Sprawdzanie Numeru VIN

darekmaciekford · 19-01-2011, 21:38

Gdzie znajduje się ten silniczek? Słyszałem, że jest razem z przepustnicą. Może go jakoś wyczyścić bo czasami obroty zaczynają wariować (na 1500 albo gaśnie). Podajcie jakieś zdjęcia albo rysunki, spróbuję się do niego dostać.

kstek1979 · 29-01-2011, 08:47

niestety musisz się podłączyć.nie zawsze winą jest silniczek. jeśli chodzi o budowę to o ile zdejmiesz pokrywę to nic więcej. sam w ciągu roku wymieniłem dwie przepustnice bo mi umarły. radze też zrobić nastawy początkowe . należy też pomierzyć wszystkie oporność.gdybyś szukał urzywki to radzę posprawdzać te oporności.
podaj mi swojego maila to przeslę ci fotki co i jak

subratri · 29-01-2011, 10:03

podepnij VAG i wrzuć błędy. Stawiam na elektrozawór odpowietrzenia N80 chyba. Może być też lambda walnięta. Lambdę sprawdza się VAGiem dość pośrednio. Ma trzymać stałe wskazania z dokładnością do 0.01 o ile dobrze pamiętam. Podczas gazowania będzie lekko skakać ale na stałych obrotach wskazania ma być stałe i równe 1.00 +-.03. Inne błędy trzeba zczytać. Krokowiec raczej nie będzie tu problemem.

darekmaciekford · 30-01-2011, 21:43

Cytat:

Napisał subratri Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podepnij VAG i wrzuć błędy. Stawiam na elektrozawór odpowietrzenia N80 chyba. Może być też lambda walnięta. Lambdę sprawdza się VAGiem dość pośrednio. Ma trzymać stałe wskazania z dokładnością do 0.01 o ile dobrze pamiętam. Podczas gazowania będzie lekko skakać ale na stałych obrotach wskazania ma być stałe i równe 1.00 +-.03. Inne błędy trzeba zczytać. Krokowiec raczej nie będzie tu problemem.

Czy w/w elektrozawór będzie nieodpowiednio pracował również przy odkręconym korku wlewu paliwa (brak podciśnienia), czy jest to odrębny problem? Gdzie on się znajduje, tak w ogóle? Czy błędy wskazania poziomu paliwa mają znaczenie ( wymieniłem pompę z czujnikiem i jest tak samo jak na początku, za każdym włączeniem stacyjki pokazuje inne wskazania)?.

Jeszcze jeden problem:
Przy zimnym, odpala dopiero po kilku sekundach (około czterech). Później trzyma lekko powyżej tysiąca obr. (około 15 sek.) i powoli spada na 500 lub niżej i jak nie zgaśnie to dostaje nagle kopa i znowu pracuje na około 1000/ 1100 obr. To wszystko się dzieje do nagrzania silnika. Później jest łatwiej go odpalić poprzez lekkie dodanie gazu. Może to wszystko ma związek z N80?

subratri · 30-01-2011, 22:41

Nie zgaduj. Zczytaj błędy. Pochwal się a później już samo poleci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wskazanie paliwa to chyba odrębny problem.

19-01-2011, 21:38	#1
darekmaciekford ford::beginner Zarejestrowany: 01-04-2010 Skąd: Lublin Model: ford mondeo; ford galaxy Silnik: 1.8 B+G; 2.8 B+G Rocznik: 1993; 1996 Postów: 27	Silniczek krokowy 2.8 CD V6 AAA Gdzie znajduje się ten silniczek? Gdzie znajduje się ten silniczek? Słyszałem, że jest razem z przepustnicą. Może go jakoś wyczyścić bo czasami obroty zaczynają wariować (na 1500 albo gaśnie). Podajcie jakieś zdjęcia albo rysunki, spróbuję się do niego dostać.

29-01-2011, 08:47	#2
kstek1979 ford::average Zarejestrowany: 27-07-2010 Skąd: Świdnica Model: Kuga 2 +Mondeo mk5 Silnik: 2.0 tdci 150km /2.0 tdci 210km Rocznik: 2015/2017 Postów: 51	Odp: Silniczek krokowy 2.8 CD V6 AAA Gdzie znajduje się ten silniczek? niestety musisz się podłączyć.nie zawsze winą jest silniczek. jeśli chodzi o budowę to o ile zdejmiesz pokrywę to nic więcej. sam w ciągu roku wymieniłem dwie przepustnice bo mi umarły. radze też zrobić nastawy początkowe . należy też pomierzyć wszystkie oporność.gdybyś szukał urzywki to radzę posprawdzać te oporności. podaj mi swojego maila to przeslę ci fotki co i jak

29-01-2011, 10:03	#3
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Silniczek krokowy 2.8 CD V6 AAA Gdzie znajduje się ten silniczek? podepnij VAG i wrzuć błędy. Stawiam na elektrozawór odpowietrzenia N80 chyba. Może być też lambda walnięta. Lambdę sprawdza się VAGiem dość pośrednio. Ma trzymać stałe wskazania z dokładnością do 0.01 o ile dobrze pamiętam. Podczas gazowania będzie lekko skakać ale na stałych obrotach wskazania ma być stałe i równe 1.00 +-.03. Inne błędy trzeba zczytać. Krokowiec raczej nie będzie tu problemem.

30-01-2011, 22:41	#5
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Silniczek krokowy 2.8 CD V6 AAA Gdzie znajduje się ten silniczek? Nie zgaduj. Zczytaj błędy. Pochwal się a później już samo poleci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wskazanie paliwa to chyba odrębny problem.