Sprawdzanie Numeru VIN

DariuszDuda · 24-06-2023, 13:57

Hej,

Gdzie znajduje się czujnik temperatury powietrza wlotowego IAT2?
Ford S-max 2.2 FL - 2012

Objawy: czasami silnik nie ma mocy.

Błędy:
Po skasowaniu błędów pojawił się:
• P00A1 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego - rząd cylindrów 2
Status (-64):
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Po ponownym wykasowaniu, w trakcie jazdy:

• Kod: P0299 - Stan zbyt niskiego ciśnienia turbosprężarki / sprężarki A

Status (-27):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Wskaźniki:
AAT - Otoczenia - 26 stopni
IAT - Temperatura powietrza zasysanego - 28 stopni
IATS2 - Czujnik 2 temperatury powietrza wlotowego - -1 stopni

Stąd wniosek że ten czujnik jest do wymiany, proszę o podpowiedź gdzie się on znajduje i czy jest możliwa samodzielna jego wymiana.

szynszyl · 25-06-2023, 16:19

Swiruje spręzarka, bo
"Niektóre z najczęstszych przyczyn obejmują:

Uszkodzona turbosprężarka lub turbo
Nieszczelność lub blokada wlotu powietrza
Nieszczelność rury doładowania
Nieprawidłowo działający czujnik ciśnienia doładowania turbo
Nieprawidłowo działający regulator ciśnienia turbo lub wastegate
Wadliwy system EGR (w przypadku konfiguracji turbo)
Niskie ciśnienie oleju"

Wiec zacznij od przegladu chlodnicy, dolotu, kabelkologii. A dopiero potem czujnik

DariuszDuda · 04-07-2023, 12:16

Dziękuję za odpowiedź.

Czujnik wymieniony:
FINIS: 1530145
Nr części: 3M5A-12A697-AD

Wymiana nie stanowi problemu, wystarczy poluzować obudowę bagnetu oleju, i rozpiąć kabelki.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Auto już lepiej pracuje ale pojawił się jeszcze jeden błąd:
P0030 - Obwód sterujący elementem grzejnym H02S (1 rzad cylindrów, 1 czujnik)
-Obwód otwarty

Nie sprawdzałem na razie kabelków i profilaktycznie umówiłem się na wizytę w GTD na 10 lipca, żeby finalnie rozwiązać ten problem.

DariuszDuda · 27-09-2023, 12:45

Zakończenie historii:

Auto odebrałem z GTD 12 lipca 2023, i tak jak sugerował kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] problemem była nieszczelność w układnie doładowania.

Od tamtej pory auto przejechało ok 5tys km i problem już nie powrócił, nie ma też innych błędów wiec naprawę można uznać za zakończoną.

Koszt naprawy w GTD wyniósł 620 zł
• Odczyt i kasowanie błędów – 120 zł
• Wymiana przewodu turbo – 171 zł
• Sprawdzenie ogólne pojazdu – 76 zł
• Rura turbo - 253 zł

Ze swojej strony wymieniłem:

• Czujnik ATE2 - ok 40 zł – Febi
• Sondę lambda - 0 281 004 572 - ok 330zł – Bosch
Bardzo łatwa wymian wystarczy ściągnąć prawe koło i można kluczem płaskim ją wymienić bez problemu, wszystko już zostało opisane na forum

Danx_wlc · Wczoraj, 13:26

Czy brak mocy miał związek z temperaturą silnika? W sensie, czy objawy były bez względu na temperaturę czy np. po dobrym nagrzaniu? U mnie brak błędów na komputerze, a po rozgrzaniu silnika po pewnym czasie, obserwuję spadek mocy. Poza tym silnik nie szarpanie, nie gaśnie, chodzi równo tylko mocy brak.

