[Mondeo 2000-2007] problem z hamulcami

[inox]

Kilka dni temu wymieniłem klocki hamulcowe na tylną oś .Zrobiłem to tak jak robiłem w poprzednich moich autach . Poprzez wkręcenie tego cylinderka( tłoczka).,a następnie założyłem klocki . I gdy już wyjechałem autem , pedał hamulca był strasznie miękki , wpadał właściwie prawie w podłogę i ledwo auto hamowało Wiem ,ze klocki muszą się ułożyć ,ale bez przesady . Zauważyłem, ze po kilu naciśnięciach pedał rośnie , wiec dzisiaj odpowietrzyłem tył . Dzięki temu znacznie pedał urósł i lepiej hamuje , tylko zauważyłem niepokojącą mnie sytuację . Gdy naciskam na pedał słyszenie syczenie ,tak jakby powietrze uciekało ,a pedał idzie delikatnie w podłogę , syczenie jest mocno słyszalne i jest to odczuwalne na stopie . Pytanie co może być tego przyczyną ?? Czy odpowietrzyć tez przednie koła , może coś z pompą ?? Ale przecież tylko klocki zmieniałem . ,już sam nie wiem co o tym myśleć . Podpowiedzcie coś

[Jakub]

Sprawdź dokładanie czy nie cieknie ci gdzieś płyn. Obejrzyj zwłaszcza okolice tylnych zacisków. Odpowietrz cały układ hamulcowy. Jeśli sytuacja sie powtórzy, to prawdopodobne jest że pompa przepuszcza na sekcjach.

[Piotr K]

Teoretycznie przy wymianie klocków nie powinno dojść do zapowietrznia hamulców.
Chyba, że klocki były zdarte do blachy, a tarcza hamulcowa cieniuuutka...
Wtedy tłok wychodzi za daleko i może się poruszać na boki. Przy wkręcaniu/wciskaniu można uszkodzić oring - uszczelkę tłoka, cylinderek złapie powietrze i kłopot gotowy.
Sprawdź czy nie cieknie płyn z tego koła. Powinno być coś widać. Jeśli nie zdejmij koło i zobacz czy wyciekający płyn nie zbiera się przypadkiem między tłokiem, a gumową osłoną przeciwpyłową.
Jeżeli osłona przeciwpyłowa była uszkodzona i wewnątrz był piasek i inne świństwa - wkręcając brudny tłok do cylindra mogłeś "załatwić" ww. oring. Skutek ten sam.
Wyciek , zapowietrzenie i problemy z hamowaniem...
Raczej mało prawdopodobne , żeby w tym samym czasie diabli wzięli pompę.
Chociaż nieszczęścia lubią chodzić parami....
Jednak ja bym szukał przyczyny tam gdzie nastąpiła ingerencja w układ hydrauliki hamulców - czyli tylny zacisk/zaciski.

[radada]

Napisał jakubbi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź dokładanie czy nie cieknie ci gdzieś płyn. Obejrzyj zwłaszcza okolice tylnych zacisków. Odpowietrz cały układ hamulcowy. Jeśli sytuacja sie powtórzy, to prawdopodobne jest że pompa przepuszcza na sekcjach.

Witam
Podłączam się pod temat, dzisiaj wysiedziałem się w garażu nad tylnym prawym zaciskiem (musiałem podmienić sp......em wkręcanie tłoczka), wymieniłem go na używkę z allegro(zacisk jest ok).
Po wymianie pedał wpada w podłogę, gdy nacisne 2,3..pedał rośnie. Nadmieniam, iż obserwowałem zero wycieku z zacisków, pompy. Wszystkie koła odpowietrzone, wylatuje czysty płyn bez zabrudzeń.
I teraz pytanie jakie objawy wizualne mogą wskazywać na przepuszczanie na sekcjach? Czy tylko objawem może być wpadający pedał hamulca.
dzięki i pozdrawiam

[darmodziej]

Napisał radada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wymianie pedał wpada w podłogę, gdy nacisne 2,3..pedał rośnie.

Ewidentnie objaw zapowietrzonego hamulca. Jak wymieniałeś zacisk, to powietrze mogło się dostać daleko i teraz trzeba dużo płynu przepompować, by odpowietrzyć, nie wystarczy poczekać, aż przestaną iść bąbelki, bo powietrze może być dużo dalej.

[mario13]

Napisał inox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

inox

Witam.Zmien Kolego temat bo bedziesz mail "PRPBLEM" z modami.
A w temacie,opisana przez Ciebie sytuacja wskazuje na zapowietrzenie ukladu hamulcowego.I tak jak koledzy napisali,trzeba sprawdzic czy nie ma wyciekow.
Nie jezdzij autem jak nie rozwiazesz problemu z hamownikami
Pozdro

[radada]

Dziękuje Koledzy
Jutro podejmę jeszcze jedną próbę odpowietrzenia, spróbuje przepompować więcej razy. Jak zrobię, to wieczorem opiszę.
pozdrawiam

[Jakub]

Po wymianie zacisku, dobrze by było przepompować cały układ. Odpowietrzysz cały układ, a przy okazji możesz sobie wymienić płyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radada]

Napisał jakubbi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wymianie zacisku, dobrze by było przepompować cały układ. Odpowietrzysz cały układ, a przy okazji możesz sobie wymienić płyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OK przepompuje i zaleję świeżym płynem

[inox]

Witam ponownie , wiec tak . Wczoraj odpowietrzyłem ponownie ,tym razem cały układ . Po tej operacji hamulec się poprawił , wrócił do tej pozycji co przed wymiana klocków i już się nie zapada w podłogę . Jak wciskam kilka krotnie pedał , na szczęście nie rośnie , to świadczy o tym, ze układ jest dobrze odpowietrzony . Tylko to cholerne uciekanie powietrza ,gdy wciskam pedał mnie denerwuje . Piotr K możliwe ,ze masz rację z tymi uszkodzonymi uszczelkami przy zacisku . Bo gdy walczyłem z prawym kołem ,to miałem problem z wkręceniem tłoczka i zrobiłem to przez siłę , wiec możliwe ze coś uszkodziłem i dlatego układ mi sie zapowietrzył ,a niby nie powino sie tak stać jak piszesz .. Chciałem dzisiaj to zbadać ,czy niema gdzieś wycieku , ale pogoda za oknem jest nie sprzyjająca , wiec przełożę to na inny dzień . Jak rozwiążę problem to się podzielę co było przyczyną tego nieszczęsnego uciekania powietrza

PS Mario 13 . Zmienił bym temat ale w moim przypadku awaria nie tylko dotyczy odpowietrzenia