Sprawdzanie Numeru VIN

PAFFCIO · 25-01-2009, 10:41

Witam.
Jako że temat przewija się od zawsze, w różnych wątkach może warto go skanalizować...
W dyskusjach bardzo często przejawia się opinia, że w porównywalnych silnikach Pb będzie górą...a tu proszę, Subaru Impreza, 4x4 na stałe. 2 modele, jeden z Pb drugi ON, ta sama moc, pojemność...

Silnik: turbodiesel boxer, 1.998 ccm, B4, 16V
Moc maksymalna: 150 KM przy 3.600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1.800-2.400 obr./min
Skrzynia: manualna, 6-biegowa, Prędkość maksymalna: 205 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,0 s
Zużycie paliwa na 100 km (miasto/trasa/średnio): 7,0/ 5,2/ 5,9 l

Silnik benzynowy, 1994 cm3, R4
Skrzynia biegów 5-biegowa ręczna (4-biegowy automat)
Moc 150 KM przy 6400 obr./min
Maks. moment 196 Nm przy 3200 obr./min
Prędkość maks. 193 km/godz. (182 km/godz.)
Przysp. 0-100 km/godz. 9,6 s (11,6 s)
Średnie spalanie 8,4 litra (8,2 litra)

jvc · 25-01-2009, 13:22

Pafcio ale ta benzyna to turbo jest ? bo jak nie to porównanie trochę nie równe chyba :fcp3

PAFFCIO · 25-01-2009, 13:26

Cytat:

Napisał jvc

Pafcio ale ta benzyna to turbo jest ? bo jak nie to porównanie trochę nie równe chyba :fcp3

ta benzynka jest bez turbo ale moc ta sama :fcp3
z tej samej pojemności benzyny z turbiną wyciągają 218 KM DOPIERO wówczas porównanie byłoby nierówne. Takie silniki są dostępne więc je porównałem. Tym bardziej, że jakbym znalazł (np VW Passat IV 1,8 T) z tą samą mocą czyli 150 KM okaże się, że osiąi są podobne, to zarzucone mi zostanie, że no tak ale tu jest 1,8 litra a tu 2 litry... Bardziej chodzi mi o to, że argumenty typu diesel to do ciężarówki, po tym jak samochody z tymi silnikami trafiają do rajdów (Skoda WRC, Audi Le Mans, Dakar) a także pojawiają się w takich samochodach jak Impreza, dowodzą, że osiągi są coraz bardzie porównywalne i nie ma co kręcić nosem...
A jeżeli osiągi są zbliżone to chyba warto zwrócić uwagę, że to diesle dogoniły benzyny nadal posiadając własne atuty jak zdecydowanie większy moment i mniejsze zużycie paliwa...

25-01-2009, 13:53

Cytat:

opinia, że w porównywalnych silnikach Pb

Nie którym PAFFCIO to trzeba łopatą w łeb wkładać, że nawet o porównywalnych mocach, silnik PB nie ma szans z TurboDieslem.Szybko zmieniają zdanie jak się przejadą tym swoim "potworem" w PB za naszymi TDCi :fcp27 . Ten kto tak uważa to mało jeżdził chyba.... :fcp1

jvc · 25-01-2009, 15:07

Nie no ja tam wole diesla :fcp3 ,ale jak by takim 218KM ...ech pomarzyć :fcp1

PAFFCIO · 25-01-2009, 15:26

no tak...czekam czy fordowskie cupe, które jest w planach na przyszły rok będzie 4x4 z dużym dieslem i bi turbo... wówczas na prawdę będzie co porównać...zwłaszcza, że heko od zawsze się na niego napala więc i zwirusuje go na maksa...wówczas na prawdę będzie ciekawe porównanie :fcp16

TiM · 25-01-2009, 19:46

Na biturbo to nawet dziurki nie uświadczysz! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-01-2009, 19:57

Cytat:

to nawet dziurki nie uświadczysz!

