Sprawdzanie Numeru VIN

Korton555 · 12-10-2012, 19:36

Witam

Wczoraj mialem mala trase i cos jest nie tak. Auto przyspieszajac z niskich obrotow lekko szarpie i kilka razy na chwile dostaje wiekszej mocy (wieksza niz normalnie ma), az bylem zdziwiony jak ciagnie, ale trwa to chwilke i wraca do normalnej mocy (jaka mial do tej pory) chwile tak przyspiesza i nagle znowu power. Zastanawiam sie co nie tak, i czy przypadkiem nie jest zmulony i te przyplywy wiekszej mocy - to nie powinna byc jego normalna moc. Do tej pory, przez 2tys km przebiegu nie szarpal i nie dostawal powera. Na co zwrocic uwage w 2.5T? Ewentualnie gdzie sie udac na diagnoze w Krakowie lub okolicach?

RS AUTO-RAF · 12-10-2012, 23:36

Kolego a świece kiedy wymieniałeś?. bo takie szarpanie w trakcie przyspieszania to na świece wygląda.

Zoltyy · 13-10-2012, 07:48

Sprawdź sterowanie zaworem za turbiną - lubi paść w tych rocznikach, najczęściej kończy się tak że turbina zawsze dmucha "w silnik". Wrażenia z jazdy bezcenne, ale kończy się to trybem awaryjnym kiedy "przeładuje".
Chodzi mi o to:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do diagnozy to może Heko?

Korton555 · 15-10-2012, 10:06

Woczraj wydralem s-maxa z garazu na testy i miedzy 2-3tys obr/min jak dam gaz do pelna to idzie ok, ale ze 2-3 razy bardzo mocno szarpnie i idzie do 4tys/min. Na drugim biegu od 4.5tys obr/min do 6tys/min idzie powoli - jakby mu cos bylo. Na trzecim biegu to samo, na wyzszych nie sprawdzalem - bo predkosci juz spore. Czyli na teraz mam stan do 4-4.5tys obr/min idzie ok ale potrafi bardzo mocno zaszarpac, powyzej muli go cos i powoli sie spina do obrotow 6tys/min. Ostatnio tankowalem na trasie w jakiejs wiosce - zastanawiam sie czy to nie paliwo, wyjezdze go cale i zatankuje jakas 98 i zobaczy, czy to moze kwestia jakiejs chrzczonej benzyny czy jakies mechaniczne niedomaganie.

Zoltyy · 15-10-2012, 15:07

Robiłeś "test zegarów" - jakieś błędy DTC?

Korton555 · 15-10-2012, 19:00

Cytat:

Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robiłeś "test zegarów" - jakieś błędy DTC?

Nie, test z tego co wyczytalem robi sie kasowanie licznika dziennego + przekrecenie kluczyka.
Jak zrobic w s-max jak nie ma przycisku kasowania?

Slartibartfast · 15-10-2012, 19:12

Nie kasowanie tylko przycisk OK na kierownicy

Korton555 · 16-10-2012, 19:05

Cytat:

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kasowanie tylko przycisk OK na kierownicy

Z przyciskiem OK przekrecilem kluczyk, dlaje OK przechodzilem po opcjach (jakies napiecie, podswietlenie kontrolek, itd) - nic mi sie nie rzucilo w oczy co moglo by swiadczyc o bledzie.\
Czy powinienem zapalic silnik, pod jaka pozycja pokazuja sie ewentualne bledy, wyswietlane pozycje mialem mniej wiecej jak z tego postu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Slartibartfast · 16-10-2012, 20:45

Nie musisz odpalać silnika - robisz to tylko wtedy gdy chcesz złapać jakieś wartości przy uruchomionym silniku czy podczas jazdy.
Jeśli nie masz błędów to w ogóle nie pojawi się komunikat "DTC numer_błędu" po MANUFACTURE HOURS.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widać dwa błędy (od 42 sekundy)

Korton555 · 17-10-2012, 20:37

Cytat:

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie musisz odpalać silnika - robisz to tylko wtedy gdy chcesz złapać jakieś wartości przy uruchomionym silniku czy podczas jazdy.
Jeśli nie masz błędów to w ogóle nie pojawi się komunikat "DTC numer_błędu" po MANUFACTURE HOURS.

