Sprawdzanie Numeru VIN

grabek1232 · 24-09-2008, 19:29

Witam wszystkich
Proszę o pomoc w rozwiązaniu wielkiego problemu. Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Kupiłem Forda Focusa C-MAX 2.0 TDCI 136KM rok 2004- wszystko było ok jade nim do kraju: i w pewnym momencie zapaliła sie lampka elektroniki silnika auto przeszło w tryb awaryjny (turbo przestało działać), auto zaczęło kopcić. Po przejechaniu kilku set kilometrów auto mi zgasło problem z odpaleniem. Odpalenie -ok jade dalej po przejechaniu kilku kilometrów migneła kontrolna od cisnienia oleju szybkie wyłączenie silnika , sprawdzilem olej w silniku brak-olej znajdował sie w zbiorniczku wody(wyrównawczym). Moje pytanie co może być uszkodzone od czego zacząć sprawdzać auto?????

Walut · 24-09-2008, 19:50

cóż, sądząc po objawach jak mówisz że olej jest w płynie chłodzącym ,to pierwsza rzecz: uszczelka pod głowicą poszła. Takie daje objawy ,nie chcę nawet mówić o pękniętym bloku. Spory kłopot, pozdro

24-09-2008, 19:29	#1
grabek1232 ford::amateur Zarejestrowany: 24-09-2008 Postów: 4	Problem z silnikiem 2.0 TDCI 136KM Pomocy Witam wszystkich Proszę o pomoc w rozwiązaniu wielkiego problemu. Z góry dziękuje za odpowiedzi. Kupiłem Forda Focusa C-MAX 2.0 TDCI 136KM rok 2004- wszystko było ok jade nim do kraju: i w pewnym momencie zapaliła sie lampka elektroniki silnika auto przeszło w tryb awaryjny (turbo przestało działać), auto zaczęło kopcić. Po przejechaniu kilku set kilometrów auto mi zgasło problem z odpaleniem. Odpalenie -ok jade dalej po przejechaniu kilku kilometrów migneła kontrolna od cisnienia oleju szybkie wyłączenie silnika , sprawdzilem olej w silniku brak-olej znajdował sie w zbiorniczku wody(wyrównawczym). Moje pytanie co może być uszkodzone od czego zacząć sprawdzać auto?????

24-09-2008, 19:50	#2
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Re: Problem z silnikiem 2.0 TDCI 136KM Pomocy cóż, sądząc po objawach jak mówisz że olej jest w płynie chłodzącym ,to pierwsza rzecz: uszczelka pod głowicą poszła. Takie daje objawy ,nie chcę nawet mówić o pękniętym bloku. Spory kłopot, pozdro __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !