[MK1] Sprężanie na garach - interpretacja

[kolecb]

Witam
Poniże skan z książki sam naprawiam mondeo...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tutaj wynik z pomiaru sprężania

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po przeleceniu forum, można wyciągnać wnioski że mam silnik do robienia, czytając książke w/w , że silnik prawie wzorowe sprężanie.

Proszę o wypowiedź w tym temacie, bo powiem szczerze że zielenieje.

Silnik td 93 250 tys

1 [link=]http://img220.imageshack.us/my.php?image=42465644xr0.png[/link]
2 [link=]http://img220.imageshack.us/my.php?image=74230446fj3.jpg[/link]

[Krzychu32]

kolecb poprawiłem Ci linki bo nie działały :fcp26

1 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2 http://img220.imageshack.us/my.php?imag ... 446fj3.jpg

natomiast co do problemu to nie pomogę ,bo na dieslach słabo się znam. :fcp1
jedynie to mnie zaciekawiło :fcp15

rocznik: 1993

Silnik td 93 250 tys

ciekawe ,mało jeżdżony ? :fcp1

[kolecb]

THX za poprawe , linki dałem asekuracyjnie, bo miały się obrazki pokazać a tu X :fcp15

Kniga serwisowa prowadzona do 2004 , do tego roku miał walniete poniżej 200, w miedzy czasie 2 wlascicieli, , firma instalujaca windy bynajmniej teraz to robi nastukała około 150 tyś,prywatna osoba walneła jakieś 50 tys, po 2004 roku właścielem był "niemiec" (polskie korzenie) które nie pozowliły mu na serwisowanie w aso w związku z tym nie ma dalszych wpisow, auta używał do poruszania sie po berlinie, jednak w zwiazku z wejsciem nowych przepisów (naklejki trójkolorowe) pozbył się auta, mając takie dane można przyjąć że przebieg jest realny, aczkolwiek pozostaje mała wątpliwość - polskie korzenie ... , autko oczywiscie z niemiec , zakupione i sprzedane...

[wojtekjanus]

Kolecb, jest dobrze, każdemu życzę takich wyników pomiaru ciśnienia (silnik zimny?) :596:

[kolecb]

Napisał wojtekjanus

Kolecb, jest dobrze, każdemu życzę takich wyników pomiaru ciśnienia (silnik zimny?) :596:

Lekko ciepły, ręka nie przymarzała do silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[motorek26]

kolecb, pomiaru ciśnienia w dieslu wykonuje sie najlepiej na silniku zimnym po postoju nocnym jeżeli silnik był lekko ciepły to wynik ten jest kiepski
a tak poza tym to powinien pokazać około 30 atm po max 7 obrotach wału

[kolecb]

Napisał motorek26

kolecb, pomiaru ciśnienia w dieslu wykonuje sie najlepiej na silniku zimnym po postoju nocnym jeżeli silnik był lekko ciepły to wynik ten jest kiepski
a tak poza tym to powinien pokazać około 30 atm po max 7 obrotach wału

Czytałeś skan książki (strony, a nawet połowa strony),?
Silnik był zimniejszy od ręki, ale cieplejszy od karoserii, szczelam ze 20 - 30 stopni.
Proszę również o odniesienie do w/w tekstu.

[dj_opornik]

Powiem jak fabryka: 1.8TD powinien miec minimum 28bar. Poniżej to już męczarnia i codzienie rano knot zimą. Kiedyś widziałem jak zdrowy 1.8TD 10-letni wydmuchał 34 - 35 bar - byłem w szoku, pomiar powtórzono, wyszło to samo. Klient miał problem z paleniem, stąd pomiar. Po zrobieniu pompy podobno klient poinformował że auto pali od strzała, lepiej jak jego brata VW TDI.
Mój smok ma 30bar, nie jest rewelacyjny w użyciu, choć problemów wielkich nie robi. Nie chciałbym więc uprawiać jeżdżenia motorem z 25bar na gar.
Co innego silniki TDI, one z powodu swej zasady działania dopiero poniżej 20bar wymagają knota.

[kolecb]

Napisał dj_opornik

Powiem jak fabryka: 1.8TD powinien miec minimum 28bar. Poniżej to już męczarnia i codzienie rano knot zimą. Kiedyś widziałem jak zdrowy 1.8TD 10-letni wydmuchał 34 - 35 bar - byłem w szoku, pomiar powtórzono, wyszło to samo. Klient miał problem z paleniem, stąd pomiar. Po zrobieniu pompy podobno klient poinformował że auto pali od strzała, lepiej jak jego brata VW TDI.
Mój smok ma 30bar, nie jest rewelacyjny w użyciu, choć problemów wielkich nie robi. Nie chciałbym więc uprawiać jeżdżenia motorem z 25bar na gar

autko pali po standardowym grzaniu świec na dotyk, 2 grzanka przy -18 na dotyk, bez grzania trzeba pokręcić, nie żłopie oleju (zalany shell helix plus), nie kopci , oprócz bączków przy starcie doładowania, itp

[spth]

Witam !
Przy takim cisnieniu sprężania byś miał problemy z zapaleniem rano. Te próbniki z kartkami są mało dokładne. Powtórz pomiar jakimś innym przyrządem. Prawidłowo najpierw robi się regulację luzów zaworych, potem pomiar. Najdokładniejszy jest pomiar szczelności cylindra.
pozdro