Sprawdzanie Numeru VIN

mondek1998 · 05-12-2009, 10:54

[Witam
kiedy spada temperatura poniżej 10 stopni Celcjusza mam problem z odpaleniem, kręce pare razy po minucie czasami to trawa z 10 minut zanim zaskoczy. Wymieniłem świece, przewody wysokiego, cewke, filtr paliwa. Pompe paliwa słychać.
Silnik pracuje na LPG 1.8 16V model po maju 1998.
Ponadto praca zimnego silnika jest nierówna, ale na obroty wchodzi bez problemu, dziwne cykliczne stuki na pierwszym cylindrze.
A jeszcze jedno kiedy stoi w garażu pali od ręki to samo jak jest cieplej na dworze.
Problemy się nasilaja z obniżeniem temperatury.

Proszę o pomoc.

damian0016 · 05-12-2009, 12:10

akumulator sprawdzony ?

mondek1998 · 05-12-2009, 12:58

Przecież nie pisałem że nie kręci - akumulator sprawny

motorek26 · 05-12-2009, 13:08

sprawdź ciśnienie sprężania może luzy zaworowe pasowało by sprawdzić

pintonek · 05-12-2009, 13:18

Jezeli nawalił czujnik temperatury - odczytuje wyższa temperature niz realna to bedzie tak samo. Wymianą możesz zająć sie sam. Spróbuj czy po wyjeciu wtyczki na zimnym jest roznica.

mondek1998 · 05-12-2009, 17:05

możesz sprecyzować jaki czujnik temperatury, zawory sam nie sprawdze ten model silnika ma płytki do regulacji luzu zaworów, ale napewno sprawdze.

motorek26 · 05-12-2009, 17:09

Cytat:

Napisał mondek1998 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

możesz sprecyzować jaki czujnik temperatury

czujnik temperatury do ECU znajduje sie u góry obudowy termostatu wkręcony pionowo

Cytat:

Napisał mondek1998 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten model silnika ma płytki do regulacji luzu zaworów,

tak jeżeli jest to model z czarną pokrywą zaworów czyli po maju 98 roku

mondek1998 · 05-12-2009, 18:39

Dzięki tak myślałem jutro jade kupić czujnik i go wymnienie.
Jeszcze raz dzięki i do usłyszenia (oby nie)))).

mondek1998 · 06-12-2009, 12:34

Wypiołem wtyczke czujnika rano i dalej tak samo nie uruchomiłem silnika. Podłączyłem i po paru długich kręceniach zapalił. Podczas pracy wypiołem znowu wtyczkę i uruchomił się wenylator. Silnik pracował może z 5 min, potem wyłączyłem silnik i uruchomiłem z trzy razy palił na dotyk.
Ale motorek wydaje dziwne głośnie cykliczne klekotanie tak jak by wtryskiwacze albo wtryskiwacze gazowe.

Co robimy dalej, jutro postaram się sprawdzić cisnienie w cylindrach.
Czy ktoś ustawiał luzy zaworów w takim motorku bez demontażu wałków, czy można to wykonać w warunkach domowych bez przyżądu.

dzięki z góry za rady.

motorek26 · 06-12-2009, 13:47

Cytat:

Napisał mondek1998 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś ustawiał luzy zaworów w takim motorku bez demontażu wałków

zawsze tak sie robi nie ma potrzeby demontować wałków jest cieżko wymienić płytki ale sie da

05-12-2009, 10:54	#1
mondek1998 ford::amateur Zarejestrowany: 05-12-2009 Skąd: Zachodniopomorskie Model: Mk II kombi Silnik: 1.8 16V LPG Rocznik: 1998 Postów: 9	Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. [Witam kiedy spada temperatura poniżej 10 stopni Celcjusza mam problem z odpaleniem, kręce pare razy po minucie czasami to trawa z 10 minut zanim zaskoczy. Wymieniłem świece, przewody wysokiego, cewke, filtr paliwa. Pompe paliwa słychać. Silnik pracuje na LPG 1.8 16V model po maju 1998. Ponadto praca zimnego silnika jest nierówna, ale na obroty wchodzi bez problemu, dziwne cykliczne stuki na pierwszym cylindrze. A jeszcze jedno kiedy stoi w garażu pali od ręki to samo jak jest cieplej na dworze. Problemy się nasilaja z obniżeniem temperatury. Proszę o pomoc.

05-12-2009, 12:10	#2
damian0016 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 24-11-2008 Skąd: Sandomierz Model: mondeo Silnik: 16V 1.8 Rocznik: 1998 Postów: 358	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. akumulator sprawdzony ?

05-12-2009, 12:58	#3
mondek1998 ford::amateur Zarejestrowany: 05-12-2009 Skąd: Zachodniopomorskie Model: Mk II kombi Silnik: 1.8 16V LPG Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. Przecież nie pisałem że nie kręci - akumulator sprawny

05-12-2009, 13:08	#4
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. sprawdź ciśnienie sprężania może luzy zaworowe pasowało by sprawdzić

05-12-2009, 13:18	#5
pintonek ford::advanced Zarejestrowany: 23-08-2008 Skąd: Tychy Model: Mondeo MKII kombi Silnik: 1,8 16V + Junkers Rocznik: 1997 Postów: 384	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. Jezeli nawalił czujnik temperatury - odczytuje wyższa temperature niz realna to bedzie tak samo. Wymianą możesz zająć sie sam. Spróbuj czy po wyjeciu wtyczki na zimnym jest roznica.

05-12-2009, 17:05	#6
mondek1998 ford::amateur Zarejestrowany: 05-12-2009 Skąd: Zachodniopomorskie Model: Mk II kombi Silnik: 1.8 16V LPG Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. możesz sprecyzować jaki czujnik temperatury, zawory sam nie sprawdze ten model silnika ma płytki do regulacji luzu zaworów, ale napewno sprawdze.

05-12-2009, 18:39	#8
mondek1998 ford::amateur Zarejestrowany: 05-12-2009 Skąd: Zachodniopomorskie Model: Mk II kombi Silnik: 1.8 16V LPG Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. Dzięki tak myślałem jutro jade kupić czujnik i go wymnienie. Jeszcze raz dzięki i do usłyszenia (oby nie)))).

06-12-2009, 12:34	#9
mondek1998 ford::amateur Zarejestrowany: 05-12-2009 Skąd: Zachodniopomorskie Model: Mk II kombi Silnik: 1.8 16V LPG Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: Odpala ciężko przy niskich temperaturach otoczenia. Wypiołem wtyczke czujnika rano i dalej tak samo nie uruchomiłem silnika. Podłączyłem i po paru długich kręceniach zapalił. Podczas pracy wypiołem znowu wtyczkę i uruchomił się wenylator. Silnik pracował może z 5 min, potem wyłączyłem silnik i uruchomiłem z trzy razy palił na dotyk. Ale motorek wydaje dziwne głośnie cykliczne klekotanie tak jak by wtryskiwacze albo wtryskiwacze gazowe. Co robimy dalej, jutro postaram się sprawdzić cisnienie w cylindrach. Czy ktoś ustawiał luzy zaworów w takim motorku bez demontażu wałków, czy można to wykonać w warunkach domowych bez przyżądu. dzięki z góry za rady.