Dzieki, to w takim razie mam blad C20000, tylko co to oznacza. W necie pisza, ze chyba blad EGR - czy to moze powodowac objawy szarpania?

12-10-2012, 19:36	#1
Korton555 ford::beginner Zarejestrowany: 07-07-2008 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 43	2.5T przerywa przy przyspieszaniu Witam Wczoraj mialem mala trase i cos jest nie tak. Auto przyspieszajac z niskich obrotow lekko szarpie i kilka razy na chwile dostaje wiekszej mocy (wieksza niz normalnie ma), az bylem zdziwiony jak ciagnie, ale trwa to chwilke i wraca do normalnej mocy (jaka mial do tej pory) chwile tak przyspiesza i nagle znowu power. Zastanawiam sie co nie tak, i czy przypadkiem nie jest zmulony i te przyplywy wiekszej mocy - to nie powinna byc jego normalna moc. Do tej pory, przez 2tys km przebiegu nie szarpal i nie dostawal powera. Na co zwrocic uwage w 2.5T? Ewentualnie gdzie sie udac na diagnoze w Krakowie lub okolicach?

12-10-2012, 23:36	#2
RS AUTO-RAF ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Wołomin i okolice Model: Accord Typ S Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;) Rocznik: 2004 Postów: 546	Odp: 2.5T przerywa przy przyspieszaniu Kolego a świece kiedy wymieniałeś?. bo takie szarpanie w trakcie przyspieszania to na świece wygląda.

13-10-2012, 07:48	#3
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: 2.5T przerywa przy przyspieszaniu Sprawdź sterowanie zaworem za turbiną - lubi paść w tych rocznikach, najczęściej kończy się tak że turbina zawsze dmucha "w silnik". Wrażenia z jazdy bezcenne, ale kończy się to trybem awaryjnym kiedy "przeładuje". Chodzi mi o to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co do diagnozy to może Heko? __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

15-10-2012, 10:06	#4
Korton555 ford::beginner Zarejestrowany: 07-07-2008 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 43	Odp: 2.5T przerywa przy przyspieszaniu Woczraj wydralem s-maxa z garazu na testy i miedzy 2-3tys obr/min jak dam gaz do pelna to idzie ok, ale ze 2-3 razy bardzo mocno szarpnie i idzie do 4tys/min. Na drugim biegu od 4.5tys obr/min do 6tys/min idzie powoli - jakby mu cos bylo. Na trzecim biegu to samo, na wyzszych nie sprawdzalem - bo predkosci juz spore. Czyli na teraz mam stan do 4-4.5tys obr/min idzie ok ale potrafi bardzo mocno zaszarpac, powyzej muli go cos i powoli sie spina do obrotow 6tys/min. Ostatnio tankowalem na trasie w jakiejs wiosce - zastanawiam sie czy to nie paliwo, wyjezdze go cale i zatankuje jakas 98 i zobaczy, czy to moze kwestia jakiejs chrzczonej benzyny czy jakies mechaniczne niedomaganie.

15-10-2012, 15:07	#5
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: 2.5T przerywa przy przyspieszaniu Robiłeś "test zegarów" - jakieś błędy DTC? __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

15-10-2012, 19:12	#7
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: 2.5T przerywa przy przyspieszaniu Nie kasowanie tylko przycisk OK na kierownicy __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

16-10-2012, 20:45	#9
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: 2.5T przerywa przy przyspieszaniu Nie musisz odpalać silnika - robisz to tylko wtedy gdy chcesz złapać jakieś wartości przy uruchomionym silniku czy podczas jazdy. Jeśli nie masz błędów to w ogóle nie pojawi się komunikat "DTC numer_błędu" po MANUFACTURE HOURS. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widać dwa błędy (od 42 sekundy) __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]