[Mk1] Kody błędów + PROSBA o pomoc w ich odczytaniu

[ChrisB]

Witam!

Jestem w trakcie walki z usteka pod tytulem: "Gasnie na zimnym silniku", przekopalem juz cale forum, przeczytalem mnostwo watkow i niestety nadal nie mam pojecia co sie dzieje z moim mondkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymieniony silnik krokowy, filtry paliwa i powietrza, wyczyszczony przeplywomierz i przepustnica i dalej objawy te same :/ No ale ja wlasciwie nie o tym chcialem...

Natrafilem na forum na kilka(nascie) tematow o kodach EEC i z tego co wyczytalem takowych w mondeo nie ma, ale czy zawsze? A moze to zalezy od zlacza? W jaki inny sposob (oprocz wizyty w ASO lub innym serwisie i wydaniu 80-220zl) mozna odczytac te kody bledow EEC mondeo? Jakis tester? Linki do allegro i zdjecia juz nie dzialaja w tematach ktore przegladalem :/

Ja znalazlem cos takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Edit:
Poszperalem jeszcze troche i najprawdopodomniej w moim mondku nie ma jeszcze ODB2 ale sa zamiast tego zlacza 3-pinowe pod maska (=kody migowe?)

[motorek26]

u ciebie są kody migowe jak chcesz sie dowiedzieć wiecej użyj szukajki było na ten temat nie raz pisane

[ChrisB]

OK, przed chwila nagralem dzwieki jakie wydaje moj EEC po zalaczeniu zaplonu. Mozna ich posluchac pod adresem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bardzo prosze o pomoc w odczytaniu kodow! Wg mnie te kody to 327 i 157 ale wolalbym zeby to ktos potwierdzil.

[motorek26]

Bardzo prosze o pomoc w odczytaniu kodow! Wg mnie te kody to 327 i 157 ale wolalbym zeby to ktos potwierdzil.

nie mylisz sie kody to 327 i 154 ale nie wiem co one oznaczają wiec nie pomoge

[ChrisB]

W innym watku znalazlem

Witam kod 327 - elektroniczny przetwornik ciśnienia lub elektroniczny układ ciśnieniowego sprzężenia zwrotnego albo ich obwody - cokolwiek to znaczy!

No wlasnie... co to znaczy? Przed chwila sprawdzalem wszystkie gumowe przewody za przepustnica i znalazlem takie cos:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mocowanie tego wezyka jest ulamane - co to za czesc, do czego dokladnie sluzy?
Na tej fotce zaznaczony jest drugi koniec wezyka:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ma ktos moze pomysl jak to naprawic? Probowac kleic? Wymienic? Moze to miec zwiazek z tym bledem?

Natomiast kod 157 - R,C Mass Air Flow Sensor below minimum voltage - czy nie chodzi czasem o przeplywomierz? Kilka dni temu byl czyszczony.

[Rafał A.(antek)]

MAF to przepływomierz.

[ChrisB]

A czy da sie jakos pomierzyc czy MAF jest sprawny?

[Rafał A.(antek)]

teoretycznie tak, powinien podawac odpowiednie wartosci napiecia przy odpowiednich obrotach.

[Pawel1629]

Ten ułamany wężyk jest od elektrozaworka który podaje podciśnienie do głównego zaworu recyrkulacji spalin (EGR). U mnie też komputer pokazuje ten kod 327 który dotyczy 2 rzeczy.
1-to właśnie ten zaworek , możesz go sprawdzić mierząc oporność jego cewki , pewnie kilka ohm jeśli jest to komputer nie powinien pokazywać błędy gdyż sprawdza on elementy od strony elektronicznej i nie wykryje że wężyk się urwał , a więc zostaje:
2-czujnik różnicy ciśnień , to ten w aluminiowej obudowie obok tego zaworka , ja próbowałem go sprawdzić ale na wyjściu za bardzo nic sie nie zmienia , a nie mam drugiego sprawnego żeby porównać ich wskazania.
Ten ułamany wężyk może mieć znaczenie w obrotach ponieważ gdy go nie ma to po otwarciu elektrozaworka mocno zmienia się podciśnienie w koloktorze dolotowym.

[ChrisB]

Niestety po przyklejeniu ulamanej rurki POXIPOLem (oczywiscie tak zeby pozostala drozna) i zalozeniu wezyka nic sie nie zmienilo. Nadal gasnie na zimnym silniku, jak sie zagrzeje to jest ok. Jesli chodzi o ten kod 327 to na tej stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest napisane:

It will then flash 010 and then flash any faults in memory. Again 111 means no faults, but don't be worried by 327 as everyone I knows gets this all the time.

Czyli wystepuje on czesto i nie powinno sie nim przejmowac.
Aktualnie pracuje nad sprawdzeniem czy za blad 157 jest faktycznie odpowiedzalny MAF.