Sprawdzanie Numeru VIN

kulka82 · 20-04-2008, 18:56

Witam.
Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość, a mianowicie mam mały problem z wolnymi obrotami po wrzuceniu na luz i zatrzymaniu się auta obroty ustalają się na poziomie 800rpm następnie rosną do 1000rpm i znowu spadają do 800rpm.
Podczas spadania obrotów lekko przygasa podświetlenie zegarów.
Po tym objawie silnik pracuje normalnie,czasami może minimalnie rusza sie wskazówka obrotomierza ale to chyba nic znaczącego.
Może coś jest nie tak z silnikiem krokowym albo przewodami zapłonowymi ?
Jak można zdiagnozować co jest przyczyną, nie chcę na darmo wymieniać wszystkiego.
Przeszukałem forum i było już coś na ten temat ale nie znalazłem dokładniej odpowiedzi.
Pozdrawiam.

oisom · 22-04-2008, 20:38

Miałem też podobne problemy . I rzeczywiście jest zbyt wiele potencjalnych powodów i nikt Ci nie odpowie jednym słowem . Co możesz zrobić sam i od tego zacznij to : odkręć zawór wolnych obrotów dobrze go spryskaj preparatem do czyszczenia albo WD 40 , dobrze wydmuchaj , wyczyść i załóż z powrotem . Następnie jak będzie ciemno to zapal auto z otwartą maską i (z wyczuciem ) spryskaj przewody wysokiego napięcia wodą spreyem np. po płynie do okien - tylko nie przesadzaj i jak będą jakieś poważne uszkodzenia to powinna gdzieś ładować spora iskra po kablach - w nocy zobaczysz ( drobniutkimi ledwie widocznymi migotkami to się nie przejmuj , bo nawet na nowych kablach takie miałem . I już jak będzie potrzeba to sobie będziesz mógł podmienić któryś z felernych przewodów ( są na sztuki do tego silnika ) . Świece nie są drogie - jak dawno nie wymieniałeś to nie zaszkodzi założyć nowe .Luknij na stan filtra powietrza i na przewody gumowe - ten od odpowietrzenia skrzyni korbowej i do filtra ( czasem któryś jest pęknięty lub sparciały ) . Może coś Ci z tego pomoże , tak jak pisałem nikt Ci nie udzieli jednoznacznej odpowiedzi a jak się okazuje przyczyn może być jeszcze wiele .

kulka82 · 23-04-2008, 06:34

Ok dzieki w weekend sie tym zajmę.

Damian92 · 17-11-2015, 19:16

Cześć,
Mam problem z moim Focusem Mk1 1.6 B + LGP 2004 r.
DSC_0399.jpg Otóż obroty mam poniżej trzeciej kreski co jest wyczuwalne w postaci drgania na siedzeniu i kierownicy, podczas jazdy jak wcisnę sprzęgło spadają aż auto lekko przygasa.
Po odpaleniu np. rano na zimnym silniku obroty falują do około 1500, słychać troszkę metaliczny stuk po rozgrzaniu wszystko cichnie a obroty stabilizują się tak jak pokazane na zdjęciu.
W ostatnim czasie wymieniłem sondę lambdę i kable WN na Boscha.
Czyściłem trzy razy silniczek krokowy i raz była czyszczona przepustnica.
Z silniczkiem krokowym zrobiłem mały test, włączyłem wszystko co możliwe ( światła, klimę, radio+ skręcone koła na max'a odłączyłem wtyczkę od regulatora, auto zgasło co by wskazywało na prawidłową reakcję ( niby dobry krokowiec ).
Czytam od dłuższego czasu fora ale nic nie znalazłem.

-Kable nowe
-Regulator biegu jałowego czyszczony
-Przepustnica wyczyszczona
-Ustawiona mapa

Może świece do wymiany lub któraś poduszka na silniku? A możę przyczyną jest silniczek krokowy ?

