatury zewnętrznej), trzeba go chwilkę pokręcić, aby załapał, ale uruchamia się kulturalnie. Za to kiedy silnik jest gorący, to zapala od razu, ale wrażenie jest takie, jakby silnikiem rzucało....Byłem w dwóch ASO, bo lokalny mechanik nie dał rady. W jednym ASO powiedzieli mi, że mam wymienić dwumasę. W drugiem, kiedy wspominałem już o diagnozie wymiany dwumasy, dodali, że ich zdaniem, to nie dwumasa ale pompa do wymiany. Komputer w jednym i drugim ASO nie pokazał błędów. Zapalanie jest identyczne bez względu na to, czy sprzegło jest wciśnięte czy nie. Co jeszcze może być tego powodem?

[Focusik2002]

1. Wtryski
2. Pompa
3. Za niskie ciśnienie sprężania na cylindrach
4. świece żarowe
5. Co do szarpania ( mozliwe że dwumasa )
6. EGR

To wszystko do sprawdzenia .

[mbuszek1]

Dziękuję. Z poniższych punktów:
1. robili w ASO test wtryskiwaczy (przepływy) i powiedzieli, że sa idealne
2. pompę kazali wymienić mimo, że nie było błedów - stwierdzili, że już nawala ale w takim stopniu, że komputer jeszcze nie pokazuje błędów (auto ma 115K)
3. nie badane
4. wymienione wszystkie 4 zeszłej zimy i mają jakieś 10-15 tys
6. zapytałem się o EGR ponieważ wiele o tym na forum, ale w ASO stwierdzili, że byłby błąd na kompie a poza tym, spaliny miałyby inny kolor (teraz praktycznie nie widać spalin)

Napisał Focusik2002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Wtryski
2. Pompa
3. Za niskie ciśnienie sprężania na cylindrach
4. świece żarowe
5. Co do szarpania ( mozliwe że dwumasa )
6. EGR

To wszystko do sprawdzenia .

[jendrekmak]

Napisał mbuszek1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co jeszcze może być tego powodem?

a luzy zaworowe były sprawdzane?

[mbuszek1]

Byłem dzisiaj u innego mechanika specjalizującego się (podobno) w dieslach i stwierdził, że do wymiany są 4 wtryskiwacze. Powiedział, że zwłaszcza przy zapalaniu gorącego silnika występuje nierówna praca tłoków, co jest spowodowane uszkodzeniem wtryskiwaczy. Dodał, że próba przelewowa nic jeszcze nie mówi o jakości wtryskiwaczy (była robiona w ASO i według nich, wtryskiwacze są idealne). Człowiek zdiagnozował uszkodzenie wtrysków bez specjalnej diagnozy. Zapalił auto 3 razy i powiedział, ze to wtryski. Koszt regeneracji 3000 zł...

[jendrekmak]

jeśli luzy zaworowe nie były sprawdzane a są poza normą to też mogą być przyczyną kiepskiego odpalania i pracy na niskich obrotach (przy wysokich jest to mniej odczuwalne)

[mbuszek1]

Chciałem to sprawdzić profesjonalnie i zadzwoniłem do ASO ale mi odpowiedzieli, że nie widzą podstaw a poza tym, tych luzów się nie reguluje....Chyba muszę poszukać jakiegoś sensownego mechanika a nie ASO...

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli luzy zaworowe nie były sprawdzane a są poza normą to też mogą być przyczyną kiepskiego odpalania i pracy na niskich obrotach (przy wysokich jest to mniej odczuwalne)

[jendrekmak]

Napisał mbuszek1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tych luzów się nie reguluje....

no to po co się je sprawdza co 100 tys. km? z tego co pamiętam wymienia się podkładki regulacyjne.

[mbuszek1]

czy warto udac się na taką diagnozę (przy okazji można sprawdzić inne elementy) do autoryzowanego serwisu diesli boscha? Mam taki w niewielkiej odleglości od domu

[mbuszek1]

Luzy sprawdzone i są w porządku. Natomiast mechanik powiedział mi, że samochód ma zły skład mieszanki paliwo-powietrze. Pytanie tylko, że to ma wpływ na zapalanie czy też to kolejny problem...