[Mondeo 2000-2007] wymiana uszczelniacza wałka rozrządu

[paquito]

Jak w temacie. Podejrzewam, że uszczelniacz do wymiany - ten po stronie akumulatora przy kole napędzającym pompę wspomagania. Primo: czy koło zębate wymaga zablokawnia aby je odkręcić? Rozrządu przecież nie przestawię bo po drugiej stronie jest on spięty łańcuchem. Secundo: czy można zdjąć pokrywę zaworów bez demontażu przewodów wysokociśnieniowych paliwa a właściwie po odkręceniu i odpięciu przewodów powrotnych od wtryskiwaczy podnieść ją na tyle by odsłoniło się koło zębate i można je było zdemontować ? Etzold pisze, że przewody wysokociśnieniowe trzeba odkręcić a ich ponowny montaż niemożliwy. Gdzieś wyczytałem, że przy pierwszym montażu podczas skręcania ich nakrętką końcówki ulegają deformacji uniemożliwiając ich ponowne użycie ze względu na wysokie ryzyko wystąpienia nieszczelności w układzie wtryskowym. Chciałbym uniknąć kupowania nowych przewodów i co za tym idzie niepotrzebnego zwiększania (znacznego) kosztów naprawy. Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok. na co ślepemu oczy ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziś postanowiłem się przjżeć problemowi. To co na pierwszy rzut oka wydawało się skomplikowane jest prostsze niż myślałem. Otóż kawałek plastiku który stanowi osłonę paska zembatego i na pierwszy rzut oka wydaje się stanowić jedną całość z pokrywą zaworów jest w rzeczywistości odrębną osłoną. Wystarczy odkręcić nakrętkę kluczem nasadowym 10 mm i wypiąć jeden zatrzask aby koło zostało odsłonięte. Wystarczyło się dobrze przyjrzeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W sobotę zabieram się za wymianę. Nie wiem jeszcze tylko czy koło zębate wymaga zablokowania...