Dzięki

Pozdrawiam
Damian...

witeck · 19-11-2015, 08:34

Cytat:

Napisał kulka82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość, a mianowicie mam mały problem z wolnymi obrotami po wrzuceniu na luz i zatrzymaniu się auta obroty ustalają się na poziomie 800rpm następnie rosną do 1000rpm i znowu spadają do 800rpm.
Podczas spadania obrotów lekko przygasa podświetlenie zegarów.
Po tym objawie silnik pracuje normalnie,czasami może minimalnie rusza sie wskazówka obrotomierza ale to chyba nic znaczącego.
Może coś jest nie tak z silnikiem krokowym albo przewodami zapłonowymi ?
Jak można zdiagnozować co jest przyczyną, nie chcę na darmo wymieniać wszystkiego.
Przeszukałem forum i było już coś na ten temat ale nie znalazłem dokładniej odpowiedzi.
Pozdrawiam.

Podpinam się pod tematem. U mnie identyczny objaw - dojazd do skrzyżowania na luzie - obroty na poziomie 800, następnie stop - i w tej chwili obroty na sekundę podbijają się do 1000, po czym znowu spadają na 800. Bardzo denerwujące. Na razie czyściłem tylko krokowca i przepustnicę - nic nie pomogło. Proszę o pomoc co może powodować takie objawy...

Luttek · 19-11-2015, 09:22

Falowanie obrotów w tym silniku to temat rzeka, możliwości i przyczyn może być mnóstwo. Ale to przecież truizm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najczęstszą poradą jest czyszczenie krokowca i przepustnicy, sprawdzenie stanu uszczelek pod wyżej wymienionymi. Mówi się o przewodzie odpowietrzającym skrzyni korbowej, i słusznie, ale większość przy tej okazji zapomina o kontroli samego zaworka przy tym przewodzie. Ja sobie go prewencyjnie wymieniłem przy okazji wymiany przewodu, mocno już zmęczonego.
Kolego Witeck - wg mnie ten objaw jaki opisujesz wskazuje na uszkodzony krokowiec. Miałem to samo (tyle że skok obrotów był jeszcze większy), czyszczenie krokowca nie pomogło. Pomogła wymiana na nowy.
Poza tym, warto miernikiem sprawdzić czujnik położenia przepustnicy i oczywiście wyczyścić go przy okazji.

Kaju88 · 19-11-2015, 15:48

Cytat:

Napisał Luttek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najczęstszą poradą jest czyszczenie krokowca i przepustnicy,

Przede wszystkim!

patricoo · 04-01-2016, 15:32

Witam mam taki problem mój ford focus 1.4 nie trzymał wolnych obrotów wiedz wymieniłem silniczek krokowy tydzień było spokoju a teraz przy odpalaniu jak nie dodam gazu przy odpalaniu to nie wejdzie na obroty a jak już odpali i chodzi to czuć że delikatnie przerywa

CzerwonaMalyna · 04-01-2016, 20:32

Cześć,
Krokowy zmieniłeś na oryginał czy zamiennik?
Z tego co czytałem często nawet dobre zamienniki nie dorównują oryginalnemu, czasem wystarczy stary przeczyścić i działa elegancko.
Przeczytaj sobie kilka tematów nt falowania obrotów itp. Zobaczysz że za to nie tylko może odpowiadać krokowiec ale też wiele, wiele innych podzespołów.
Zaobserwowałeś te objawy itp teraz jak przyszły mrozy czy wcześniej też tak było? Może aku słaby, lub altek ma problem z regulatorem napięcia? Zmieniałeś w nim coś oprócz krokowca?
A! zaraz pewnie moderator poprosi Cię o doprecyzowanie tematu.
Zmień na np "Nierówna praca silnika"
Pzdr.

milman · 05-01-2016, 16:28

proponuję jednak wymienić regulator biegu jałowego (silnikiem krokowym zwany) nie polecam zamienników cena to nie wszystko... przekonałem się na własnej skórze . Czyszczenie pomaga ale raczej na krótko. Gaśnie po odłączeniu krokowca ..oczywiście ponieważ krokowiec reguluje dopływ powietrza do komory spalania jak go odłączysz to odcina całkie natomiast nawet zepsuty coś tam przepuszcza stąd falowanie obrotów gaśnięcie np przy hamowaniu skręcaniu itp....Uszkodzone przewody tak ale wtedy raczej szarpie i nie pali na 1 ,2 gary rzadko wszystkie przewody padają na raz...

Mam nadzieję że pomogłem...

