|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-02-2021, 11:12 | #1 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 14-01-2021
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max
Silnik: Diesel 2.2
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
Nietypowe bicie kierownicy.
Witam, prosiłbym o czytanie ze zrozumieniem przed wypowiadaniem się na temat mojego problemu. Auto Ford S-max, rocznik 2012, silnik 2.2 d moc 200 km, przebieg 325 000 km. Więc tak, po wielu wyważaniach w różnych punktach, sprzętem takim jak hunter oraz doważaniem kół na aucie, wymianą obu półosiek kompletnych, zawieszeniem który jest w pełni sprawne, geometria ustawiona wzorowo, amortyzatory przednie wymienione na nowe z mocowaniami, tarcze oraz klocki przód również nowe, maglownica nowa, felgi prostowane, piasty proste, łożyska sprawne, opony były podmieniane, teraz posiada nowe Nokiany zimowe jak i letnie, borykam się z wibracjami które występują od prędkości 120 km/h do 150km/h, następnie są odczuwalne, lecz jednostajne i nie szarpię mi kierownicą, teoretycznie typowy objaw złego wyważenia, lecz.. niestety wibrację nie występują zawsze, wyjeżdżając na trasę nie odczuwam przykładowo drgań przez pierwsze 2-3km jeśli droga jest prosta, następnie po pokonaniu łuku w prawo przy prędkości przykładowo 130 km/h dostaję drgawek kierownicy, które są przez dłuższy czas i czasami same ustępują, lecz ponownie wracają po pokonaniu łuku drogi lub po hamowaniu, przy hamowaniu nie ma drgań. do prędkości 120 km/h nie ma żadnych wibracji. Może ktoś miał podobny problem? Ewentualnie może ktoś poleci na terenie Warszawy i okolic mechanika który będzie wstanie rozwiązać problem i dokładnie przejrzeć auto?
Ostatnio edytowane przez LukenWal ; 22-02-2021 o 13:40 |
22-02-2021, 13:53 | #2 |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,019
|
Odp: Nietypowe bicie kierownicy.
Może doprecyzuj od kiedy te drgania występują, czy powstało to samoistnie i dopiero wtedy podjąłeś się tych wszystkich napraw i testów, czy miało to związek z jakąś sytuacją, np. wymiana opon itp.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
22-02-2021, 17:22 | #3 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-08-2020
Skąd: Lublin\ Bergen
Model: Galaxy+Fiesta
Silnik: 20 TDCi+1.25B
Rocznik: 2006+2014
Postów: 16
|
Odp: Nietypowe bicie kierownicy.
Miałem kiedyś podobne objawy w Oplu Zafira. Po zamianie kół na letnie alufelgi poczułem wibracje przy większych prędkościach na łukach drogi. Na prostych też się czasami pojawiało gdy zdejmowałem nogę z gazu. Byłem pewny że to od kół, ale wyważenie nic nie pomogło. Dopiero drugi mechanik znalazł delikatny luz na końcówce drążka kierowniczego i on był przyczyną wibracji. Po wymianie jak ręką odjął. Dziwne że na stalowych zimówkach i po tych samych drogach nic nie czułem, dopiero na alusach.
|
23-02-2021, 11:37 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 06-11-2020
Model: SMax
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 103
|
Odp: Nietypowe bicie kierownicy.
Jeśli alusy miałeś większe niż staluchy, to mogły być nawet cięższe od tych stalowych - większa masa nieresorowana - większe drgania.
|