Sprawdzanie Numeru VIN

mmaciek98 · 31-05-2019, 16:59

Witam wszystkich problem z falującymi wolnymi obrotami i szarpaniem zarówno na benzynie i lpg silnik 2.0 gorzej na zimnym lecz na ciepłym też się zdarza czasem potrafi się zadusić i zgasnąć,jest też coś takiego że kiedy dodam na wolnych obrotach delikatnie gazu i puszczę obroty to spadają za nisko i wtedy zaczyna świrować świece przewody regulacja itp ogarnięte mechanicy mówią że silnik w super stanie.Na normalnych obrotach przy zwykłej jeździe jest ok dopiero na wolnych pojawia się problem.Ktoś ma pomysł co to może być?słyszałem że silniczek krokowy może być przyczyną,zapraszam do dyskusji na ten temat może ktoś miał podobnie.

robocik120 · 31-05-2019, 17:19

Tez mam z tym problem. Podjedz aby ci gazownik wyregulował

hak64 · 31-05-2019, 17:19

Podejrzenie co do silniczka krokowego może być trafne, tyle że do prawidłowej pracy tego ustrojstwa, niezbędne są poprawne odczyty sondy lambda, temperatury i położenia przepustnicy. Podobne objawy może dawać także nieszczelny dolot (zasysanie lewego powietrza).

Sztyrli · 05-06-2019, 13:41

Jestem na tym forum już kilka miesięcy a przyczyną mojej rejestracji było gaśnięcie auta na wolnych obrotach i szukanie rozwiązania. Posiadam mk3 2.0 2003 145koni automat z lpg. Duże spalanie, silnik mułowaty, biegi zmieniały się z totalnym opóźnieniem normalnie tragedia. Na postoju energicznie zwiększałem obroty przepustnicy i żadnego efektu dopiero powoli zwiększając obroty silnik ożywał. Spróbujcie energicznie zwiększać obroty. U mnie porażka. Było sprawdzane wszystko i nic dopiero gruntowna naprawa głowicy spowodowała że samochód przechodzi drugą młodość. Koszt dość wysoki ale mi osobiście się opłacało. A i jeszcze jedno ważne stwierdzenie. Posiadam instalację BRC z lubryfikatorem. Dla dobra waszej głowicy nie uzupełniajcie pojemnika żadnym środkiem zalecanym przez producenta instalacji i żadnym innym! Takie słowa usłyszałem z firmy która naprawia głowice. Więcej szkody a pożytku żadnego! Pierwszy mój post i od razu zrobiło mi się lżej. Forum nie naprawi a może jeszcze bardziej wprowadzić człowieka w osłupienie a każdy grosz się liczy! Zrobicie jak będziecie chcieli ale pewna sugestia jest.

31-05-2019, 16:59	#1
mmaciek98 ford::beginner Imię: Maciej Zarejestrowany: 11-04-2018 Skąd: Białystok Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2002 Postów: 17	Falujące obroty szarpanie pb+lpg Witam wszystkich problem z falującymi wolnymi obrotami i szarpaniem zarówno na benzynie i lpg silnik 2.0 gorzej na zimnym lecz na ciepłym też się zdarza czasem potrafi się zadusić i zgasnąć,jest też coś takiego że kiedy dodam na wolnych obrotach delikatnie gazu i puszczę obroty to spadają za nisko i wtedy zaczyna świrować świece przewody regulacja itp ogarnięte mechanicy mówią że silnik w super stanie.Na normalnych obrotach przy zwykłej jeździe jest ok dopiero na wolnych pojawia się problem.Ktoś ma pomysł co to może być?słyszałem że silniczek krokowy może być przyczyną,zapraszam do dyskusji na ten temat może ktoś miał podobnie. Ostatnio edytowane przez mmaciek98 ; 31-05-2019 o 17:01

31-05-2019, 17:19	#2
robocik120 ford::amateur Zarejestrowany: 08-05-2018 Model: mondeo Silnik: 4,0 Rocznik: 1995 Postów: 1	Odp: Falujące obroty szarpanie pb+lpg Tez mam z tym problem. Podjedz aby ci gazownik wyregulował

31-05-2019, 17:19	#3
hak64 ford::advanced Imię: Henryk Zarejestrowany: 26-03-2014 Skąd: Żory Model: inny Silnik: 3,6 Rocznik: 61 Postów: 492	Odp: Falujące obroty szarpanie pb+lpg Podejrzenie co do silniczka krokowego może być trafne, tyle że do prawidłowej pracy tego ustrojstwa, niezbędne są poprawne odczyty sondy lambda, temperatury i położenia przepustnicy. Podobne objawy może dawać także nieszczelny dolot (zasysanie lewego powietrza). __________________ §23

05-06-2019, 13:41	#4
Sztyrli ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 21-09-2018 Skąd: Grudziądz Model: Mondeo Silnik: 2,0 Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: Falujące obroty szarpanie pb+lpg Jestem na tym forum już kilka miesięcy a przyczyną mojej rejestracji było gaśnięcie auta na wolnych obrotach i szukanie rozwiązania. Posiadam mk3 2.0 2003 145koni automat z lpg. Duże spalanie, silnik mułowaty, biegi zmieniały się z totalnym opóźnieniem normalnie tragedia. Na postoju energicznie zwiększałem obroty przepustnicy i żadnego efektu dopiero powoli zwiększając obroty silnik ożywał. Spróbujcie energicznie zwiększać obroty. U mnie porażka. Było sprawdzane wszystko i nic dopiero gruntowna naprawa głowicy spowodowała że samochód przechodzi drugą młodość. Koszt dość wysoki ale mi osobiście się opłacało. A i jeszcze jedno ważne stwierdzenie. Posiadam instalację BRC z lubryfikatorem. Dla dobra waszej głowicy nie uzupełniajcie pojemnika żadnym środkiem zalecanym przez producenta instalacji i żadnym innym! Takie słowa usłyszałem z firmy która naprawia głowice. Więcej szkody a pożytku żadnego! Pierwszy mój post i od razu zrobiło mi się lżej. Forum nie naprawi a może jeszcze bardziej wprowadzić człowieka w osłupienie a każdy grosz się liczy! Zrobicie jak będziecie chcieli ale pewna sugestia jest. Ostatnio edytowane przez Sztyrli ; 14-06-2019 o 16:26