[Focus 1998-2004] Wysokie spalanie, sposób działania krokowca

[Avirel]

Cześć, posiadam Forda Focusa mk1 1.8 benzyna/gaz i mam kilka pytań.
Szukam przyczyny wyższego spalania oraz słabego hamowania silnikiem (na wyświetlaczu jedynie przy wysokich prędkościach pokazuje się 0l/100km, w mieście ciągle pokazuje jakąś wartość przy hamowaniu silnikiem).
Zacząłem sprawdzać dymem szczelność dolotu i podpiąłem się pod odpowietrzenie skrzyni korbowej. No i tu pierwsze pytanie, czy bez zasilania silniczek krokowy powinien wypuszczać gazy przez grzybek? Bo w tym miejscu przy zatkaniu przepustnicy pojawił się dym. Akumulator odłączony.
Zauważyłem też że zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej przepuszcza w obie strony bez problemu, cały jest rozklekotany jakby i dmuchając w obie strony przepuszcza. Czy to może jakoś wpływać na działanie silnika?
Co jeszcze może być przyczyną braku hamowania i wysokiego spalania, sporo czujników już wymieniłem, zastanawiam się jeszcze nad przepływomierzem ze może przekłamywać wartości, ale to tylko zgadywanie. Może ktoś miał podobny problem(pewnie tak, bo widziałem kilka tematów ale nigdzie nie było tak na prawdę odpowiedzi)

[BobMF]

...nie znam się , to się wypowiem....
Brak hamowania silnikiem to mogą być lejące wtryski lub inny problem z ciągłym zasilaniem silnika w paliwo, stąd też wysokie spalanie.
Krokowiec niekoniecznie po wyłączeniu silnika musi zaraz zatykać przelot, ważne żeby regulował dolot powietrza w trakcie działania na wolnych obrotach. Jeśli nie falują i utrzymują się na normalnym poziomie...
Tak samo zachowuje się na benzynie i gazie ?

[Avirel]

Zarówno na benzynie i gazie jest tak samo. Tylko czy jeżeli wtryski by laly to tak czy siak nie pokazywało by się 0l/100km, w końcu przy hamowaniu silnikiem komputer powinien zamykać wtryski.
Tak czy siak wtryskiwacze wymieniałem (na używki), ale niektóre problemy po tym zniknęły, ale dalej brak jest hamowania silnikiem

Bo z krokowcem to zastanawiam się czy po wtłoczeniu dymu przez przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej w stronę dolotu, dym powinien wydostawac się zarówno przez przepustnice oraz przez grzybek w silniku krokowym