:fcp26 :fcp26 :fcp2

TiM · 25-01-2009, 20:11

Ale stwierdzanie że PB nie ma najmniejszych szans z TD to lekkie nadużycie. Zależy co masz na myśli, bo np. ze startu zatrzymanego ma przewagę. Nie chcę się narażać, ale rzeczony diesel, to też nie taki zwykły ropniak :fcp3 O le się orientuję to pierwszy ropniak boxer... Dosyć nowoczesna konstrukcja :fcp2
Ale faktem jest, że diesle dalej pokutują swoją opinię sprzed 20 lat. Teraz są to zupełnie inne silniki, które cały czas się rozwijają w dużo szybszym tempie niż ich alternatywy na bezołowiową. Sądzę, że za 10-15 lat, jeśli nie zdarzy się cud, diesle będą wiodły prym w sportach motorowych np. Już zaczynają!
Ale takie dwie malutkie turbinki, w silniku 2,7l... ech... chciało by się! :fcp1

tomiscorpio · 25-01-2009, 20:28

a diesel z 5 biegowa skrzynią wystepuje?? lub z automatem??

A ogolnie widze ze niektorzi musza sie dowartosciowac :fcp2 :fcp2

Owszem turbo diesle dogonily chociaz wszystko zalezy od danego modelu.

A ogolnie sprawa wyglada tak

Diesel nigdy nawet nie byl u kostek benzyny na

A turbo diesel jeszcze jest hohohoh daleko do turbo benzyny.

Bo nadal sa takie silniki jak 2.0 Na 240 koni , lub 2.0 turbo 405KM w samochodach produkcyjnych.

A juz nie wspominam ze 16 lat temu kiedy diesel wchodzil do ciagnikow, to byly benzyny 2x654cm ktore mialy 239KM :fcp2 :fcp2

Dieselki wiadomo ze co raz lepsze sie robia i dlatego jak ktos lubi wkoncu ma co wybrac.
Bo mnie nadal zapach jaki zostawiaja i dzwiek przeraza.

A co do kwesti czy benzyna NA juz tak zupelnie w zyciu nie ma szans. To mam odmienne zdanie.

Wezcie sobie focusa
1.6 100KM
1.8 tddi

Wieksza pojemnosc doladowany a nie bardzo ma szanse.

Zreszta jak wlasciciel pisze ze
"TDDi po chipie ledwo daje sobie rade z Focusem 1.6 benzyna w kombi, wiec rajdowka to to nie jest :fcp2 :fcp2

To tyle , milego pisania sobie.

25-01-2009, 10:41	#1
PAFFCIO ford::professional Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-09-2007 Skąd: Już bardziej Wawa jak Sz-n Model: Mondeo Silnik: 2.0 EcoBlue Rocznik: 2019 Postów: 1,526	PB vs ON Witam. Jako że temat przewija się od zawsze, w różnych wątkach może warto go skanalizować... W dyskusjach bardzo często przejawia się opinia, że w porównywalnych silnikach Pb będzie górą...a tu proszę, Subaru Impreza, 4x4 na stałe. 2 modele, jeden z Pb drugi ON, ta sama moc, pojemność... Silnik: turbodiesel boxer, 1.998 ccm, B4, 16V Moc maksymalna: 150 KM przy 3.600 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1.800-2.400 obr./min Skrzynia: manualna, 6-biegowa, Prędkość maksymalna: 205 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,0 s Zużycie paliwa na 100 km (miasto/trasa/średnio): 7,0/ 5,2/ 5,9 l Silnik benzynowy, 1994 cm3, R4 Skrzynia biegów 5-biegowa ręczna (4-biegowy automat) Moc 150 KM przy 6400 obr./min Maks. moment 196 Nm przy 3200 obr./min Prędkość maks. 193 km/godz. (182 km/godz.) Przysp. 0-100 km/godz. 9,6 s (11,6 s) Średnie spalanie 8,4 litra (8,2 litra) __________________