20-04-2008, 18:56	#1
kulka82 ford::beginner Zarejestrowany: 20-04-2008 Skąd: Warszawa Model: Focus mk1 comfortx Silnik: Benzyna 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 44	Falowanie obrotów 1.6 zetec-se Witam. Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość, a mianowicie mam mały problem z wolnymi obrotami po wrzuceniu na luz i zatrzymaniu się auta obroty ustalają się na poziomie 800rpm następnie rosną do 1000rpm i znowu spadają do 800rpm. Podczas spadania obrotów lekko przygasa podświetlenie zegarów. Po tym objawie silnik pracuje normalnie,czasami może minimalnie rusza sie wskazówka obrotomierza ale to chyba nic znaczącego. Może coś jest nie tak z silnikiem krokowym albo przewodami zapłonowymi ? Jak można zdiagnozować co jest przyczyną, nie chcę na darmo wymieniać wszystkiego. Przeszukałem forum i było już coś na ten temat ale nie znalazłem dokładniej odpowiedzi. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez SRS ; 06-03-2016 o 17:07

22-04-2008, 20:38	#2
oisom ford::advanced Zarejestrowany: 26-03-2007 Skąd: małopolska Model: Focus combi Silnik: 1.6 16V zetec SE + LPG Rocznik: 2002 Postów: 335	Re: Falowanie obrotów focus 1.6 zetec-se Miałem też podobne problemy . I rzeczywiście jest zbyt wiele potencjalnych powodów i nikt Ci nie odpowie jednym słowem . Co możesz zrobić sam i od tego zacznij to : odkręć zawór wolnych obrotów dobrze go spryskaj preparatem do czyszczenia albo WD 40 , dobrze wydmuchaj , wyczyść i załóż z powrotem . Następnie jak będzie ciemno to zapal auto z otwartą maską i (z wyczuciem ) spryskaj przewody wysokiego napięcia wodą spreyem np. po płynie do okien - tylko nie przesadzaj i jak będą jakieś poważne uszkodzenia to powinna gdzieś ładować spora iskra po kablach - w nocy zobaczysz ( drobniutkimi ledwie widocznymi migotkami to się nie przejmuj , bo nawet na nowych kablach takie miałem . I już jak będzie potrzeba to sobie będziesz mógł podmienić któryś z felernych przewodów ( są na sztuki do tego silnika ) . Świece nie są drogie - jak dawno nie wymieniałeś to nie zaszkodzi założyć nowe .Luknij na stan filtra powietrza i na przewody gumowe - ten od odpowietrzenia skrzyni korbowej i do filtra ( czasem któryś jest pęknięty lub sparciały ) . Może coś Ci z tego pomoże , tak jak pisałem nikt Ci nie udzieli jednoznacznej odpowiedzi a jak się okazuje przyczyn może być jeszcze wiele . __________________ Marcin

23-04-2008, 06:34	#3
kulka82 ford::beginner Zarejestrowany: 20-04-2008 Skąd: Warszawa Model: Focus mk1 comfortx Silnik: Benzyna 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 44	Re: Falowanie obrotów focus 1.6 zetec-se Ok dzieki w weekend sie tym zajmę.

17-11-2015, 19:16	#4
Damian92 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 05-11-2015 Model: Focus MK1 Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 1	Focus Obroty Cześć, Mam problem z moim Focusem Mk1 1.6 B + LGP 2004 r. DSC_0399.jpg Otóż obroty mam poniżej trzeciej kreski co jest wyczuwalne w postaci drgania na siedzeniu i kierownicy, podczas jazdy jak wcisnę sprzęgło spadają aż auto lekko przygasa. Po odpaleniu np. rano na zimnym silniku obroty falują do około 1500, słychać troszkę metaliczny stuk po rozgrzaniu wszystko cichnie a obroty stabilizują się tak jak pokazane na zdjęciu. W ostatnim czasie wymieniłem sondę lambdę i kable WN na Boscha. Czyściłem trzy razy silniczek krokowy i raz była czyszczona przepustnica. Z silniczkiem krokowym zrobiłem mały test, włączyłem wszystko co możliwe ( światła, klimę, radio+ skręcone koła na max'a odłączyłem wtyczkę od regulatora, auto zgasło co by wskazywało na prawidłową reakcję ( niby dobry krokowiec ). Czytam od dłuższego czasu fora ale nic nie znalazłem. -Kable nowe -Regulator biegu jałowego czyszczony -Przepustnica wyczyszczona -Ustawiona mapa Może świece do wymiany lub któraś poduszka na silniku? A możę przyczyną jest silniczek krokowy ? Dzięki Pozdrawiam Damian...