24-06-2023, 13:57	#1
DariuszDuda ford::amateur Imię: Dariusz Zarejestrowany: 24-08-2021 Skąd: Wrocław Model: S-max Silnik: 2.2 TDCI 200KM Rocznik: 2012 Postów: 9	2.2 Gdzie jest czujnik IAT2 błąd P00A1, P0299 Hej, Gdzie znajduje się czujnik temperatury powietrza wlotowego IAT2? Ford S-max 2.2 FL - 2012 Objawy: czasami silnik nie ma mocy. Błędy: Po skasowaniu błędów pojawił się: • P00A1 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego - rząd cylindrów 2 Status (-64): - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Po ponownym wykasowaniu, w trakcie jazdy: • Kod: P0299 - Stan zbyt niskiego ciśnienia turbosprężarki / sprężarki A Status (-27): - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Wskaźniki: AAT - Otoczenia - 26 stopni IAT - Temperatura powietrza zasysanego - 28 stopni IATS2 - Czujnik 2 temperatury powietrza wlotowego - -1 stopni Stąd wniosek że ten czujnik jest do wymiany, proszę o podpowiedź gdzie się on znajduje i czy jest możliwa samodzielna jego wymiana.

25-06-2023, 16:19	#2
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,487	Odp: 2.2 Gdzie jest czujnik IAT2 błąd P00A1, P0299 Swiruje spręzarka, bo "Niektóre z najczęstszych przyczyn obejmują: Uszkodzona turbosprężarka lub turbo Nieszczelność lub blokada wlotu powietrza Nieszczelność rury doładowania Nieprawidłowo działający czujnik ciśnienia doładowania turbo Nieprawidłowo działający regulator ciśnienia turbo lub wastegate Wadliwy system EGR (w przypadku konfiguracji turbo) Niskie ciśnienie oleju" Wiec zacznij od przegladu chlodnicy, dolotu, kabelkologii. A dopiero potem czujnik __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

04-07-2023, 12:16	#3
DariuszDuda ford::amateur Imię: Dariusz Zarejestrowany: 24-08-2021 Skąd: Wrocław Model: S-max Silnik: 2.2 TDCI 200KM Rocznik: 2012 Postów: 9	Odp: 2.2 Gdzie jest czujnik IAT2 błąd P00A1, P0299 Dziękuję za odpowiedź. Czujnik wymieniony: FINIS: 1530145 Nr części: 3M5A-12A697-AD Wymiana nie stanowi problemu, wystarczy poluzować obudowę bagnetu oleju, i rozpiąć kabelki. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Auto już lepiej pracuje ale pojawił się jeszcze jeden błąd: P0030 - Obwód sterujący elementem grzejnym H02S (1 rzad cylindrów, 1 czujnik) -Obwód otwarty Nie sprawdzałem na razie kabelków i profilaktycznie umówiłem się na wizytę w GTD na 10 lipca, żeby finalnie rozwiązać ten problem.

27-09-2023, 12:45	#4
DariuszDuda ford::amateur Imię: Dariusz Zarejestrowany: 24-08-2021 Skąd: Wrocław Model: S-max Silnik: 2.2 TDCI 200KM Rocznik: 2012 Postów: 9	Odp: 2.2 Gdzie jest czujnik IAT2 błąd P00A1, P0299 Zakończenie historii: Auto odebrałem z GTD 12 lipca 2023, i tak jak sugerował kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] problemem była nieszczelność w układnie doładowania. Od tamtej pory auto przejechało ok 5tys km i problem już nie powrócił, nie ma też innych błędów wiec naprawę można uznać za zakończoną. Koszt naprawy w GTD wyniósł 620 zł • Odczyt i kasowanie błędów – 120 zł • Wymiana przewodu turbo – 171 zł • Sprawdzenie ogólne pojazdu – 76 zł • Rura turbo - 253 zł Ze swojej strony wymieniłem: • Czujnik ATE2 - ok 40 zł – Febi • Sondę lambda - 0 281 004 572 - ok 330zł – Bosch Bardzo łatwa wymian wystarczy ściągnąć prawe koło i można kluczem płaskim ją wymienić bez problemu, wszystko już zostało opisane na forum

Wczoraj, 13:26	#5
Danx_wlc ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-04-2024 Skąd: Włocławek Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 2	Odp: 2.2 Gdzie jest czujnik IAT2 błąd P00A1, P0299 Czy brak mocy miał związek z temperaturą silnika? W sensie, czy objawy były bez względu na temperaturę czy np. po dobrym nagrzaniu? U mnie brak błędów na komputerze, a po rozgrzaniu silnika po pewnym czasie, obserwuję spadek mocy. Poza tym silnik nie szarpanie, nie gaśnie, chodzi równo tylko mocy brak.