25-01-2009, 13:22	#2
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Re: PB vs ON Pafcio ale ta benzyna to turbo jest ? bo jak nie to porównanie trochę nie równe chyba :fcp3 __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

25-01-2009, 15:07	#5
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Re: PB vs ON Nie no ja tam wole diesla :fcp3 ,ale jak by takim 218KM ...ech pomarzyć :fcp1 __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

25-01-2009, 15:26	#6
PAFFCIO ford::professional Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-09-2007 Skąd: Już bardziej Wawa jak Sz-n Model: Mondeo Silnik: 2.0 EcoBlue Rocznik: 2019 Postów: 1,526	Re: PB vs ON no tak...czekam czy fordowskie cupe, które jest w planach na przyszły rok będzie 4x4 z dużym dieslem i bi turbo... wówczas na prawdę będzie co porównać...zwłaszcza, że heko od zawsze się na niego napala więc i zwirusuje go na maksa...wówczas na prawdę będzie ciekawe porównanie :fcp16 __________________

25-01-2009, 19:46	#7
TiM ford::professional Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: Mondeo Silnik: 1.8 TDCi 125/144KM 340/403Nm :) chip by heko Rocznik: 12.2007 Postów: 1,278	Re: PB vs ON Na biturbo to nawet dziurki nie uświadczysz! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ G - Car solution

25-01-2009, 20:11	#9
TiM ford::professional Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: Mondeo Silnik: 1.8 TDCi 125/144KM 340/403Nm :) chip by heko Rocznik: 12.2007 Postów: 1,278	Re: PB vs ON Ale stwierdzanie że PB nie ma najmniejszych szans z TD to lekkie nadużycie. Zależy co masz na myśli, bo np. ze startu zatrzymanego ma przewagę. Nie chcę się narażać, ale rzeczony diesel, to też nie taki zwykły ropniak :fcp3 O le się orientuję to pierwszy ropniak boxer... Dosyć nowoczesna konstrukcja :fcp2 Ale faktem jest, że diesle dalej pokutują swoją opinię sprzed 20 lat. Teraz są to zupełnie inne silniki, które cały czas się rozwijają w dużo szybszym tempie niż ich alternatywy na bezołowiową. Sądzę, że za 10-15 lat, jeśli nie zdarzy się cud, diesle będą wiodły prym w sportach motorowych np. Już zaczynają! Ale takie dwie malutkie turbinki, w silniku 2,7l... ech... chciało by się! :fcp1 __________________ G - Car solution

25-01-2009, 20:28	#10
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Re: PB vs ON a diesel z 5 biegowa skrzynią wystepuje?? lub z automatem?? A ogolnie widze ze niektorzi musza sie dowartosciowac :fcp2 :fcp2 Owszem turbo diesle dogonily chociaz wszystko zalezy od danego modelu. A ogolnie sprawa wyglada tak Diesel nigdy nawet nie byl u kostek benzyny na A turbo diesel jeszcze jest hohohoh daleko do turbo benzyny. Bo nadal sa takie silniki jak 2.0 Na 240 koni , lub 2.0 turbo 405KM w samochodach produkcyjnych. A juz nie wspominam ze 16 lat temu kiedy diesel wchodzil do ciagnikow, to byly benzyny 2x654cm ktore mialy 239KM :fcp2 :fcp2 Dieselki wiadomo ze co raz lepsze sie robia i dlatego jak ktos lubi wkoncu ma co wybrac. Bo mnie nadal zapach jaki zostawiaja i dzwiek przeraza. A co do kwesti czy benzyna NA juz tak zupelnie w zyciu nie ma szans. To mam odmienne zdanie. Wezcie sobie focusa 1.6 100KM 1.8 tddi Wieksza pojemnosc doladowany a nie bardzo ma szanse. Zreszta jak wlasciciel pisze ze "TDDi po chipie ledwo daje sobie rade z Focusem 1.6 benzyna w kombi, wiec rajdowka to to nie jest :fcp2 :fcp2 To tyle , milego pisania sobie.