19-11-2015, 09:22	#6
Luttek ford::advanced Zarejestrowany: 20-02-2015 Skąd: Wrocław Model: Focus mk1 kombi Silnik: 1.6 PB 100KM Rocznik: 2004 Postów: 248	Odp: Falowanie obrotów focus 1.6 zetec-se Falowanie obrotów w tym silniku to temat rzeka, możliwości i przyczyn może być mnóstwo. Ale to przecież truizm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najczęstszą poradą jest czyszczenie krokowca i przepustnicy, sprawdzenie stanu uszczelek pod wyżej wymienionymi. Mówi się o przewodzie odpowietrzającym skrzyni korbowej, i słusznie, ale większość przy tej okazji zapomina o kontroli samego zaworka przy tym przewodzie. Ja sobie go prewencyjnie wymieniłem przy okazji wymiany przewodu, mocno już zmęczonego. Kolego Witeck - wg mnie ten objaw jaki opisujesz wskazuje na uszkodzony krokowiec. Miałem to samo (tyle że skok obrotów był jeszcze większy), czyszczenie krokowca nie pomogło. Pomogła wymiana na nowy. Poza tym, warto miernikiem sprawdzić czujnik położenia przepustnicy i oczywiście wyczyścić go przy okazji. Ostatnio edytowane przez Luttek ; 19-11-2015 o 09:31

04-01-2016, 15:32	#8
patricoo ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 04-01-2016 Skąd: Poręba Model: FORD FOCUS Silnik: 1.4 Rocznik: 2000 Postów: 1	Drgania Witam mam taki problem mój ford focus 1.4 nie trzymał wolnych obrotów wiedz wymieniłem silniczek krokowy tydzień było spokoju a teraz przy odpalaniu jak nie dodam gazu przy odpalaniu to nie wejdzie na obroty a jak już odpali i chodzi to czuć że delikatnie przerywa

04-01-2016, 20:32	#9
CzerwonaMalyna ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus kombi Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 327	Odp: Drgania Cześć, Krokowy zmieniłeś na oryginał czy zamiennik? Z tego co czytałem często nawet dobre zamienniki nie dorównują oryginalnemu, czasem wystarczy stary przeczyścić i działa elegancko. Przeczytaj sobie kilka tematów nt falowania obrotów itp. Zobaczysz że za to nie tylko może odpowiadać krokowiec ale też wiele, wiele innych podzespołów. Zaobserwowałeś te objawy itp teraz jak przyszły mrozy czy wcześniej też tak było? Może aku słaby, lub altek ma problem z regulatorem napięcia? Zmieniałeś w nim coś oprócz krokowca? A! zaraz pewnie moderator poprosi Cię o doprecyzowanie tematu. Zmień na np "Nierówna praca silnika" Pzdr.

05-01-2016, 16:28	#10
milman ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 18-03-2011 Skąd: podkarpacie Model: Fiesta i MONDEO MK III Silnik: 1,3 poprzednio 1.8D i mondziak TDDi Rocznik: 1997 poprzednio1992, mondziak 2004 Postów: 4	Odp: Falowanie obrotów focus 1.6 zetec-se proponuję jednak wymienić regulator biegu jałowego (silnikiem krokowym zwany) nie polecam zamienników cena to nie wszystko... przekonałem się na własnej skórze . Czyszczenie pomaga ale raczej na krótko. Gaśnie po odłączeniu krokowca ..oczywiście ponieważ krokowiec reguluje dopływ powietrza do komory spalania jak go odłączysz to odcina całkie natomiast nawet zepsuty coś tam przepuszcza stąd falowanie obrotów gaśnięcie np przy hamowaniu skręcaniu itp....Uszkodzone przewody tak ale wtedy raczej szarpie i nie pali na 1 ,2 gary rzadko wszystkie przewody padają na raz... Mam nadzieję że pomogłem...