[S-MAX 2006-2015] Błędy sond lambda P0138, P0141, P0171

[loshan]

Witam, jestem 500km od domu, autko zaatakowały dziwne błędy, mechanik ma termin za 2 tygodnie a tu nie ma czym jechać. Męczyłem się z błędem niesprawnego katalizatora, p0420, ale autko jeździło normalnie, po kasowaniu na kilkadziesiąt km był spokój, na wiosnę przymierzałem się do wymiany kata. Pod koniec trasy świątecznej i kilku sporych górkach auto pod górę nie ma mocy. Z rozpędu wjeżdża ale brakuje mocy, redukcja na 2 i gaz w podłogę też nie pomaga, auto się toczy. Sprawdziłem obd, wywala takie błędy P0138, P0141, P0171. Wykresy sond - jeden faluje między 0.1 a 0.9V, drugi ciągła linia na 1.28V. P0420 teraz nie pokazuje.

Ktoś coś na szybko doradzi? Sonda za katem rok temu wymieniana.

W załączniku screen błędów i wykresu sond
SMax MK1 2007r 2.0 Pb + LPG

[klocolus]

Napisał loshan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P0171

To wskazuje raczej na źle wyregulowaną//niesprawną instalację lpg lub/i nieszczelności w dolocie. Oby nie pożegnać się z gniazdami zaworowymi jak będzie się tak dłużej jeździć

Napisał loshan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i kilku sporych górkach auto pod górę nie ma mocy.

Na gazie czy na benzynie też?

Napisał loshan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sonda za katem rok temu wymieniana.

To padła znowu albo coś z jej okablowaniem.

Napisał loshan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Męczyłem się z błędem niesprawnego katalizatora, p0420,

Napisał loshan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na wiosnę przymierzałem się do wymiany kata

To może być od drugiej sondy, jak coś podłożyć tulejkę i będzie ok. Nie widzę sensu wymiany kata o ile nie jest mechanicznie uszkodzony.

Na razie z wykresów wynika, że druga sonda jest martwa lub brakuje z nią połączenia. Pierwsza wygląda ok. Jak druga jest sprawna to też oscyluje w podobnym zakresie tylko dużo wolniej i reaguje jakby z opóźnieniem. Jeśli kat jest niesprawny a sonda sprawna to wykres wygląda podobnie do pierwszego.

Praca drugiej sondy raczej nie ma krótkoterminowego wpływu na jazdę auta a szarpanie zapewne pojawia się od tej zbt ubogiej mieszanki. Długoterminowo może mieć zależy od strategii sterownika więc raczej trzeba to rozwiązać tak samo jak p0420 (jeśli sonda sprawna to tulejka z najmniejszą dziurką powinna pomóc)